一談到快遞業(yè)，很多人會(huì)下意識(shí)地認(rèn)為這是一個(gè)利潤(rùn)微薄、勞動(dòng)密集型的行業(yè)。不過(guò)，就是給人留下這樣“第一印象”的業(yè)態(tài)，卻在拉動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)就業(yè)的同時(shí)，登上了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口。早在2014年全國(guó)兩會(huì)上，政府工作報(bào)告首次提出要推動(dòng)快遞行業(yè)的發(fā)展。過(guò)去一年間，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)先后兩次深入快遞企業(yè)實(shí)地考察，五次點(diǎn)贊快遞業(yè)在“搞活流通、拉動(dòng)內(nèi)需，增加社會(huì)就業(yè)”等方面的重要作用，肯定企業(yè)發(fā)展成績(jī)，鼓勵(lì)快遞行業(yè)發(fā)展。 

　　今年3月15日，李克強(qiáng)總理在十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議閉幕后答中外記者問(wèn)時(shí)表示，很愿意為網(wǎng)購(gòu)、快遞和其所帶動(dòng)的電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)做廣告，因?yàn)樗鼧O大地帶動(dòng)了就業(yè)，創(chuàng)造了就業(yè)崗位，同時(shí)刺激了消費(fèi)。 

　　今年是“十二五”的收官之年，展望“十三五”，中國(guó)快遞業(yè)在拉動(dòng)消費(fèi)、助力經(jīng)濟(jì)方面將有哪些作為？其機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)又分別是什么？針對(duì)這些問(wèn)題，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)快遞業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰接受了本報(bào)記者的專訪。 

　　一躍成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“黑馬”： 

　　快遞業(yè)“十三五”成績(jī)單將更靚麗 

　　相比國(guó)際同行在上世紀(jì)60年代的崛起，中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展進(jìn)程要從上世紀(jì)80年代算起，并在最近20年駛?cè)肟燔嚨�，特別是近7年以來(lái)，其發(fā)展速度更是快得驚人。 

　　如果連續(xù)幾天沒(méi)有快遞，你是否會(huì)感覺(jué)不適應(yīng)？有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2006年到2014年，中國(guó)快遞業(yè)規(guī)模翻了三番。2014，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量更是達(dá)到了140億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元。這是我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破百億件大關(guān)，并由此躍居世界第一。而在接受采訪時(shí)，高宏峰還為記者提供了居民人均使用快遞的數(shù)據(jù)：“2010年，我國(guó)人均快件量為1.7件，到了2014年，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)增至10件左右。同時(shí)，居民人均年快遞消費(fèi)額也從過(guò)去的40多元，增加到了現(xiàn)在的140多元。” 

　　數(shù)據(jù)背后，快遞業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)、生活中所起到的拉動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)就業(yè)、暢通物流進(jìn)而服務(wù)民生等一系列作用，也引起了黨中央、國(guó)務(wù)院的高度重視。李克強(qiáng)總理就曾提出，要推動(dòng)快遞業(yè)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的“黑馬”，促進(jìn)物流業(yè)上臺(tái)階，進(jìn)一步搞活流通、拉動(dòng)內(nèi)需，增加社會(huì)就業(yè)，為穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生積極出力。 

　　伴隨著被寫入政府工作報(bào)告和總理力挺，人們對(duì)快遞業(yè)的認(rèn)可度與日俱增。在行業(yè)發(fā)展蒸蒸日上的背景下，高宏峰更期待行業(yè)這種爆發(fā)式的增長(zhǎng)勢(shì)頭能延續(xù)到“十三五”時(shí)期。 

　　“到2020年，預(yù)計(jì)年快件量將超過(guò)700億件，目標(biāo)產(chǎn)值達(dá)到1萬(wàn)億元左右。一些規(guī)模較大的快遞企業(yè)，其業(yè)務(wù)量將覆蓋所有省會(huì)城市、省轄市和大中城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋面也將達(dá)到95%左右。同時(shí)，我們也期待，在‘十三五’時(shí)期，中國(guó)能夠出現(xiàn)五六家年產(chǎn)值超過(guò)500億元的快遞企業(yè)，希望打造兩到三家年產(chǎn)值千億元級(jí)規(guī)模的跨國(guó)快遞公司，打造一到兩個(gè)國(guó)際化的快遞航空集散中心�？傊�，我對(duì)快遞業(yè)在‘十三五’時(shí)期的發(fā)展充滿信心�！备吆攴暹@樣說(shuō)。 

