山東青島中韓兩國(guó)陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸聯(lián)檢通道建設(shè)緊鑼密鼓。據(jù)悉，此通道開(kāi)通后，中韓之間將又增添一條陸海多式聯(lián)運(yùn)的新型物流通道。此前，中國(guó)威海和韓國(guó)仁川之間的陸海聯(lián)運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入每周一班的常態(tài)化。

該省已經(jīng)全面啟動(dòng)海陸空等多種運(yùn)輸方式有機(jī)地組合的多式聯(lián)運(yùn)，藉此為客戶提供全球化服務(wù)。

青島港集團(tuán)集海運(yùn)、鐵路、公路等優(yōu)勢(shì)，透過(guò)通關(guān)服務(wù)、保稅物流、物流增值、裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)，已與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口建立了貿(mào)易往來(lái)。集團(tuán)董事局主席常德傳表示，該集團(tuán)搭建了較為完備的多式聯(lián)運(yùn)鏈條。

該省全面啟動(dòng)的多式聯(lián)運(yùn)在將貨物從甲地運(yùn)輸?shù)揭业貢r(shí)，貨主只有一次托運(yùn)，一次計(jì)費(fèi)，一份單證，一次保險(xiǎn)，一票直達(dá)。這種方式借助信息化手段，最大限度地節(jié)省人、財(cái)、物等費(fèi)用，各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接有序，貨物安全性大大提高。

煙臺(tái)和濰坊兩市是山東在2010年確定的多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)，煙臺(tái)眾多的制造業(yè)企業(yè)、縱深的港口腹地，濰坊較發(fā)達(dá)交通設(shè)施都為區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式提供了聯(lián)合聯(lián)通的管道，實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接。

幾年來(lái)，山東物流業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)框架中的作用逐漸由邊緣產(chǎn)業(yè)向支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，已成為該省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2010年全省社會(huì)物流總額105831億元人民幣，物流業(yè)增加值2871.4億元，貢獻(xiàn)了7.28 %GDP。