近日，多家國(guó)外郵政企業(yè)發(fā)布了財(cái)報(bào)。函件下滑仍是全球性難題。各郵政企業(yè)紛紛通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、提高效率的方式來應(yīng)對(duì)，其中B2C包裹業(yè)務(wù)成為抵消函件下滑的主要出路。同時(shí)，在業(yè)務(wù)多元化方面，各國(guó)郵政企業(yè)有著不同的嘗試。

加密服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 五年規(guī)劃全線推進(jìn)

2018年，在世界500強(qiáng)排行榜中排名第304位的意大利郵政集團(tuán)發(fā)布了5年規(guī)劃藍(lán)圖“寄遞2022”，希望借此夯實(shí)其在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先地位，并挖掘更大的網(wǎng)絡(luò)價(jià)值。

2018財(cái)年，意大利郵政集團(tuán)的息稅前利潤(rùn)和凈利潤(rùn)均比“寄遞2022”的目標(biāo)提前完成。集團(tuán)的總收入增長(zhǎng)了2.2%，為109億歐元，總運(yùn)營(yíng)成本下降了1.5%，為94億歐元，其中提前退休金為6.2億歐元。得益于各業(yè)務(wù)單元的貢獻(xiàn)和成本控制，息稅前利潤(rùn)同比增加了33.5%，達(dá)15億歐元;凈利潤(rùn)為14億歐元。為了支撐“寄遞2022”的目標(biāo)，資本支出為5.4億歐元。

具體到各業(yè)務(wù)單元，由于實(shí)施了聯(lián)合遞送模式和網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型優(yōu)化，意大利郵政實(shí)現(xiàn)了B2C包裹業(yè)務(wù)增長(zhǎng)及較好的郵件業(yè)務(wù)表現(xiàn)。2018財(cái)年，其郵件、包裹和配送收入為36億歐元，包裹收入達(dá)到7.6億歐元。值得注意的是，意大利郵政與本國(guó)的煙草店聯(lián)合會(huì)達(dá)成合作，通過煙草店及快遞柜進(jìn)行“最后一英里”配送。

2018財(cái)年，意大利郵政郵件量為29.5億件，同比減少5.5%;包裹量為1.3億件，同比增加12.6%;B2C的業(yè)務(wù)收入為3億歐元，同比提高27.8%，尤其在2018年“黑五”期間，單日最高日遞送量超過100萬件，創(chuàng)造了意大利郵政新紀(jì)錄。

2019財(cái)年，意大利郵政的郵件、包裹和配送戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元將在2018年的350個(gè)聯(lián)合遞送區(qū)域基礎(chǔ)上再增加405個(gè)，繼續(xù)對(duì)分揀設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，使用電動(dòng)三輪車提高末端遞送的安全性和環(huán)保性。

擴(kuò)大戰(zhàn)略聯(lián)盟 戰(zhàn)略投資效益初顯

在世界500強(qiáng)排行榜中排名第434位的法國(guó)郵政，2018財(cái)年的合并收入為247億歐元，同比增加2.4%，尤其是受到服務(wù)—郵件—包裹單元的提振，GeoPost(法國(guó)郵政旗下一家快遞公司)和數(shù)字服務(wù)業(yè)績(jī)也非常搶眼。但其合并后，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅余89億歐元，同比下降了11.8%。

財(cái)報(bào)顯示，法國(guó)郵政雖然很努力，但并沒有在郵件下滑方面及法國(guó)和德國(guó)等歐洲地區(qū)包裹業(yè)務(wù)成本等方面表現(xiàn)出更好的控制能力，因此，利潤(rùn)下滑明顯。

不過， GeoPost的DPDgroup國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)不俗。DPDgroup是歐洲第二大快遞網(wǎng)絡(luò)，2018財(cái)年?duì)I收73億歐元，占法國(guó)郵政總營(yíng)收的30%，同比增長(zhǎng)8%，刷新紀(jì)錄。

2018財(cái)年，DPDgroup全球寄送13億件包裹，業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)7%。去年11月26日(網(wǎng)絡(luò)星期一)一天的包裹遞送量就達(dá)到900萬件，跨境業(yè)務(wù)營(yíng)收更是增長(zhǎng)了13.6%。

