現(xiàn)在來到宜昌車務(wù)段管內(nèi)的貨運(yùn)室，總能“逮到”一兩個(gè)“不務(wù)正業(yè)”的貨運(yùn)員，他們在手機(jī)上刷著微信、聊著QQ，旁邊整齊地排放著POS機(jī)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等辦公用品，貨運(yùn)業(yè)務(wù)辦理柜臺(tái)卻顯得異常冷清。你不會(huì)想到眼前這些貨運(yùn)員是在忙手頭上的工作；你更不會(huì)想到該貨場業(yè)務(wù)量持續(xù)增長。 
         
        “現(xiàn)在客戶足不出戶利用微信、QQ和我們貨運(yùn)員商談業(yè)務(wù)。鐵路95306網(wǎng)站上線后，客戶在家上網(wǎng)就可以辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)�！敝�江車站貨運(yùn)員夏和源解釋了貨場忙碌、柜臺(tái)“冷清”的原因。 
         
        互聯(lián)網(wǎng)的廣泛運(yùn)用給人們的生活帶來了巨大的方便，現(xiàn)在為了謀得貨運(yùn)業(yè)務(wù)更好的發(fā)展，宜昌車務(wù)段各大貨運(yùn)站大力推介95306，借助互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)開啟了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”鐵路物流新模式。今年政府工作報(bào)告已經(jīng)提出，要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，7月4號(hào)國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，在《指導(dǎo)意見》明確提出了11個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+重點(diǎn)領(lǐng)域，其中互聯(lián)網(wǎng)+高效物流、互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域與鐵路發(fā)展休戚相關(guān)，“互聯(lián)網(wǎng)+“正式從概念上升為國家行動(dòng)。在落實(shí)推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的總要求下，宜昌車務(wù)段自覺站在了“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上。 
         
        剛辦理完業(yè)務(wù)的宜昌三寧公司業(yè)務(wù)員吳光明表示：“現(xiàn)在通過95306網(wǎng)站來辦理業(yè)務(wù)就像在淘寶上買東西樣，方便多了，我要為鐵路改革點(diǎn)個(gè)贊！” 
         
        宜昌車務(wù)段把“互聯(lián)網(wǎng)+”作為支撐鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要工具和平臺(tái)。該段以95306網(wǎng)站為依托，以微信、QQ等為媒介，將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)收集處理、營銷宣傳等高度融入鐵路物流。95306網(wǎng)站不僅提供“我要發(fā)貨”、運(yùn)費(fèi)查詢、貨物追蹤等鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)服務(wù)，為大宗物資提供在線交易和配套物流服務(wù)，并且針對小商品交易，具備商品選購、在線支付、物流配送等功能。該段把網(wǎng)絡(luò)受理作為貨運(yùn)受理的重要方式，取消了貨物受理中間環(huán)節(jié)；該段利用微信，QQ等以文字或視頻和客戶即時(shí)溝通，洽談業(yè)務(wù)；該段著力培養(yǎng)微博、微信粉絲群，如今只要發(fā)一條微博、一次微信，那就是一分錢都不用給的廣告；該段利用微博、微信、QQ、E-mail等跟客戶直接互動(dòng)，了解他們的需求，響應(yīng)他們的反饋。宜昌車務(wù)段在利用互聯(lián)網(wǎng)直接接觸客戶的的過程中，快速迭代貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，不斷完善客戶體驗(yàn)。 
         
        各種互聯(lián)網(wǎng)工具的聯(lián)合使用給客戶帶來了便捷、舒適的用戶體驗(yàn)，推動(dòng)了95306網(wǎng)上交易量和物流量不斷增長。截至7月10日，該段95306網(wǎng)上企業(yè)注冊689戶，展示企業(yè)226戶、簽訂網(wǎng)上交易合同7份，預(yù)計(jì)交易貨物90960噸，涉及鋼鐵、化肥、飲品、食品等多個(gè)品類。 
         
        目前，宜昌車務(wù)段邁出的只是快速優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的一小步，嘗到的只是盛宴開始前的小點(diǎn)心。新型互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)，帶動(dòng)的是個(gè)性化的定制消費(fèi)+O2O的體驗(yàn)，這將催生小批量、多批次、高頻率的物流服務(wù)需求。傳統(tǒng)的貨運(yùn)服務(wù)的落寞，隨之而來的是快遞、零擔(dān)的需求遞增。隨著鐵路貨運(yùn)改革引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，一定會(huì)迎來鐵路物流發(fā)展的春天。 
         
        鐵路擁有運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、遍及全國的營業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、基本處于區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的貨運(yùn)站場、直接和企業(yè)相連的各種專用線和深入滲透人們生活的互聯(lián)網(wǎng)一起為推進(jìn)鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+物流”提供了硬件條件。在通過互聯(lián)網(wǎng)提供給客戶業(yè)務(wù)辦理、查詢、追蹤等服務(wù)的過程中，在保證信息安全的前提下，鐵路可以獲取用戶的信息，匯集客戶群體的大數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析，深挖數(shù)據(jù)蘊(yùn)含的出人意料的價(jià)值。互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流通過線上運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將釋放出巨大市場能量。 
         
        一是可以瞄準(zhǔn)鐵路貨運(yùn)營銷工作痛點(diǎn)，營銷工作有的放矢，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。 
         
        二是利用互聯(lián)網(wǎng)的思維催生更加生動(dòng)多樣的營銷模式�；ヂ�(lián)網(wǎng)極大降低了體驗(yàn)式、互動(dòng)式、案例式營銷成本，營銷方式將不再是現(xiàn)在單純的走訪式。 
         
        三是能夠整合客戶的需求和關(guān)注點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)打造一個(gè)能夠幫助客戶尋找客戶的有價(jià)值的平臺(tái)，極大地提高鐵路客戶的粘度。 
         
        四是能夠?qū)崿F(xiàn)跨區(qū)域、跨平臺(tái)運(yùn)力、倉儲(chǔ)能力整合，以及生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流各環(huán)節(jié)能力整合。從動(dòng)脈到毛細(xì)血管全方位打通鐵路物流各個(gè)環(huán)節(jié)。 
         
        五是互聯(lián)網(wǎng)讓監(jiān)控管理實(shí)時(shí)化、可視化。 
         
        客戶獲得良好的體驗(yàn)的同時(shí)又會(huì)匯集大量的用戶人群數(shù)據(jù)，形成良性正反饋。隨著互聯(lián)網(wǎng)思維滲透鐵路物流，鐵路貨運(yùn)將呈幾何級裂變。 
         
        實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”鐵路經(jīng)營新模式，是宜昌車務(wù)段貨運(yùn)嘗試向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一步。利用互聯(lián)網(wǎng)逐步實(shí)現(xiàn)營銷、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送和信息處理一體化運(yùn)作、集成化管理，將大大提高物流效率，降低物流總成本。如今，站在“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口上的宜昌車務(wù)段，在互聯(lián)網(wǎng)思維的感召下，正借力東風(fēng)，隨時(shí)準(zhǔn)備起飛。