曾幾何時，不被看好的物流正高調(diào)進(jìn)入我們的視線，國家政策陸續(xù)出臺，各類資本競相追逐，資本正在大舉涌入這個行業(yè)。 

資本大舉入場物流行業(yè) 

數(shù)據(jù)顯示，今年，短短前4個月，物流領(lǐng)域已經(jīng)有35起融資事件，總?cè)谫Y額超363億 。去年，這個數(shù)字是108家，資金總額達(dá)到528億元人民幣。值得注意的是，獲投企業(yè)中，貨運(yùn)物流的數(shù)量最多，為32家;同城配送和倉儲配送名列其后，各17家。 

公開資料顯示，我國與“一帶一路”相關(guān)國家貨物貿(mào)易額累計(jì)已超過5萬億美元。這正好是物流行業(yè)新的機(jī)遇，巨大的貿(mào)易體量勢必需要同等規(guī)模的物流業(yè)支撐。在智慧物流的推動下，同城貨運(yùn)和物流技術(shù)、倉儲成為目前投資的熱點(diǎn)，而且自動倉配、干線和同城貨運(yùn)將仍是未來資本投入方向。 

智慧物流前景備受青睞 

在投資領(lǐng)域上，投資者主要集中在倉儲、物流技術(shù)、快遞相關(guān)、末端配送、整車運(yùn)輸平臺等領(lǐng)域，其中，智慧物流的前景備受資本青睞，而作為智慧物流信息平臺代表的快運(yùn)滴也引起金融資本家的廣泛注意�？爝\(yùn)滴平臺利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，改變了傳統(tǒng)物流模式，搭建出了快速、便捷、安全、專業(yè)的交易平臺。平臺利用大數(shù)據(jù)計(jì)算分析，能夠?qū)崿F(xiàn)對業(yè)務(wù)相關(guān)車輛整個流轉(zhuǎn)過程的實(shí)時把控、跟蹤、售后，加上政府政策扶持全面助推快運(yùn)滴發(fā)展，更有效提高該平臺的風(fēng)險把控能力。“快運(yùn)滴”就像是給改革發(fā)展中的物流行業(yè)安裝了一個智能中樞，其富有生命力的專業(yè)平臺與不斷創(chuàng)新的商業(yè)模式，大大改善了城市貨運(yùn)“小散亂差”的頑疾，為維護(hù)城市交通秩序、提高城市貨運(yùn)效率、促進(jìn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級作出了貢獻(xiàn)。

對于企業(yè)來說，能夠獲得資本固然是好事，但要發(fā)展還需要看市場需求。據(jù)《中國城配大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書》的數(shù)據(jù)顯示，全國同城配送物流市場規(guī)模已破萬億，且以每年10%的速度增長。由此看來，同城貨運(yùn)市場存在強(qiáng)大的剛性需求。而快運(yùn)滴所建立的智慧物流信息平臺，在市場供需關(guān)系中為貨主找車、為司機(jī)找貨，有效的解決了車貨匹配的“信息孤島”問題，未來可拓展的市場規(guī)模無可估量。 

未來已經(jīng)，擁抱智慧物流時代 

由信息技術(shù)變革和延伸創(chuàng)造出的新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和商業(yè)模式，正成為世界物流生態(tài)發(fā)展的新引擎，傻大笨粗式的觀念及發(fā)展已經(jīng)不再符合新時代物流業(yè)的發(fā)展模式。在消費(fèi)產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)的作用下，在數(shù)字化的推進(jìn)下，智慧物流正在覺醒，我們必須擯棄舊的發(fā)展思路，跟上時代對傳統(tǒng)物流行業(yè)智慧化改造的步伐，共享智慧物流的千億紅利。可以預(yù)見的是，未來將是智慧物流的天下，物流賦能發(fā)展新時代已經(jīng)開啟。