航運(yùn)市場(chǎng)不景氣，航運(yùn)企業(yè)身處困境。福建海事積極履行航運(yùn)安全監(jiān)管與服務(wù)職能，創(chuàng)建政府相關(guān)部門(mén)、科研院校、行業(yè)協(xié)會(huì)以及航運(yùn)企業(yè)溝通交流的平臺(tái)，引導(dǎo)、扶持航運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

受歐美債務(wù)危機(jī)影響，世界經(jīng)濟(jì)趨于復(fù)雜，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)尚未走出低迷局面，至今仍未有明顯好轉(zhuǎn)跡象。2011年，我國(guó)七大航運(yùn)公司虧損125億，福建航運(yùn)也難獨(dú)善其身，全行業(yè)處于虧損狀態(tài)。今年年初，全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出了穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展總基調(diào)。在當(dāng)前形勢(shì)下，政府相關(guān)部門(mén)該如何引導(dǎo)、扶持航運(yùn)企業(yè)走出困境，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)的目標(biāo)?4月17日，福建海事局積極履行航運(yùn)安全監(jiān)管與服務(wù)職能，籌劃、開(kāi)辦了“航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與安全”系列講座，以期通過(guò)這一平臺(tái)，促使政府相關(guān)部門(mén)、科研院校、行業(yè)協(xié)會(huì)以及航運(yùn)企業(yè)共商發(fā)展思路，共謀轉(zhuǎn)型之路。

海西航運(yùn)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)

福建是航運(yùn)大省，改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，福建航運(yùn)有了較快的發(fā)展，目前僅在福建登記入籍的航運(yùn)公司有319家，船舶2232艘，總運(yùn)力約 835 萬(wàn)載重噸，如加上在全國(guó)各地和國(guó)外入籍的船舶，總運(yùn)力則超過(guò)2千萬(wàn)載重噸。同時(shí)，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)以及廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)和發(fā)展給福建航運(yùn)帶來(lái)了巨大發(fā)展空間。

面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)調(diào)整，福建航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也面臨著挑戰(zhàn)，目前的普遍現(xiàn)狀是運(yùn)價(jià)下跌，航運(yùn)企業(yè)收入下降;油價(jià)和船員工資上漲，航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難;需求增速減慢，運(yùn)力大量過(guò)剩等。

“航運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)低迷，必然導(dǎo)致航運(yùn)企業(yè)收入減少，對(duì)于安全生產(chǎn)的投入可能會(huì)相應(yīng)降低，產(chǎn)生安全意識(shí)淡薄、企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全、不落實(shí)的現(xiàn)象，形成惡性循環(huán)，困擾著福建航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的科學(xué)健康發(fā)展。”福建海事局副局長(zhǎng)陳傳全告訴記者。

如何直面挑戰(zhàn)，搶抓機(jī)遇，是擺在福建航運(yùn)企業(yè)面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。