10月27日消息，“潮起錢塘”第二屆全球跨境電商峰會(huì)在杭州舉辦。下午，商務(wù)部經(jīng)貿(mào)政策咨詢委內(nèi)貿(mào)流通專家、浙江現(xiàn)代商貿(mào)發(fā)展研究院院長(zhǎng)鄭勇軍先生、杭州綜試辦副主任 陳衛(wèi)菁 女士、世界海關(guān)組織技術(shù)專員 吳昊 先生、招商局物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理 宋嶸 先生、香港貨運(yùn)航空首席商務(wù)官 張建軍 先生、百世集團(tuán)副總裁、百世國(guó)際事業(yè)部總經(jīng)理 周建 先生、美國(guó)ABC國(guó)際物流Jeffrey Chen先生出席了《“智聯(lián)世界物通全球”——跨境電商智能物流與通關(guān)便利化》平行分論壇，并參加了以《跨境智能物流本地化服務(wù)與“一帶一路”通關(guān)便利化》為主題的圓桌對(duì)話。

 

據(jù)了解，本次峰會(huì)以“網(wǎng)上絲路 聯(lián)通世界”為主題，探討國(guó)際網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展新趨勢(shì)、新格局、新規(guī)則和新機(jī)遇，為服務(wù)“一帶一路”倡議和促進(jìn)全球網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易生態(tài)圈的形成建言獻(xiàn)策，助推杭州打造“網(wǎng)上絲綢之路”重要戰(zhàn)略樞紐城市和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易中心。

 

以下為現(xiàn)場(chǎng)速記全文，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解：

 

鄭勇軍：今天的論壇很精彩，接下去的我們從一個(gè)全球化的角度去討論一下互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代、大數(shù)據(jù)時(shí)代這個(gè)物流到底應(yīng)該怎么發(fā)展的問題。大家都知道社會(huì)中對(duì)物流這個(gè)行業(yè)有一個(gè)評(píng)價(jià)，這句話叫什么呢？得物流者得天下，在座大多數(shù)都是搞物流的，聽到這句話肯定都是很驚訝很開心。根據(jù)我自己20多年對(duì)流通的研究，我覺得這句話一點(diǎn)都不假，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代交易、支付、信息的流動(dòng)全部在網(wǎng)上可以完成，唯獨(dú)不能搬到網(wǎng)上的就是物流，對(duì)于一個(gè)城市來說哪個(gè)城市保持趨利物流成本洼地的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)城市就有希望成為一個(gè)全球性的貿(mào)易中心，如果一個(gè)城市是一個(gè)貿(mào)易中心，按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看必然是金融中心，如果又是貿(mào)易中心又是金融中心，又是物流中心，也就是說這個(gè)城市相當(dāng)于成為一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)重心、全國(guó)經(jīng)濟(jì)重心，甚至全球的經(jīng)濟(jì)重心，大家想想看得物流的優(yōu)勢(shì)這個(gè)城市就能夠得到天下。

 

對(duì)于企業(yè)來說我覺得也是一樣，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，誰能夠在平臺(tái)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)中得到中心地位呢？我認(rèn)為是肯定擁有全國(guó)乃至全球性物流體系擁有者、掌控者他才能夠成為這個(gè)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)中心位置，道理很顯然，如果這么一個(gè)位置建起來了，無論是我們的阿里巴巴、華為等等要做個(gè)公司很容易，但是要做一個(gè)銀行它的業(yè)務(wù)也很容易推廣起來，因?yàn)閾碛形锪髌髽I(yè)擁有真正有價(jià)值的真實(shí)的大數(shù)據(jù)。所以他就用一個(gè)大數(shù)據(jù)去交易去做金融業(yè)務(wù)等戰(zhàn)略性服務(wù)，所以某種意義上講講，…得物流者也是能夠得天下。大家想想看物流這么重要，我們接下去就討論一下，第一個(gè)問題我們一起討論一下到底智慧物流有沒有辦法牽頭？能夠?qū)ξ锪鳂I(yè)，智慧和智能化的物流能夠發(fā)展到什么程度？這個(gè)問題我想非常關(guān)鍵，今年我承擔(dān)了一項(xiàng)政協(xié)的課題，專門調(diào)研了智慧物流，目的是想向省委、省政府提出一個(gè)觀點(diǎn)，就是浙江不是靠制造業(yè)的，浙江人靠賣東西，這個(gè)長(zhǎng)項(xiàng)是在這里，但是如果浙江的物流有時(shí)喪失掉了，浙江這么多的市場(chǎng)，阿里巴巴這樣的平臺(tái)很多的優(yōu)勢(shì)可能就會(huì)喪失掉了，肯定另外一些線下的流通企業(yè)的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)喪失掉。浙江區(qū)位條件并不是特別的好，智慧化物流如果能夠走在前列浙江的流通優(yōu)勢(shì)可能還有保留。調(diào)研之后我是比較失望的，智慧物流叫的很想，但是到很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)涉及到一些皮毛，還談不上，所以今天我想我們現(xiàn)場(chǎng)的有幾位企業(yè)這方面做的特別好，所以我希望在他們身上得到一些答案，首先我想問問百世集團(tuán)的周總，因?yàn)樗麄児�司剛剛上市，而且開始布局全球，我還發(fā)現(xiàn)他們公司提出一種很有意思的文化，叫工程師文化，我估計(jì)是你們公司大概特別注意物流技術(shù)的創(chuàng)新？所以你能不能給大家介紹一下這方面你們到底是拿到一些什么寶貝？

 