　　從快遞大國(guó)到快遞強(qiáng)國(guó)： 

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”促信息整合、服務(wù)提速 

　　“雙11”那幾天，中國(guó)快遞最高日均分揀量達(dá)到1億件，這不禁使世界同行發(fā)問(wèn)———中國(guó)快遞業(yè)緣何如此高效？ 

　　“大致來(lái)說(shuō)有三點(diǎn)原因。一是快遞公司經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，積累了很強(qiáng)的實(shí)力，信息化建設(shè)水平很高，收件派件流程順暢；二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可圈可點(diǎn)，設(shè)在大城市中的分撥中心充分發(fā)揮作用，車輛配置也很好；三是運(yùn)作模式靈活，比如‘雙11’期間快件數(shù)量激增人手不夠用，一些快遞公司能夠及時(shí)補(bǔ)充臨時(shí)員工。” 

　　即便有這樣的成績(jī)，但在高宏峰看來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)仍要正視發(fā)展所面臨的問(wèn)題和困難�！澳壳拔覈�(guó)快遞業(yè)還處在‘以數(shù)量取勝’的發(fā)展階段，可以稱之為快遞大國(guó)，但距離快遞強(qiáng)國(guó)仍存差距。而要從數(shù)量增長(zhǎng)型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)換，行業(yè)自身還要練好內(nèi)功，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)科學(xué)規(guī)范發(fā)展。” 

　　首先是“互聯(lián)網(wǎng)+”的問(wèn)題。作為物流業(yè)的重要組成部分，快遞業(yè)的興起和發(fā)展本身就有賴于互聯(lián)網(wǎng)，借助互聯(lián)網(wǎng)，將電子商務(wù)、各種交通運(yùn)輸方式聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)服務(wù)民生�！啊�互聯(lián)網(wǎng)+’是一個(gè)創(chuàng)新概念，對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，此前的成績(jī)得益于此，下一步的創(chuàng)新發(fā)展也必須借此來(lái)推動(dòng)�！� 

　　而在更好地服務(wù)民生方面，高宏峰也認(rèn)為快遞行業(yè)還有很多事情要做�！氨热�，去年我們通過(guò)鐵路開通了快遞專列，解決了快件運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，但裝卸和信息對(duì)接的問(wèn)題還沒(méi)有解決。在裝卸上，快遞行業(yè)和鐵路行業(yè)也缺乏合作，比如快遞專列要求貨物提前幾小時(shí)就要送到，而快遞業(yè)很難做到。同時(shí)，專列的快件裝卸速度偏慢，且貨場(chǎng)只能裝卸無(wú)法分揀貨物，所有的貨物只能拉出貨場(chǎng)后再進(jìn)行二次分揀。更重要的是快遞企業(yè)與鐵路還沒(méi)有客觀信息對(duì)接，影響了快遞專列作用的發(fā)揮。這些問(wèn)題要靠快遞與鐵路深化合作來(lái)解決。 

　　另外，幾乎所有快遞企業(yè)都面臨著“最后一公里”的問(wèn)題。有的快遞公司嘗試在每個(gè)小區(qū)設(shè)立專屬的收發(fā)室，但這樣做的難度可想而知。高宏峰表示，雖然企業(yè)之間因存在競(jìng)爭(zhēng)而一時(shí)難以實(shí)現(xiàn)信息共享，但還是應(yīng)建立第三方公共服務(wù)平臺(tái)來(lái)整合信息，提高服務(wù)效率，這里就包括已經(jīng)在一些地區(qū)使用的快遞柜�？爝f柜就像一個(gè)信箱，無(wú)論是哪家的快遞，都可以往這個(gè)柜子里放。等到快件入柜，快遞公司可以給客戶發(fā)一個(gè)密碼，方便其取貨。這樣的柜子由第三方來(lái)做，快遞公司要與之分享信息。 

　　向西、向下、向外： 

　　風(fēng)口上的中國(guó)快遞業(yè)需“內(nèi)外求索” 

　　快遞所通之處，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也必將上臺(tái)階。如同李克強(qiáng)所說(shuō)：“快遞業(yè)搞活了，新的市場(chǎng)也就激活了�！闭驹陲L(fēng)口之上，中國(guó)快遞業(yè)還應(yīng)如何搞活？ 

　　在高宏峰看來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展要在夯實(shí)現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)的前提下向西、向下、向外。 

　　第一件事是實(shí)現(xiàn)向西、向下。而今，越來(lái)越多的快遞公司愿意將觸角伸到西部和廣大農(nóng)村去。事實(shí)證明，這種快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，其作用是雙向的：一方面可以更多地服務(wù)電子商務(wù)，將農(nóng)村消費(fèi)潛力挖掘出來(lái)；另一方面，通過(guò)快遞下鄉(xiāng)，推動(dòng)農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)村城市打成一片。 

