從事香港航運(yùn)咨詢(xún)的機(jī)構(gòu)和船公司資料顯示，在大陸同行業(yè)者價(jià)格低廉的情況下，香港港口面臨前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)，貿(mào)易貨主流失現(xiàn)象嚴(yán)重。業(yè)內(nèi)人士表示，香港港口需要合理定位，以促使該港口蓬勃發(fā)展。

美國(guó)戰(zhàn)略環(huán)境咨詢(xún)公司ICF International下屬的港口咨詢(xún)子公司GHK HongKong總經(jīng)理Beard說(shuō)，“我預(yù)計(jì)，香港港口在未來(lái)5至10年內(nèi)，客戶(hù)數(shù)量急速下降，而非緩慢減少。”他指出，港口貿(mào)易貨主數(shù)量的下降，將會(huì)間接造成大量員工失去職位。香港港口發(fā)展局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，集裝箱吞吐量排名世界第三的香港港口，今年2、3月份貨柜吞吐量與去年同期相比，上升7.1%，然而4月增幅已跌至僅4.2%。

貨主傾向國(guó)內(nèi)港口付運(yùn)

世界最大船公司馬士基航運(yùn)，去年4月選擇廣州南沙港區(qū)作為該公司在華南地區(qū)的第3大進(jìn)出港。從那時(shí)起，馬士基公司非洲航線的船隻開(kāi)始使用該港區(qū)。馬士基公司北亞區(qū)總裁施敏夫指出，在過(guò)去15年內(nèi)，包括深圳和南沙在內(nèi)的眾多中國(guó)港口，與香港形成競(jìng)爭(zhēng)局面，他們模仿香港港口的經(jīng)營(yíng)模式，提供類(lèi)似服務(wù)，因此香港要想在競(jìng)爭(zhēng)中保持增長(zhǎng)地位，需要提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他還表示，過(guò)去這些年，珠三角地區(qū)貿(mào)易量平穩(wěn)增加，中國(guó)中部貿(mào)易額增加翻一番，中國(guó)北部貿(mào)易額增加超過(guò)15%，而中國(guó)南方的貿(mào)易額增幅為2%。他預(yù)計(jì)，這種現(xiàn)象將持續(xù)。

世界第三大鞋類(lèi)產(chǎn)品公司美國(guó)VF公司表示，將削減其在華南地區(qū)鞋類(lèi)生產(chǎn)量，計(jì)劃由2010年的4000萬(wàn)雙減少到2016年的1100萬(wàn)雙。

VF公司副總裁尼爾遜在港說(shuō)，“我們準(zhǔn)備將製鞋工廠，由中國(guó)南方遷移到北方或是越南等其他國(guó)家或地區(qū)，所以從中國(guó)其他港口運(yùn)出的鞋類(lèi)數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)香港港口。由於香港港口裝卸費(fèi)用是內(nèi)地其他港口的245%，VF公司經(jīng)深圳港出口的鞋類(lèi)達(dá)到香港的4倍。
另?yè)?jù)挪威權(quán)威海貿(mào)傳媒“貿(mào)易風(fēng)”中的一篇來(lái)自新加坡記者的報(bào)道，指香港船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)實(shí)力尚存，但是風(fēng)光已不及從前，這與大陸地區(qū)越來(lái)越發(fā)達(dá)的船舶經(jīng)紀(jì)行業(yè)有關(guān)。中國(guó)大陸曾是香港船經(jīng)紀(jì)最可依賴(lài)的生計(jì)來(lái)源，船東公司大多以此作為門(mén)戶(hù)進(jìn)入中國(guó)大陸。那時(shí)，無(wú)數(shù)國(guó)際和亞洲經(jīng)紀(jì)行在香港開(kāi)辦辦事處。因?yàn)榇箨懩軌蛱峁┑娜�球�?jīng)紀(jì)服務(wù)相當(dāng)有限，中國(guó)船東和租船主除了香港之外別無(wú)選擇。

船舶經(jīng)紀(jì)行遷向大陸

那些著名的經(jīng)紀(jì)行大概在15年前開(kāi)始進(jìn)軍中國(guó)大陸。他們的辦事處一開(kāi)始規(guī)模不大，只聘請(qǐng)幾名員工在少數(shù)特定市場(chǎng)試水。后來(lái)他們發(fā)現(xiàn)，在大陸扎根對(duì)業(yè)務(wù)的發(fā)展極其有利，於是眾多經(jīng)紀(jì)行如潮水般紛紛涌入。如今，幾乎每家大型經(jīng)紀(jì)行都在中國(guó)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，他們大多落戶(hù)上海，而且經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，致使香港經(jīng)紀(jì)行的規(guī)模遠(yuǎn)不及從前。不過(guò)，盡管風(fēng)光不在，如果說(shuō)香港已失去其在亞洲經(jīng)紀(jì)界的重要地位，恐怕有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)，大多數(shù)的經(jīng)紀(jì)巨頭仍在香港擁有分支機(jī)構(gòu)。