周建：謝謝鄭院長(zhǎng)，鄭院長(zhǎng)介紹的非常清楚，工程師文化我本身就是工程師，我從業(yè)20年，前10年我一直是在通訊行業(yè)，我是工程師出身。無論對(duì)于跨境電商來講還是國(guó)內(nèi)的任何的商品流通和貿(mào)易來講，我覺得物流是最重要的模塊、地盤和發(fā)動(dòng)機(jī)。智慧物流、智能物流是一定需要的，我們認(rèn)為對(duì)百世來講我們認(rèn)為所謂的智慧物流分為三個(gè)層級(jí)，越往上涉及到更高層，第一個(gè)層級(jí)一定是系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，真正做工程師大家會(huì)清楚一個(gè)企業(yè)招軟件工程師和硬件工程師是簡(jiǎn)單的，但是對(duì)于軟件來講最復(fù)雜的最頂級(jí)是什么？就是架構(gòu)師所以其實(shí)對(duì)于智能物流來講最核心的是怎么樣融入到商品流通，融入到商品的工業(yè)管理，如何把我們物流的信息系統(tǒng)和電商的信息系統(tǒng)，支付的信息系統(tǒng)能夠很好的連接起來？所以我們認(rèn)為智能物流最頂層的設(shè)計(jì)一定是架構(gòu)的和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。…我們恰恰是在這些方面涉及的是比較少。

 

第二個(gè)層級(jí)就是在架構(gòu)和系統(tǒng)的層次上完成數(shù)據(jù)的積累、存儲(chǔ)、處理和挖掘，我舉一個(gè)例子，今天時(shí)間關(guān)系就不展開了，我們百世國(guó)際在對(duì)接國(guó)內(nèi)，包括我們浙江很多跨境出口的客戶的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)客戶會(huì)發(fā)現(xiàn)百世國(guó)際的做法和很多其他的一些做跨境物流企業(yè)不一樣，我們首先是要我們的客戶拿來的是它的數(shù)據(jù)，它的采購(gòu)商品的庫存、商品的銷售和商品最終無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際整體的相應(yīng)的一些數(shù)據(jù)，我們用這些數(shù)據(jù)做什么？是要提供給它整體的方案。實(shí)際上你有一些物流企業(yè)不是從這個(gè)方案入手的，而是僅僅從物流的割裂的單元入手的，實(shí)際上并不是解決整體的效率，真正幫助我們跨境出口或者跨境清口的方向解決成本的降低。第二個(gè)是數(shù)據(jù)的整體大數(shù)據(jù)云計(jì)算，頂層設(shè)計(jì)系統(tǒng)互連的基礎(chǔ)上。

 

第三個(gè)智慧物流比較多的是自動(dòng)化的設(shè)備，智能的設(shè)備以及在末端使用的智能終端，我們覺得越往上系統(tǒng)互連的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，末端真正在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和末端的運(yùn)用場(chǎng)景，這是三個(gè)層級(jí)，只有你在這三個(gè)層級(jí)上你都去設(shè)計(jì)，最終我們應(yīng)對(duì)跨境貿(mào)易跨境電商整體物流的功效才能發(fā)揮出來。

 

鄭勇軍：三個(gè)層次的概括是非常好，說明做智慧物流不是那么容易的，不是簡(jiǎn)單的技術(shù)問題，是一個(gè)大系統(tǒng)、大體系的問題。還有一個(gè)問題想交流一下，也是來自于我4月份到非洲去考察的一個(gè)了解的現(xiàn)象，我們想把中國(guó)的好東西賣到非洲去，因?yàn)橘I到非洲去的都是最差的東西，我們了解為什么賣不出去，得出一個(gè)基本結(jié)論是缺乏大公司，所以如果說我們中國(guó)很多的性價(jià)比比較高的，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成品牌效應(yīng)的賣到國(guó)外去必須要有一些大企業(yè)，而這個(gè)大企業(yè)要有全局的布局的能力，運(yùn)營(yíng)能力，而且可能進(jìn)去的渠道依靠線下不行，必須要靠線上，必須走電子商務(wù)線上的交易。…我想了解一下宋總，你們?cè)趪?guó)外，特別是“一帶一路”是用什么樣的數(shù)字化，或者智能化這樣的手段來發(fā)展我們的物流？解決我們中國(guó)企業(yè)走向世界難的問題？

 

宋嶸：我從兩個(gè)緯度來回答你的問題，一個(gè)是我們構(gòu)建整個(gè)大物流網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然現(xiàn)在我們要疊加數(shù)據(jù)化和智能化的因素，我們?cè)跇?gòu)建這個(gè)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的選擇和健全。第二個(gè)我想談一談我們中國(guó)外運(yùn)對(duì)智能化、數(shù)字化的物流網(wǎng)絡(luò)的要素和匹配的技術(shù)的考慮，供大家去參考。第一個(gè)就是其實(shí)中國(guó)外運(yùn)是我們中國(guó)企業(yè)最早走出去的一家，我們遠(yuǎn)的不說，最近10年通過我們的努力，我們剛才在李總的報(bào)告中我們看到我們?nèi)�球的已�?jīng)自有的網(wǎng)店和機(jī)構(gòu)已經(jīng)79家，但是這種自有的網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)我覺得實(shí)現(xiàn)了我們走出去的目標(biāo)，但是走出去并不意味著你能夠留下來，這個(gè)不管我們物流企業(yè)還是制造業(yè)，還是我們互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都要面臨和思考的問題。我們?cè)傧朐趺床拍芰粝聛�？第三步如何能夠扎根并發(fā)展起來？我們這幾年特別是12年我們借鑒了我國(guó)改革開放的經(jīng)驗(yàn)特別是在“一帶一路”這個(gè)區(qū)域，大家可以注意到“一帶一路”沿線很多國(guó)家和地區(qū)整個(gè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展是有相當(dāng)大的局限性，當(dāng)?shù)氐恼�府也沒有財(cái)力去進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與投入，我們借鑒我們搞新區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，今天大家談了很多商業(yè)和技術(shù)的問題，我們中國(guó)外運(yùn)也好，招商局集團(tuán)也好，我們必須要結(jié)合我們的國(guó)家戰(zhàn)略，我們?cè)谶@個(gè)基礎(chǔ)上我們選擇了很多重量的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)進(jìn)行園區(qū)建設(shè)。

 

