熟知國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流行業(yè)的朋友應(yīng)該知道大貨車司機(jī)靠著超載掙飯吃，一般要超載百分之幾百的核載才能賺到錢，其實(shí)懂國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流行情的人都知道超載運(yùn)送不僅僅是對(duì)道路的損壞也是跟司機(jī)生命帶來巨大危險(xiǎn)，還要躲避執(zhí)法部門的檢查，更有甚者被執(zhí)法部門查處后不知悔改的說下次繼續(xù)超載！

大貨車司機(jī)的“無奈”超載只是從側(cè)面反映了國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流弊端的冰山一角，換句話說，按照核載正常拉貨是不賺錢的甚至不夠成本的，那為什么會(huì)造成這種現(xiàn)象呢？一個(gè)是因?yàn)閲?guó)內(nèi)貨運(yùn)物流有供求雙方信息交流不對(duì)稱的情況，在實(shí)際情況中，往往司機(jī)因?yàn)闆]有貨源信息，車輛只能空返，或花費(fèi)更多的成本去別的地區(qū)拉貨造成了成本的上升。二是因?yàn)樵S多客觀事實(shí)無法解決，例如上海去的宿州貨就是多，但是宿州回上海的貨就是少，這樣的客觀事實(shí)進(jìn)一步造成了成本的上升。大貨車司機(jī)用了最簡(jiǎn)單粗暴的方式解決——超載！ 

其實(shí)上述的問題不是解決不了，下面讓小編介紹一種常用的解決方法，以國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流中做的比較好的安能物流為例，安能物流首先是從大數(shù)據(jù)的背景下，采用物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的完美結(jié)合，讓貨物的信息實(shí)現(xiàn)即時(shí)性與對(duì)等性，從供求雙方的信息交流不對(duì)稱這一點(diǎn)出發(fā)，讓車輛不空返、客戶的貨物不滯留。 

安能物流之所以可以實(shí)現(xiàn)貨物信息的共享與供應(yīng)關(guān)系的對(duì)等，與其強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)跟營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密不可分，因其獨(dú)特的加盟創(chuàng)新模式迅速在全國(guó)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋，在這樣創(chuàng)新模式下，有效的解決了貨物地供需不對(duì)等的問題，例如上述小編說的上海與宿州的問題，在安能物流這樣的公司就可以有效解決，物流網(wǎng)的強(qiáng)大與信息的共享可以通過大數(shù)據(jù)下的云智能為貨車司機(jī)提供最佳的路線，讓不僅僅再是以前的兩點(diǎn)一線，而是變成了一個(gè)環(huán)形整體，讓每個(gè)司機(jī)都收益，正是因?yàn)槠洳粩鄤?chuàng)新，才能在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流中脫穎而出，成為全國(guó)增長(zhǎng)最快速的貨運(yùn)物流公司！