5月6日，在2019第四屆中國智慧物流品牌日峰會(huì)上，來自中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、日日順物流、海康威視、海格、中國科技大學(xué)、西南交通大學(xué)等協(xié)會(huì)、企業(yè)及高校的嘉賓聯(lián)手啟動(dòng)了科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目。日日順物流作為此項(xiàng)目的牽頭者，拉開了場景物流生態(tài)模式引領(lǐng)行業(yè)變革的大幕。

（科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)）

今年4月，在科技部發(fā)布的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)2018年度16個(gè)入選項(xiàng)目名單中，日日順物流牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，成為物流行業(yè)唯一入選的企業(yè)。

科技部發(fā)布的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃是針對(duì)事關(guān)國計(jì)民生、產(chǎn)業(yè)核心競爭力、整體自主創(chuàng)新能力以及國家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、前瞻性重大科學(xué)問題、重大共性關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要領(lǐng)域提供持續(xù)性的支撐和引領(lǐng)。中國科技大學(xué)管理學(xué)院執(zhí)行院長余玉剛表示，“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目事關(guān)國計(jì)民生，需要有案例導(dǎo)向，日日順物流基于國家智慧物流發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求已經(jīng)做出了示范。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 日日順物流扛起未來中國智慧物流發(fā)展大旗

數(shù)據(jù)顯示，2018年智慧物流的市場規(guī)模已超過4000億元，2025年有望超過萬億元，智能物流迎來爆發(fā)式增長。但同時(shí)，我國物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,存在發(fā)展方式比較粗放、先進(jìn)技術(shù)難推廣、成本高和效率低等問題。相關(guān)研究表明，物流總費(fèi)用占GDP的比率每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可為工業(yè)企業(yè)節(jié)省超過9000億元的費(fèi)用，為我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來超過6500億元的效益，可以說提升全社會(huì)物流運(yùn)行效率，對(duì)提高我國經(jīng)濟(jì)效益和國家競爭力具有重要的戰(zhàn)略意義。此次科技部將“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目納入國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃也正是基于物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。

（日日順物流在杭州啟動(dòng)全國首家高端大件產(chǎn)品智能倉）

當(dāng)前，我國正處在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須突破行業(yè)邊界，構(gòu)建多層次、多要素聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。日日順物流之所以能夠成為此次唯一牽頭國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目的物流企業(yè)，除了領(lǐng)先的自主創(chuàng)新能力外，其探索的物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)模式是能被國家委以重任的關(guān)鍵，通過開放的創(chuàng)新生態(tài)模式，日日順物流扛起了未來中國智慧物流發(fā)展的大旗。

首先，行業(yè)領(lǐng)先的自主創(chuàng)新高技術(shù)能力。作為最早布局大件智慧物流的企業(yè)，日日順物流在管理模式、供需匹配、共性關(guān)鍵技術(shù)、智能化設(shè)備、應(yīng)用示范等相關(guān)領(lǐng)域方面擁有絕對(duì)的發(fā)展優(yōu)勢。例如，在杭州啟動(dòng)全國首家高端大件產(chǎn)品智能倉、在黃島建成國內(nèi)首個(gè)大件物流智能倉等，通過對(duì)智能倉進(jìn)行流程、模式、管理上的全面升級(jí)，讓各環(huán)節(jié)資源實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。目前，日日順物流已成功入選全國首個(gè)大件“國家智能化倉儲(chǔ)物流示范基地”，為中國智慧物流的發(fā)展起到了積極示范作用。

其次，以用戶為出發(fā)點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)模式。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，整個(gè)價(jià)值鏈由過去企業(yè)推動(dòng)的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩衾瓌?dòng)的模式，即一切生產(chǎn)經(jīng)營的出發(fā)點(diǎn)變成了最終用戶。換句話說，物流不是為“物”而流，而是為用戶。日日順物流融合COSMOPlat，上游對(duì)接產(chǎn)業(yè)，下游借助10萬個(gè)車小微形成的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)與用戶高頻交互。通過端到端的直接連接，日日順物流將第一、二、三產(chǎn)業(yè)融合起來，打造了物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)模式，從送產(chǎn)品到為用戶提供整套的全流程解決方案，滿足用戶個(gè)性化、多樣化需求。

(日日順物流在為用戶送家具的同時(shí)提供除甲醛服務(wù)解決方案)

最后，跨產(chǎn)業(yè)的雨林式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。日日順物流的成功在于突破行業(yè)邊界，形成了一個(gè)包含多種異質(zhì)性組織和多條價(jià)值鏈的雨林式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。從此次項(xiàng)目來看，日日順物流一方面吸引國內(nèi)外頂級(jí)科研機(jī)構(gòu)和高校人才，打造一流的專家團(tuán)隊(duì)，對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)；另一方面并聯(lián)一流生態(tài)資源，如�？低�視、海格、貨車幫等各自行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍級(jí)企業(yè)，形成全產(chǎn)業(yè)、全生態(tài)、全場景的產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊(duì)并聯(lián)。日日順物流通過并聯(lián)，催生技術(shù)創(chuàng)新的集群效應(yīng)，形成點(diǎn)、線、群、網(wǎng)相結(jié)合的集群創(chuàng)新體系，搭建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，營造有利于協(xié)同創(chuàng)新的共生環(huán)境。

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全生態(tài)系統(tǒng)變革 日日順物流助力物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

正如德國弗勞恩霍夫物流研究院院長Michael ten Hompel所說：“物流是任何行業(yè)運(yùn)作成敗最具決定性的因素，沒有物流就沒有工業(yè)4.0，因此工業(yè)4.0時(shí)代其實(shí)就是物流4.0時(shí)代”。物流對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于送貨，而是參與到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，乃至參與整個(gè)社會(huì)的重組和建設(shè)未來世界經(jīng)濟(jì)的模式。

第四次工業(yè)革命下，物流產(chǎn)業(yè)的變革必須是全價(jià)值鏈、全生態(tài)系統(tǒng)的變革。日日順物流主導(dǎo)的“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目是針對(duì)我國物流運(yùn)輸多方式協(xié)同運(yùn)行效率低與集成服務(wù)不足等突出問題，通過重點(diǎn)突破智能制造供應(yīng)鏈、多主體協(xié)同多式聯(lián)運(yùn)、城鄉(xiāng)一體化共同配送等重大技術(shù)瓶頸，解決高精度下的高效率問題。在創(chuàng)新的管理模式與關(guān)鍵技術(shù)的推動(dòng)下，日日順物流將同時(shí)對(duì)接產(chǎn)業(yè)與用戶，讓用戶全流程參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等環(huán)節(jié)中，一方面降低物流成本，另一方面加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)，推進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，實(shí)現(xiàn)在全球產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)。

美國供應(yīng)鏈調(diào)研與咨詢公司Armstrong & Associates的數(shù)據(jù)顯示，中國早在2012年就坐上了全球物流業(yè)市場規(guī)模的第一把交椅。但中國物流要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，不僅要在市場規(guī)模上，更應(yīng)該在物流技術(shù)、管理等方面領(lǐng)跑世界物流產(chǎn)業(yè)。作為大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌，日日順物流引領(lǐng)智慧物流的發(fā)展方向，其承擔(dān)的“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，是推進(jìn)我國物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的的重要一步。未來，在全球舞臺(tái)上，在物流創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)域或?qū)⒃偬砑右粋�(gè)“中國模式”。