一個(gè)是在我們海上絲綢之路，我們?cè)诩�布提我們進(jìn)行了園區(qū)的建設(shè)，當(dāng)然也想一想除了吉布提在非洲制定這個(gè)戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)以外，我們的海軍的第一個(gè)海外基地是不是在吉布提？第二個(gè)我們?cè)诮z綢之路經(jīng)濟(jì)帶上我們?cè)诎锥砹_斯建立了我們的中白的商貿(mào)物流園，我們2010年習(xí)總書記還是國(guó)家副主席的與白俄羅斯的總統(tǒng)達(dá)成了在白俄羅斯建成中白工業(yè)園的意向，這個(gè)中白工業(yè)園就在明斯克附近，希望今天在座嘉賓有機(jī)會(huì)可以去看一下，我們建立了一個(gè)中白商貿(mào)物流院，那個(gè)完全是我們招商局集團(tuán)建立的，計(jì)劃投資大概是在5億美金左右。我們確定的商業(yè)模式主要是一個(gè)是前店后艙的模式，…京東還有第四方的跨境物流跨境電商企業(yè)也在跟我們談海外倉(cāng)的問題。如果大家有機(jī)會(huì)可以回去看一下地圖就是明斯克所處的位置西北直接就可以波羅的海的位置，這個(gè)在我們布局整個(gè)的大物流網(wǎng)絡(luò)，特別是在“一帶一路”戰(zhàn)略布局上我們選擇這個(gè)節(jié)點(diǎn)我覺得是具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

 

再有我想講第二個(gè)關(guān)于智能化和數(shù)字化物流網(wǎng)絡(luò)我們認(rèn)為有六個(gè)要素，一個(gè)是感知、判斷、分析、選擇還有行動(dòng)創(chuàng)新，這六個(gè)要素是我們?cè)跇?gòu)建智能化和數(shù)字化物流網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中非常重要的，我們可以用現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去解決我們的感知和判斷能力，用大數(shù)據(jù)，特別是今天我們非常高興看到，不管是我們關(guān)朋總還是其它的嘉賓都談到了后臺(tái)的運(yùn)算能力，在人工智能方面解決我們的創(chuàng)新。我想借這個(gè)機(jī)會(huì)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是中國(guó)外運(yùn)股份有限公司，就是招商局集團(tuán)的統(tǒng)一的物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)整體招商物流以后，將強(qiáng)化我們?cè)谥袊?guó)第一，我們也有計(jì)劃在重組整合之后我們也建立自己的智慧物流中心，我們?cè)谌斯ぶ悄馨�括我們現(xiàn)在在智慧運(yùn)營(yíng)方面明年可能我們?cè)谄�車行業(yè)和輪胎制造領(lǐng)域我們可能會(huì)有一個(gè)完全無人的場(chǎng)內(nèi)的物流倉(cāng)庫和場(chǎng)內(nèi)的生產(chǎn)線展現(xiàn)給大家，希望到時(shí)候鄭院長(zhǎng)可以去給我們知道一下。

 

鄭勇軍：百世集團(tuán)大家都知道一個(gè)是民營(yíng)企業(yè)為主，在新世界里面成長(zhǎng)起來的新物種，我們中國(guó)外運(yùn)也是新物種，我們中國(guó)將來更家有希望。還有一個(gè)問題還是要問周總，因?yàn)榇蠹叶贾�道跨境電商為什么很難搞？一個(gè)很重要的原因還是涉及到一個(gè)物流成本問題，我們業(yè)界大概普遍的一個(gè)觀點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算和人工智能化有機(jī)結(jié)合起來，在一個(gè)領(lǐng)域里面綜合利用，就是應(yīng)用面也可以最廣，或者滲透率是最深的可能是流通領(lǐng)域，流通領(lǐng)域現(xiàn)在看起來的話希望最大的還是物流領(lǐng)域，那么我想問一個(gè)問題就是到底什么樣的智能化的技術(shù)的創(chuàng)新能夠有效的降低跨境電子商務(wù)的有關(guān)的物流成本？

 

周建：其實(shí)我們也服務(wù)了很多的跨境進(jìn)口和跨境出口的企業(yè)，其實(shí)我講講第一個(gè)是體會(huì)，我們中國(guó)的企業(yè)有一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，很關(guān)心顯性的成本，很不關(guān)心隱性的成本，很多時(shí)候隱性的成本比顯性的成本支付的更大。因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)在跨境電商出口的比企業(yè)大部分的還是民營(yíng)企業(yè)的為主，所以這是我們看到的一個(gè)。結(jié)合剛才提的問題，我們百世集團(tuán)從我們自己的分析和判斷，包括我們自己對(duì)接客戶的角度來看，有利于降低我們的跨境電商和我們商家的物流成本還是在于整體和供應(yīng)鏈，包括原材料采購(gòu)，備貨生產(chǎn)，清關(guān)包括海外倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和配送整體結(jié)合起來整體方案的提出以及數(shù)據(jù)的運(yùn)用。

 

我舉個(gè)例子，就是說我們中國(guó)很多跨境出口的商家喜歡通過海運(yùn)，喜歡到美國(guó)加州的港，不喜歡去紐約港，因?yàn)槟莻�(gè)港離中國(guó)近。加上之前亞馬遜做了一些針對(duì)中國(guó)的商家的鎖倉(cāng)，慢慢形成了一些習(xí)慣，真正分析下來這個(gè)貨物、商品最終不是你就近在哪里？海運(yùn)到那個(gè)目的地，最終的是看你最終的消費(fèi)者在哪里，在這樣的Case我們百世國(guó)際在對(duì)接一些客戶的時(shí)候還是拿到了很多的數(shù)據(jù)做整體的結(jié)合供應(yīng)鏈的解決方案來降低物流成本，整體供應(yīng)鏈方案的提出和數(shù)據(jù)的應(yīng)用對(duì)于跨境貿(mào)易跨境電商的商家的成本下降是最有效的。

 

第二個(gè)層面是在于倉(cāng)儲(chǔ)，包括最終的末端在末端遞送一些智能終端的應(yīng)用也有下降，但是沒有我剛才講的整體的跟我們的商家的整個(gè)的供應(yīng)鏈結(jié)合起來的物流方案以及數(shù)據(jù)的應(yīng)用，其實(shí)對(duì)成本的下降更加明顯，這是我的回答。

 

