零售新業(yè)態(tài)模式下，物流運(yùn)輸已不再是簡(jiǎn)單地從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程，而是需要以供應(yīng)鏈的形式參與上線流通，或以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男问絽⑴c線下流通，以保障全鏈路的暢通。此外，人們多、快、好、省的消費(fèi)趨勢(shì)，促使零售業(yè)從傳統(tǒng)渠道向電商、再向全渠道演進(jìn)，供應(yīng)鏈管理也隨之需要實(shí)現(xiàn)短、頻、快的升級(jí)。

為迎接供應(yīng)鏈數(shù)字化、智慧化的全面提升，愛庫(kù)存以自建云倉(cāng)的方式主動(dòng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這種在行業(yè)內(nèi)敢為人先的勇氣和態(tài)度，將為其供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)帶來(lái)巨大變革，并為其發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力賦能。

愛庫(kù)存 首個(gè)華東區(qū)域自有倉(cāng)位已進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段

于10月剛完成1.1億美元B+輪融資的愛庫(kù)存，因其獨(dú)創(chuàng)的S2b2C模式在GMV方面奪得傲人成績(jī)，一躍成為行業(yè)獨(dú)角獸，截至目前，GMV已累計(jì)突破15億元。然而，漂亮的成績(jī)單也對(duì)供應(yīng)鏈和物流綜合能力提出了更高的要求。

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式下，零售產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈鏈條過(guò)長(zhǎng)，涉及多方角色，并且各自都處在一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)當(dāng)中，導(dǎo)致了信息不透明、協(xié)同性差、流程不統(tǒng)一等一系列問(wèn)題。此外，海量訂單如果應(yīng)對(duì)不利，將造成爆倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本不僅會(huì)成倍上漲，分倉(cāng)不準(zhǔn)還將導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)資源的浪費(fèi)。

為在社交電商領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，消除物流環(huán)節(jié)的阻礙，愛庫(kù)存自建云倉(cāng)，首個(gè)華東區(qū)域自有倉(cāng)位于鎮(zhèn)江，4萬(wàn)多平米的現(xiàn)代化快周轉(zhuǎn)倉(cāng)已進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段，預(yù)計(jì)11月下旬正式對(duì)外開放。

積極布局供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)打通物流管理的“任督二脈”

不止于云倉(cāng)，走在行業(yè)前端的愛庫(kù)存還計(jì)劃順應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代趨勢(shì)打造供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)，高效利用供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流等資源，以最大值效率減少總成本，賦能企業(yè)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，助力企業(yè)成長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)O2O等新零售場(chǎng)景應(yīng)用整合。

該生態(tài)系統(tǒng)對(duì)于工廠及倉(cāng)庫(kù)，可利用大數(shù)據(jù)智能分析，協(xié)助品牌品類規(guī)劃生產(chǎn)，并結(jié)合S2b2C模式，以增量化解存量的方式從源頭上解決產(chǎn)能過(guò)剩，同時(shí)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到27.01萬(wàn)億元。據(jù)悉，愛庫(kù)存供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)也將積極探索供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新模式，致力于為中小微企業(yè)提供可得的金融服務(wù)，實(shí)現(xiàn)快速回款。

對(duì)于品牌方和經(jīng)銷商，該生態(tài)系統(tǒng)可形成專屬的存儲(chǔ)、揀選、配發(fā)中心，品牌展示中心、品牌特賣活動(dòng)中心、貨品處理中心和供應(yīng)鏈服務(wù)中心，幫助其實(shí)現(xiàn)跨境綜合服務(wù)、快遞綜合管理等VAS增值服務(wù)。同理，對(duì)經(jīng)銷門店和直營(yíng)門店來(lái)說(shuō)，可減少逆向物流成本和重復(fù)操作，從而對(duì)其業(yè)務(wù)的開展提供技術(shù)支撐，助其銷售額的增長(zhǎng)。

針對(duì)消費(fèi)者，則可根據(jù)系統(tǒng)形成的用戶消費(fèi)習(xí)慣等數(shù)據(jù)，緊抓用戶需求，對(duì)其進(jìn)行定向投放和精準(zhǔn)營(yíng)銷，減少?zèng)]有實(shí)際轉(zhuǎn)換率的費(fèi)用輸出，撬動(dòng)高效的流量轉(zhuǎn)換，使商品更為直接地觸達(dá)消費(fèi)者，從而協(xié)同各方實(shí)現(xiàn)各品類銷售的全面飆升。

未來(lái)，物流行業(yè)細(xì)分化、服務(wù)個(gè)性化是大勢(shì)所趨，這既為企業(yè)轉(zhuǎn)型造成了挑戰(zhàn)，也為愛庫(kù)存這類社交電商打造差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了機(jī)遇。以客戶第一，時(shí)刻以精進(jìn)姿態(tài)主動(dòng)擁抱變化的愛庫(kù)存，將在供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)下，以不涉及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，加強(qiáng)全鏈路的管理協(xié)調(diào)能力，加快全鏈路的流轉(zhuǎn)效率，讓供應(yīng)鏈從粗放走向精細(xì)化和智慧化，最終實(shí)現(xiàn)為每個(gè)客戶度身定制一條專屬價(jià)值鏈。