　　在高宏峰看來(lái)，快遞在促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展格局中扮演了高效紐帶的作用，“過(guò)去總說(shuō)，老鄉(xiāng)買東西難，賣東西也難。現(xiàn)在不一樣了，已發(fā)現(xiàn)了很多積極的變化。我們看到許多案例，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)快遞購(gòu)物和銷售農(nóng)產(chǎn)品的老鄉(xiāng)越來(lái)越多。比如上海的快遞公司往新疆運(yùn)的是城市的商品。回程拉來(lái)了很多緊俏的新疆特產(chǎn)”。 

　　當(dāng)然，也有人會(huì)問(wèn)：連金融機(jī)構(gòu)都苦于成本，放棄在偏遠(yuǎn)山區(qū)或人口稀疏地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，是什么動(dòng)力讓快遞業(yè)將觸角伸到了基層？對(duì)此高宏峰表示，如果每開一條線都要算小賬，那么的確有一些線路是不賺錢的，無(wú)法經(jīng)營(yíng)�！霸谖鞅钡貐^(qū)設(shè)點(diǎn)，顯然沒(méi)有在北上廣地區(qū)設(shè)點(diǎn)利潤(rùn)豐厚。但快遞業(yè)的成長(zhǎng)是靠市場(chǎng)需求推動(dòng)的，中國(guó)快遞業(yè)之所以能取得爆發(fā)式發(fā)展，最大的優(yōu)勢(shì)就在于它有一個(gè)越來(lái)越大、越來(lái)越密的快遞物流網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必須要以龐大的物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)支撐，來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利，健康發(fā)展。”高宏峰這樣表示。 

　　第二件事是實(shí)現(xiàn)向外。“‘一帶一路’是個(gè)大概念，涉及眾多國(guó)家，推動(dòng)‘一帶一路’建設(shè)最重要的是互聯(lián)互通，不只是交通基礎(chǔ)設(shè)施要通，物流也要通，快遞業(yè)也要加快‘走出去’的步伐�！备吆攴暹@樣表示。 

　　那么，中國(guó)快遞業(yè)具備“走出去”的優(yōu)勢(shì)嗎？ 

　　“和跨國(guó)公司相比，國(guó)內(nèi)快遞公司‘走出去’的優(yōu)勢(shì)目前并不明顯，比如美國(guó)聯(lián)邦快遞有幾百架飛機(jī)，我們要達(dá)到這一水平還需要相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。但目前我們要看到，‘走出去’是快遞業(yè)發(fā)展的必然。我國(guó)跨境電商增速非�？欤�這是我國(guó)快遞業(yè)走向國(guó)際化的一個(gè)很好契機(jī)�？爝f企業(yè)要抓住這一難得的機(jī)遇，及早謀劃，從長(zhǎng)計(jì)議，加快‘走出去’的步伐，力爭(zhēng)在短的時(shí)間里，趕超國(guó)際領(lǐng)先的快遞企業(yè)�！备吆攴遄孕疟硎�。 

　　高宏峰同時(shí)認(rèn)為，中國(guó)快遞業(yè)“走出去”會(huì)面臨人生地不熟的問(wèn)題，競(jìng)爭(zhēng)條件也不算好，但市場(chǎng)還是要闖，學(xué)習(xí)和合作都是關(guān)鍵詞。“我有一次去法蘭克福，看到一些刀具店為中國(guó)客人提供買夠金額包郵的業(yè)務(wù)，當(dāng)場(chǎng)就打包發(fā)回國(guó)內(nèi)，不用客人拎著上飛機(jī)。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，得知這是DHL（德國(guó)敦豪航空貨運(yùn)公司）的業(yè)務(wù)，同時(shí)我們也聽說(shuō)，很多國(guó)內(nèi)快遞公司也開始布置類似的業(yè)務(wù)�！� 

　　當(dāng)然，無(wú)論是“走出去”還是接受國(guó)外同行的“走進(jìn)來(lái)”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本身都是殘酷的。高宏峰表示，中國(guó)快遞業(yè)“走出去”當(dāng)然要靠自己的能力，但我們也希望國(guó)家給予政策方面的各項(xiàng)支持，為快遞企業(yè)爭(zhēng)取到“走出去”的良好政策環(huán)境和待遇。中國(guó)快遞業(yè)協(xié)會(huì)將積極幫助行業(yè)反映訴求，為企業(yè)爭(zhēng)取更多權(quán)益。 

　　談到快遞企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，高宏峰希望人們對(duì)電子商務(wù)和快遞業(yè)的發(fā)展能夠同等重視，因?yàn)檫@兩個(gè)行業(yè)同處一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)相互促進(jìn)、共同發(fā)展，希望快遞企業(yè)注意業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在商務(wù)快件和產(chǎn)品物流的業(yè)務(wù)方面下大力氣，實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展，避免因只做電子商務(wù)業(yè)務(wù)導(dǎo)致的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一頭沉。