鄭勇軍：今天我發(fā)現(xiàn)很多的戰(zhàn)略布局大公司都非常接近，一直都智能、供應(yīng)鏈、服務(wù)、供應(yīng)商，剛才阿里巴巴我看報(bào)告里面也是這么講的，我們中國(guó)外運(yùn)的老總也講到了，百世集團(tuán)也是要做這個(gè)轉(zhuǎn)型，都是要做智能供應(yīng)鏈服務(wù)的供應(yīng)商，目標(biāo)都很明確。我想如果真的能夠像周總這樣一大批的供應(yīng)商能夠把我們中國(guó)的產(chǎn)品賣到國(guó)外去的點(diǎn)能夠布到國(guó)外的家門口去，這就類似于中國(guó)的WTO，美國(guó)都建立不起來的如果我們中國(guó)建立起來那可能我們中國(guó)又有10年、20年的產(chǎn)品不怕來自世界的競(jìng)爭(zhēng)了，所以我們很期待這么一批著名的物流企業(yè)能夠在國(guó)際上有所作為。

 

第一個(gè)話題我們就討論到這里，接下去我們討論一下全球化視野下的跨境電商的發(fā)展問題，大家都知道我們中國(guó)是跨境電商的策源地，而且也是在國(guó)際上跟美國(guó)一樣同步在推進(jìn)跨境電商的發(fā)展，所以從這個(gè)跨境電商的角度來看應(yīng)該是我們和中國(guó)和美國(guó)應(yīng)該是差距不是特別大，甚至相當(dāng)�？缇畴娚贪l(fā)展起來大家都知道他對(duì)世界的影響還是比較大的，比方說最近幾年跨境電商全球的平均增長(zhǎng)速度2016年指標(biāo)是35%，我們中國(guó)剛好也是35%，但是盡管全球的外貿(mào)增長(zhǎng)速度是很慢，越來越多的國(guó)家，甚至包括歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家年輕的消費(fèi)者也越來越喜歡通過網(wǎng)上的購(gòu)物這種方式來實(shí)現(xiàn)跨國(guó)際的商品的買賣。到底這種跨境電子商務(wù)這種業(yè)態(tài)發(fā)展起來是應(yīng)該怎么去看待它？今天我們很有幸的請(qǐng)到了一位國(guó)際組織的官員，就是世界海關(guān)組織的專員吳昊先生，讓我們請(qǐng)他站在一個(gè)國(guó)際組織的角度看看跨境電商到底是一個(gè)好東西還是不好的東西？

 

吳昊：各位同仁大家下午好，剛才幾位演講的時(shí)候我的同事曉東已經(jīng)多次提到了WCO關(guān)于電子商務(wù)的一些措施和做法，這樣的情況，那么借這個(gè)機(jī)會(huì)我正好給大家簡(jiǎn)單介紹一下WCO是什么樣的單位組織。WCO就是世界海關(guān)組織，它是世界上唯一的一個(gè)關(guān)于海關(guān)事務(wù)的政府間國(guó)際組織，它現(xiàn)在已經(jīng)有180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)加入這個(gè)組織，中國(guó)也是非常重要的成員之一。WCO的總部設(shè)計(jì)在比利時(shí)，我在WCO的總部工作，其實(shí)大家看到我這個(gè)抬頭技術(shù)專員我是不是搞技術(shù)的？電腦的？這個(gè)我還真的不懂，因?yàn)樵赪CO的話就是除了秘書長(zhǎng)、司長(zhǎng)其他的所有的官員都是技術(shù)，可能是讓我們多干一點(diǎn)實(shí)事，不要玩虛的。我們的宗旨是在于服務(wù)全世界海關(guān)，為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展和保護(hù)國(guó)際貿(mào)易的安全履行職責(zé)。

 

關(guān)于電子商務(wù)WCO其實(shí)在很早之前就已經(jīng)關(guān)注了，大概在90年代那個(gè)時(shí)候WCO就已經(jīng)開始談?wù)撾娮由虅?wù)的問題，那個(gè)時(shí)候電子商務(wù)還沒有火，這幾年以中國(guó)為代表的電子商務(wù)蒸蒸日上，所以包括WCO在內(nèi)的各個(gè)國(guó)際組織，像WTO、OECD等等這些國(guó)際組織在他們的職責(zé)范圍之內(nèi)開始對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行討論和研究，那么WCO作為海關(guān)之間的這么一個(gè)政府間國(guó)際組織是怎么看電子商務(wù)呢？經(jīng)過兩年多的討論，我們是從2016年開始討論，成立電子商務(wù)工作組，很有幸的是中國(guó)在這里面發(fā)揮了非常重要的作用，我們上上禮拜剛剛在WCO開完會(huì)，中國(guó)海關(guān)派出了一個(gè)非常龐大的代表團(tuán)參加。還有我們中國(guó)企業(yè)界非常多的代表參加了會(huì)議。

 

在國(guó)際海關(guān)的領(lǐng)域我們對(duì)跨境電商是從四個(gè)方面或者四個(gè)維度進(jìn)行思考或者看待的，第一個(gè)是貿(mào)易便利，這個(gè)也是我們廣大電商企業(yè)或者是物流企業(yè)所期盼的，在貿(mào)易便利化的緯度之下也有很多的問題需要去研究或者討論，比如說如何簡(jiǎn)化海關(guān)的手續(xù)？比如說剛才各位同事講到的，在其他國(guó)家海關(guān)的效率很低，也沒有什么透明度，會(huì)影響物流的效率和速度，也會(huì)提高貿(mào)易的成本。然后我們的在貿(mào)易便利化底下能不能提前錄入數(shù)據(jù)？從企業(yè)或者其他地方傳遞給海關(guān)，這樣就能夠節(jié)省時(shí)間和成本。

 

第二個(gè)緯度是關(guān)于貿(mào)易安全的，這個(gè)大家會(huì)比較的陌生，但是貿(mào)易安全問題在歐美國(guó)家西方社會(huì)他們非常關(guān)注的一個(gè)問題。剛才我們菜鳥物流的薛總講了一個(gè)鴕鳥毛的例子，比方說你們有親戚朋友在美國(guó)想拉一個(gè)二泉映月，想讓你們寄一個(gè)二胡過去，行不行？不行，那個(gè)皮是蟒蛇的皮，這個(gè)是受管制的，這個(gè)就是在貿(mào)易安全底線討論的問題，很多不是我們想寄什么就寄什么的。同時(shí)西方社會(huì)出現(xiàn)了一些新的情況，比如說恐怖襲擊比較多，他們對(duì)槍支管理非常的嚴(yán)格，西方的同志可能會(huì)說電子商務(wù)太快了，會(huì)不會(huì)給網(wǎng)上販毒和網(wǎng)上賣槍支的提供了便利？他們也有顧慮。