DPDgroup歐洲地區(qū)的B2C業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了16%，不容小覷。DPDgroup在歐洲尤其是比利時(shí)(23%)、波蘭(20%)、愛爾蘭(17%)、荷蘭(16%)、法國(guó)(9%)和英國(guó)(9%)的銷售增長(zhǎng)明顯。這些成績(jī)主要得益于其2018年在法國(guó)本土的收購(gòu)行為、在東南亞快遞Ninja Van的入股投資，以及在西班牙的代理運(yùn)營(yíng)模式。

法國(guó)郵政首席執(zhí)行官Philippe Wahl表示，2018財(cái)年是充滿挑戰(zhàn)的一年，郵件量下滑，利率處于歷史新低以及整個(gè)歐洲地區(qū)包裹利潤(rùn)率低的壓力等導(dǎo)致利潤(rùn)下滑。不過，法國(guó)郵政仍沒有停止投資物流和工業(yè)設(shè)施的步伐，以期滿足包裹市場(chǎng)需求。2019財(cái)年，法國(guó)郵政將與法國(guó)信托投資局組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高服務(wù)能力。

推動(dòng)模式創(chuàng)新 提升效率激發(fā)增長(zhǎng)活力

2018財(cái)年，瑞士郵政集團(tuán)在許多業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了較好成績(jī)。集團(tuán)營(yíng)收77億瑞士法郎(1瑞士法郎約合0.9歐元)，息稅前利潤(rùn)為5億瑞士法郎，但受金融和公交業(yè)務(wù)等負(fù)面影響，同比下降超40%。

郵政函件業(yè)務(wù)仍是瑞士郵政的主要收入來源，但隨著信函量和報(bào)紙訂閱量的下滑，該領(lǐng)域的營(yíng)收減少了1.1億瑞士法郎。但其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)反而增加了4%，說明運(yùn)營(yíng)效率有了明顯提高。據(jù)了解，瑞士郵政集團(tuán)投入2300萬瑞士法郎用于優(yōu)化派送流程、提升郵件派送效率。同時(shí)，瑞士郵政推出了很多應(yīng)對(duì)舉措來降低成本，如提升數(shù)字化服務(wù)效率，拓展新的非利息收入來源等。

2018財(cái)年，奧地利郵政發(fā)展勢(shì)頭良好，集團(tuán)營(yíng)收增長(zhǎng)了1%，其中包裹業(yè)務(wù)增長(zhǎng)11.5%，達(dá)到1億件，而郵件業(yè)務(wù)則下滑了2.5%。奧地利郵政首席執(zhí)行官Georg Polzl表示，未來包裹業(yè)務(wù)仍將增長(zhǎng)，中長(zhǎng)期內(nèi)將加倍提升物流服務(wù)能力，將哈根布倫新建物流中心包裹分揀能力提升25%，達(dá)到1.4萬件，此外，其在格拉茨附近的卡爾斯多夫物流中心已于近期動(dòng)工建設(shè)。

2019財(cái)年，奧地利郵政的目標(biāo)是保持穩(wěn)定收益，提高效率，推進(jìn)機(jī)構(gòu)和流程改革，如將郵件和包裹物流設(shè)施統(tǒng)一在同一個(gè)運(yùn)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)中，鞏固與德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

挪威郵政營(yíng)收也有所下降。挪威郵政首席執(zhí)行官Tone Wille表示，在這個(gè)高競(jìng)爭(zhēng)但低利潤(rùn)的行業(yè)內(nèi)，由于物流業(yè)務(wù)的增加，老顧客的惠顧，郵政還是取得了令人滿意的成績(jī)。尤其在物流業(yè)務(wù)單元，受電商驅(qū)動(dòng)營(yíng)收增加了8100萬歐元。電商仍將是未來發(fā)展引擎，2020年挪威郵政將有4個(gè)物流樞紐完工。而為了降低郵件下滑帶來的影響，挪威郵政將繼續(xù)優(yōu)化郵政服務(wù)，希冀通過修改郵政法而減少郵件派送次數(shù)。