所謂的“甩掛運(yùn)輸”，是指用牽引汽車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的一種公路運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸是提高公路貨運(yùn)效率的重要手段，其早已成為歐美和日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。

過去運(yùn)貨，從甲地到乙地，都是一車到底。在甲地時(shí)，等候貨物裝車上路，到乙地后，又把貨卸下才開拔。裝卸貨時(shí)間有時(shí)長(zhǎng)達(dá)近10個(gè)小時(shí)。

甩掛運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，使這種情況終于得以改變。貨車被分成兩個(gè)部分，牽引車與掛車分離，從甲地出發(fā)到乙地后，牽引車不再等候卸貨，而是直接卸下掛車，拉上另一輛已經(jīng)裝好貨物的掛車即可上路。這樣，就大大提高了公路運(yùn)輸效率。

甩掛運(yùn)輸在我國沿海港口城市已經(jīng)在使用了，這種方式也就是一臺(tái)牽引車配置3~4臺(tái)半掛車，在貨物運(yùn)輸?shù)馗咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸能大大提高公路運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)使用效率，提高運(yùn)輸能力，降低成本。