 

第三個(gè)是稅收，大家可能想一下電子商務(wù)都是小額的商品，B2B或者B2C的這樣的，在很多的發(fā)展中國(guó)家電子商務(wù)的稅收是很大的問題，因?yàn)樗麄兊暮ｊP(guān)預(yù)算很大程度是來自與他們的所收的關(guān)稅，你電子商務(wù)放的快管的松他們的稅收可能會(huì)下降，所以很多的國(guó)家的首長(zhǎng)級(jí)的高管，還有財(cái)政部長(zhǎng)他們對(duì)這些問題都比較關(guān)注。舉個(gè)很具體的例子，很多時(shí)候包括一些大的公司，特別是快遞企業(yè)和一些公司他們是代表歐美的，他們希望說你們各個(gè)國(guó)家能不能設(shè)立一個(gè)最低免稅額，在這個(gè)免稅額地下你所有的貨物都可以免費(fèi)清關(guān)，在美國(guó)都是8萬美元，對(duì)于很多的發(fā)展中國(guó)家來說那是一個(gè)稅源流失，因?yàn)槲覀僕CO不可能只關(guān)注某一個(gè)國(guó)家，我們都是考慮180多個(gè)國(guó)家總體的利益。

 

第四就是關(guān)于數(shù)據(jù)的問題，大家講到大數(shù)據(jù)，海關(guān)也是很歡迎或者是很擁抱這些新的科技的潮流，很多時(shí)候我們也感覺到海關(guān)畢竟是一個(gè)國(guó)家的行政主管機(jī)關(guān)，要對(duì)貨物進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)海關(guān)的職責(zé)會(huì)有非常大的關(guān)注。我給大家介紹一下WCO所看待跨境電商的幾個(gè)緯度。

 

鄭勇軍：謝謝，現(xiàn)在我們講全球化不像以前，中國(guó)已經(jīng)十九大講的一樣進(jìn)入了新時(shí)代，以前講全球化就是人家怎么看我們？我們?cè)趺醋叱鋈�？現(xiàn)在講全球化你要多講講我們中國(guó)對(duì)全球有什么影響？杭州是我們中國(guó)第一個(gè)進(jìn)行跨境電子商務(wù)事業(yè)的城市，包括EWTP，包括網(wǎng)上的貿(mào)易的總裁等等很多的一些創(chuàng)新也是在杭州最早推出的所以應(yīng)該說杭州是代表著中國(guó)最高水平的跨境電子商務(wù)的發(fā)展水平，還有深圳也很厲害，杭州是之一，要謙虛一點(diǎn)就是杭州是之一。到底這個(gè)杭州下一步跨境電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)全國(guó)甚至對(duì)全球應(yīng)該要有什么樣的杭州貢獻(xiàn)？不知道我們杭州市的有關(guān)部門是不是有一系列的舉措？下面請(qǐng)陳衛(wèi)菁副主任交流一下。

 

陳衛(wèi)菁：非常高興有這樣的機(jī)會(huì)跟各位物流界朋友交流，我們杭州是先驅(qū)者之一，有一個(gè)歷史背景，跨境電子商務(wù)在杭州是發(fā)展非常早的。發(fā)展的速度非常快，超過了所有人的想象，它的特征就是跨境B2C進(jìn)口平臺(tái)城市，跨境B2C的出口品牌開始平臺(tái)化和總體的企業(yè)化。另外就是B2B平臺(tái)的轉(zhuǎn)型。B2C進(jìn)口平臺(tái)的產(chǎn)生其實(shí)是以阿里的天貓國(guó)際和網(wǎng)易考拉也是在杭州這個(gè)大本營(yíng)作為一個(gè)典型的案例的。在這個(gè)過程我們杭州綜試區(qū)第一個(gè)產(chǎn)生有必然性，很多的企業(yè)因?yàn)檫@樣的新興業(yè)態(tài)，而我們監(jiān)管部門在政治監(jiān)管上是按照傳統(tǒng)的外貿(mào)監(jiān)管的，稅收、通關(guān)等等一系列的問題促進(jìn)了我們要改革在這樣的情況下杭州去申報(bào)，國(guó)家層面盡快的速度批復(fù)了一個(gè)綜合改革的結(jié)果，就是2015年的3月7號(hào)批復(fù)成立第一個(gè)綜試區(qū)，企業(yè)跟政府聯(lián)手，我們六體系兩平臺(tái)得到國(guó)務(wù)院的認(rèn)可在全國(guó)復(fù)制推廣，在這個(gè)基礎(chǔ)上同時(shí)成立了另外12個(gè)綜試區(qū)，得到消息可能還會(huì)再成立一批綜試區(qū)，這個(gè)也是在9月20號(hào)李克強(qiáng)總理召開的明確的。剛才我們鄭院長(zhǎng)提到下一步杭州有什么樣的設(shè)想？杭州綜試區(qū)我們過去有3-5年的規(guī)劃，這個(gè)規(guī)劃可能到今年年底明年年初我們會(huì)提前完成，六體系兩平臺(tái)謀篇布局，從總體的框架設(shè)計(jì)到企業(yè)的參與到最后的落地基本上已經(jīng)形成基本的形態(tài)。

 

那下一步我們杭州重點(diǎn)會(huì)從三個(gè)方面，第一個(gè)更全面的打造數(shù)字口岸，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)外貿(mào)里面杭州是沒有優(yōu)勢(shì)的，缺乏優(yōu)勢(shì)的，剛才周總在聊的時(shí)候不是非常贊同，我們也是這么認(rèn)為，在新興的跨境電子商務(wù)里面杭州可以克服原有的劣勢(shì)成為優(yōu)勢(shì)，我們杭州市政府聯(lián)通我們市場(chǎng)各部門已經(jīng)做了大量的探索，比如說我們已經(jīng)申請(qǐng)了東洲港的國(guó)際港，能否開通中國(guó)到歐洲的鐵路？或者從杭州出發(fā)的到西亞、西北亞的鐵路？能不能彌補(bǔ)我們沒有�？诳诎兜娜笔�？也會(huì)布局海陸空的這些應(yīng)交通的樞紐，所以這個(gè)是未來我們想要做的，通過一段時(shí)間。

