11月19日從武漢市政府常務(wù)會(huì)上通過(guò)的《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃2012——2020》獲悉，繼1995年啟用位于黃陂的武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“天河機(jī)場(chǎng)”)后，武漢市正在江夏規(guī)劃布局第二機(jī)場(chǎng)，主要建設(shè)江南機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空物流港。

第二機(jī)場(chǎng)主要是對(duì)江夏山坡機(jī)場(chǎng)民用化改造而成。江南機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空物流港位于山坡機(jī)場(chǎng)，它西臨京港澳高速公路，東靠107國(guó)道和京廣鐵路，將以全貨機(jī)運(yùn)輸為重點(diǎn)。

據(jù)規(guī)劃，該國(guó)際航空物流港總面積551.44萬(wàn)平方米，其中物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面積363.41萬(wàn)平方米，重點(diǎn)發(fā)展以機(jī)械設(shè)備配件、工程機(jī)械備品備件、電子產(chǎn)品等為主的航空運(yùn)輸、航空轉(zhuǎn)運(yùn)。

據(jù)悉，目前武漢全貨機(jī)航線(xiàn)數(shù)量?jī)H5條，航空貨運(yùn)量遠(yuǎn)低于北京、上海、廣州等城市，這一現(xiàn)狀不利于武漢市物流業(yè)發(fā)展，也不利于充分發(fā)揮武漢市交通樞紐的優(yōu)勢(shì)。

在江南布局第二機(jī)場(chǎng)，這是武漢市大力發(fā)展物流業(yè)、民航業(yè)和深入實(shí)施對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略的重大舉措，將有利于建設(shè)國(guó)家重要門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。

今年6月，武漢天河機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)工程可行性研究報(bào)告獲批，按滿(mǎn)足2020年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量44萬(wàn)噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。今年武漢市已新辟武漢至巴黎、曼谷等10條國(guó)際和地區(qū)航線(xiàn)，武漢國(guó)際航線(xiàn)已達(dá)20條，成為中部地區(qū)開(kāi)通國(guó)際和地區(qū)航線(xiàn)最多的城市;貨郵吞吐量達(dá)6.15萬(wàn)噸。

據(jù)昨日規(guī)劃，緊鄰天河機(jī)場(chǎng)，武漢市還將規(guī)劃建天河空港綜合物流園。它以航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)為重點(diǎn)，建設(shè)集國(guó)際貨運(yùn)、保稅物流、現(xiàn)代航空物流于一體的服務(wù)全國(guó)、連接國(guó)際的空港綜合物流園。