 

第二個(gè)就是EWTP試驗(yàn)區(qū)，昨天應(yīng)該說我們的會(huì)議上已經(jīng)發(fā)布了EWTP第一個(gè)試驗(yàn)區(qū)在杭州，也有大量的探索，當(dāng)然跟阿里巴巴亞馬遜等等這樣的平臺(tái)，聯(lián)合做一些常識(shí)。

 

第三就是我們的方向是一個(gè)積極的努力的去打造國(guó)際網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易中心，這個(gè)我們年初的時(shí)候跟鄭院長(zhǎng)也有一個(gè)探討，院長(zhǎng)也提出我們杭州要有定位，我們是當(dāng)之無愧的電商之都，能不能往國(guó)際網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易中心跨一步？基于這樣的思路和邏輯我們?cè)诮衲晟习肽晖瞥隽艘挥[全球服務(wù)資源服務(wù)，希望能夠在杭州集聚，打造網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的高地，所以這個(gè)是未來我們綜試區(qū)一個(gè)布局，希望我們政府監(jiān)管的模式，管理創(chuàng)新的模式能夠貢獻(xiàn)給全國(guó)，謝謝！

 

鄭勇軍：期待杭州肯定會(huì)對(duì)中國(guó)跨境電商方面做出一個(gè)積極的貢獻(xiàn)，我們吳昊先生他不僅是一個(gè)國(guó)際組織的官員，我們中國(guó)的交流發(fā)現(xiàn)他還是一個(gè)學(xué)者型的官員，很多的大學(xué)到處請(qǐng)他去做講座，吳昊，你現(xiàn)在作為一個(gè)個(gè)人，我希望你不要作為一個(gè)世界海關(guān)組織的官員了，你也是一個(gè)中國(guó)人，你作為一個(gè)個(gè)人，你對(duì)我們中國(guó)的政府官員提兩條最重要的建議，也給我們?cè)谧�的企業(yè)家僅限于兩條你認(rèn)為最重要的建議。

 

吳昊：其實(shí)我想借這個(gè)表達(dá)的是咱們中國(guó)出去的同胞們也想看到我們中國(guó)在國(guó)際上越來越有話語權(quán)，我提兩條建議，第一個(gè)是要緊跟密切的跟蹤和深度的參與國(guó)家規(guī)則的制定，這個(gè)不是一句空話，這個(gè)是當(dāng)務(wù)之急的事情。以前我們中國(guó)入市也好，加入其他的公約也好，包括組織也好都是西方的社會(huì)，歐美的這些國(guó)家把規(guī)則制定好了你去遵守就可以了�，F(xiàn)在電子商務(wù)這塊中國(guó)在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上做了一定很好了，在國(guó)內(nèi)很多的政策也做的很先進(jìn)了，咱們還是要多走出去，把中國(guó)一些好的做法和經(jīng)驗(yàn)變成一個(gè)國(guó)際的規(guī)則，這樣的國(guó)際規(guī)則的制造點(diǎn)，這樣在今后若干年的發(fā)展中中國(guó)才能保持住話語權(quán)。

 

如何來參與國(guó)際規(guī)則的制定呢？我覺得WCO這個(gè)層面，我覺得可以這么做，第一個(gè)各個(gè)企業(yè)要抱團(tuán)，一個(gè)小企業(yè)你們WCO那么遠(yuǎn)你們英語、法語那么高我進(jìn)不去，但是不用怕，各個(gè)企業(yè)之間有一個(gè)整體的利益，中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)整體的利益可以從各個(gè)渠道反映出來。另外我覺得海關(guān)也好，國(guó)稅也好、質(zhì)檢都是有對(duì)話的機(jī)制和渠道，有時(shí)候這個(gè)想法或者意義傳遞給我們政府部門，讓他們?cè)趪?guó)際場(chǎng)合來代表中國(guó)企業(yè)去發(fā)聲是一個(gè)很好的渠道。

 

在WCO也是積極的推動(dòng)跟商界的合作，這個(gè)資訊組有20個(gè)名額是給公司的，就是每年可以開會(huì)提供一些咨詢可以交流，20個(gè)名額里面基本上都是歐美和韓國(guó)的大公司，很高興的是從前年開始看到我們的海爾集團(tuán)，我們的華為都是現(xiàn)在都已經(jīng)PCG中心的工作組的成員了，所以有時(shí)候你們有些利益可以通過這些公司幫你們說說話。

 

第二個(gè)建議是利用好國(guó)際組織平臺(tái)做好宣傳，WCO這個(gè)方面我們目前做了一個(gè)比較驕傲的事情，因?yàn)閃CO有自己的媒體，我們有一個(gè)期刊，叫WCONews，我們3月份的時(shí)候在WCO在中國(guó)進(jìn)行了一次電子商務(wù)的調(diào)研，我們也到了深圳、上海、杭州了解了情況，都很好，我們就寫了一篇文章登出來，這里面就有我們杭州的經(jīng)驗(yàn)。我覺得很驕傲的一件事情，咱們杭州的經(jīng)驗(yàn)跟我們相關(guān)的一些電商企業(yè)在國(guó)際的舞臺(tái)上給英語和法語向全世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)做宣傳。

 

WCO也有一些活動(dòng)，每年6-7月份我們有一個(gè)IT大會(huì)，今年是在威尼斯，是由各個(gè)企業(yè)去參加這個(gè)活動(dòng)，我們清華的掃描設(shè)備，很多的一些好的設(shè)備都可以在那邊來展覽，我們其實(shí)講的很多的一些設(shè)計(jì)，先進(jìn)的一些設(shè)備我們也可以通過這個(gè)平臺(tái)去展示。另外一般10月份的時(shí)候還有一個(gè)叫WCO創(chuàng)新大會(huì)，下個(gè)禮拜就在日本，也是一個(gè)很好的展現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)的平臺(tái)，所以我覺得國(guó)內(nèi)企業(yè)如果有實(shí)力、興趣可以去多關(guān)注，各個(gè)國(guó)際組織，WTO等等，很多的對(duì)公眾開放的一些組織都可以去展示。

 

鄭勇軍：聽到這番話讓我想到以前我們說把中國(guó)優(yōu)秀人才輸送到國(guó)外去，好像是一種損失，我想以后可能像吳昊這樣的人才國(guó)家要鼓勵(lì)他多出去，也建議在座的很多企業(yè)家或者政府官員要多向吳昊這樣學(xué)術(shù)性的在世界組織有工作經(jīng)驗(yàn)的人要多交流，這里面得到很多的信息，這是非常寶貴的，含金量非常高的。

 

關(guān)于這個(gè)跨境電子商務(wù)第二個(gè)專題我們就到此為止。最后一個(gè)問題就是“一帶一路”與物流企業(yè)走出去這么一個(gè)問題，大家都知道如果中國(guó)要搞“一帶一路”，我們中國(guó)跨境電子商務(wù)要發(fā)展到一定的程度，走出去特別是物流企業(yè)走出去事關(guān)重大，就是說中國(guó)產(chǎn)品要賣到全球去必須要建立一個(gè)全球性的物流體系，這樣才能夠構(gòu)建一個(gè)全球性的銷售網(wǎng)絡(luò)，沒有這個(gè)物流體系這個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)是很難建立起來的，這個(gè)也是我4月份到非洲考察之后得到的一個(gè)非常重要的結(jié)論。大家都知道我們要走出去要建物流基地，要建海外倉(cāng)投資量是很大的，那么這個(gè)投資下去以后要收回來，現(xiàn)代又碰到一個(gè)什么問題？我們的跨境電子商務(wù)的交易額太小了，你說建一個(gè)非常龐大的體系來滿足于我們一個(gè)量比較小的盡管增長(zhǎng)速度比較快的這么一個(gè)為它貿(mào)易服務(wù)，那我想很多的物流企業(yè)都不一定敢，不知道何年才能把投資收回。

 

但是從跨境電商的角度看為什么這個(gè)量不大？也是因?yàn)檫@個(gè)物流體系沒有建起來特別是像周總講直接面向消費(fèi)者面向中端的這個(gè)體系沒有建立起來，如果建立起來，我想中國(guó)的產(chǎn)品絕對(duì)在全世界很好銷的，我們?nèi)狈�這套商品倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，到底是跨境電子商務(wù)的量做大了還是再去做物流體系？還是把物流體系建起來以后才能幫助跨境電商做大？這個(gè)是一個(gè)難點(diǎn)問題，我們把這個(gè)難點(diǎn)問題交給我們的陳衛(wèi)菁。

 

陳衛(wèi)菁：我覺得先有蛋還是先有雞的問題是很古的問題，這個(gè)也是一個(gè)發(fā)展中的問題，隨著電子商務(wù)的發(fā)展先有誰就不重要了，重要的是這個(gè)雞是如何破殼而出？所以覺得跨境電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)非常重要，而這個(gè)趨勢(shì)在中國(guó)我們已經(jīng)看到了，我們有很多的數(shù)據(jù)大家都在引用，大家比較喜歡引用比較多的是艾瑞咨詢，說我們2016年跨境電子商務(wù)的一個(gè)量有6.5萬億，2017年是7.5億，統(tǒng)計(jì)口徑不一樣，認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一樣，無論是怎么樣的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都有一個(gè)結(jié)果，就是中國(guó)的跨境電子商務(wù)正在飛速的發(fā)展。杭州也一樣，昨天一個(gè)董事長(zhǎng)也分享了一個(gè)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)表明在2020年我們零售出口會(huì)達(dá)到1萬億美金，跨境電子商務(wù)由它產(chǎn)生的第三方的服務(wù)會(huì)有50%的比例，也就是說如果到2020年有1萬億美金的跨境電子商務(wù)的零售的進(jìn)出口的交易額就會(huì)有0.5萬億的這么一個(gè)第三方的各種運(yùn)營(yíng)、各種服務(wù)的這么一個(gè)結(jié)果的產(chǎn)生，所以這里面我們就覺得趨勢(shì)在中國(guó)是非常好。

 

第二個(gè)趨勢(shì)非常好的前提下就是時(shí)機(jī)如何讓我們的物流企業(yè)走出去時(shí)機(jī)非常重要，現(xiàn)在就是國(guó)家戰(zhàn)略就是“一帶一路”，我們說中國(guó)到歐洲的鐵路，中歐鐵路是非常有成就、非常壯觀的，這里面有大量的政府之間的談判在里面，我們義新歐鐵路就是非常典型的案例，班列是達(dá)到了英國(guó)，但是穿過了法國(guó)的隧道過去的，這里面他看重的是來自中國(guó)的商機(jī)，也看重的是跟中國(guó)政府之間的合作，所以這里面我們覺得時(shí)機(jī)非常重要。隨著我們國(guó)家越來越強(qiáng)大，“一帶一路”的走出去，我們所有的鐵路沿線的打通我們布局沿著各種關(guān)鍵的交通節(jié)點(diǎn)去布局我們的海外倉(cāng)成為一種可能性或者成為一種趨勢(shì)。

 

第三點(diǎn)整合資源非常重要，資源的整合應(yīng)該說在我們中國(guó)企業(yè)走出去，在過去我們整合資源的能力可能還沒有那么強(qiáng)，但是現(xiàn)在我們?cè)絹碓蕉嗟闹袊?guó)企業(yè)走出去，經(jīng)歷了很多的洗禮，比如說我們中國(guó)外運(yùn)是第一波走出去的航空母艦，我們整合全球的資源的能力也會(huì)越來越強(qiáng)，所以這里面我們也是覺得一定是政府和市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，政府搭臺(tái)，還是我們企業(yè)來唱好這些戲。在整合里面我覺得還是要結(jié)合我們“一帶一路”原則，一個(gè)就是補(bǔ)充，政府都在積極的推進(jìn)和引導(dǎo)。第二個(gè)是民心相通，不同的國(guó)家政策不一樣，文化不一樣，民心的溝通非常重要，要把我們的中國(guó)文化也要帶出去。第三點(diǎn)還是一個(gè)設(shè)施的聯(lián)通，我們中國(guó)外運(yùn)也好，我們百世物流也好都在海外進(jìn)行布局，那我們杭州還有一個(gè)企業(yè)也應(yīng)該是我們跨境電子商務(wù)中的一個(gè)B2C出口的零售羊。

 

最后一個(gè)是資金的流通，最近這幾年可能是我們跨境電子商務(wù)作為一個(gè)財(cái)富爆發(fā)最后一個(gè)窗口紅利期，過后可能我們壓力沒有那么大，但是我們布局的時(shí)機(jī)可能就錯(cuò)過了，布局全球一定是政府和企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，我們杭州市政府也在做這方面的推動(dòng)和努力，我們今天下午施黃凱老總剛剛發(fā)布了，也是我們跟中外運(yùn)的合作，把我們線上線下的物流平臺(tái)能夠有一個(gè)很好的結(jié)合，這個(gè)也是一個(gè)嘗試，我主要就說這些。

 

鄭勇軍：陳主任是杭州跨境電子商務(wù)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，跟杭州跨境電子商務(wù)是相當(dāng)，這個(gè)難題做了非常明確的回答，我停下來是這些意思，你們大膽去吧，跨境電商發(fā)展非�？斓摹５诙�個(gè)你們相信政府，政府會(huì)聯(lián)動(dòng)的。第三你看看還有一幫老大哥已經(jīng)出去了，你們跟進(jìn)沒有問題的，還是傾向與現(xiàn)在是時(shí)機(jī)了，物流企業(yè)可以走出去，杭州的跨境電子商務(wù)以后發(fā)展也會(huì)更好。

 

走出去說說容易，我覺得做做是很難的，走出去過的，境外做過物流的肯定都有很多的悲慘的故事可以講，這是我的猜想，今天我們剛好是非常榮幸的邀請(qǐng)到了美國(guó)ABC的國(guó)際物流的副總裁陳先生，他因?yàn)樵诿绹?guó)做共享的海外公共倉(cāng)，主要服務(wù)于中美的貿(mào)易，我想請(qǐng)他談一談我們海外倉(cāng)建立起來以后給中美貿(mào)易提供的服務(wù)跟亞馬遜提供的服務(wù)有什么不一樣？

 

Jeffrey Chen：謝謝鄭院長(zhǎng)，在座海外倉(cāng)當(dāng)中我們這兩面跟中國(guó)外運(yùn)合作，幫網(wǎng)易、卡拉從2014年開始做的進(jìn)口海外倉(cāng)，經(jīng)過這幾年的下來中間有很多的苦頭吃，包括供應(yīng)鏈當(dāng)中有很多的問題，這幾年下來這些問題基本上都解決了，然后我們也見證了網(wǎng)易考拉以及作為國(guó)外進(jìn)口自營(yíng)的平臺(tái)的問題，我們自己的客人，我們共同的客人網(wǎng)易考拉。

 

出口海外倉(cāng)前兩天外運(yùn)的唐總帶了技術(shù)人員到了我們那邊去，已經(jīng)把洛杉磯的海外倉(cāng)已經(jīng)落地了，他那邊做了一個(gè)倉(cāng)配的工人，所以我們自己做的海外倉(cāng)跟亞馬遜的海外倉(cāng)到底是怎么樣的區(qū)別？亞馬遜的海外倉(cāng)是提供的是標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，可能跟我們現(xiàn)在在做的公家派這些東西都是一個(gè)亞馬遜標(biāo)配的服務(wù)，但是到旺季亞麻訓(xùn)所有都爆倉(cāng)了，所以海外倉(cāng)那邊我們感到差異化的服務(wù)應(yīng)該是提供亞馬遜不能做的那些服務(wù)，亞馬遜到現(xiàn)在為止應(yīng)該它的退貨服務(wù)不能做，但是這個(gè)就是所有的不管是大型的電商出去，或者是中小型服務(wù)出去，它一定需要退貨的服務(wù)，所以這個(gè)是我們經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的一種差異的服務(wù)。

 

第二種就是退回來的貨維修再可以上架賣的服務(wù)。

 

第三種就是商品的退貨，他們按照美國(guó)的當(dāng)季的電子產(chǎn)品的要求，客戶跟我講這個(gè)不錯(cuò)，這個(gè)給你免費(fèi)就好，我說這個(gè)不行的，這個(gè)如果不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話就不能在當(dāng)?shù)劁N售，就是這些個(gè)性化的服務(wù)我想就是我們海外倉(cāng)的要做的工作。

 

第二個(gè)我剛剛講的市政府的領(lǐng)導(dǎo)的話一樣，我們現(xiàn)在在做共享共贏的概念，我們洛杉磯的倉(cāng)庫，全美國(guó)幾個(gè)點(diǎn)我們也租了幾個(gè)點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠這些倉(cāng)庫的位置的需求，所以我們現(xiàn)在跟美國(guó)的倉(cāng)庫協(xié)會(huì)搞了一個(gè)共享庫存的計(jì)劃，這些計(jì)劃已經(jīng)在美國(guó)的12個(gè)洲，有35個(gè)倉(cāng)庫已經(jīng)開始在運(yùn)行了。我們也希望老東家中外運(yùn)你們加入我們這個(gè)計(jì)劃來做這個(gè)項(xiàng)目，也希望IT這方面的東西能夠支持我們這些計(jì)劃，也希望市政府能夠支持我們海外華僑的企業(yè)能夠真正的把海外倉(cāng)的共享做大，所以這些東西做大了以后才是能夠我們中小型的企業(yè)最后解決最后一公里派送的問題，我們通過共享倉(cāng)在全美國(guó)所有的洲有幾千個(gè)倉(cāng)庫的話最后一公里的問題也就解決了，不需要這兒的大的電商公司，大的貿(mào)易公司去做更多固定資產(chǎn)的投資，所以我想希望看一下市政府、外運(yùn)、華為更多的合作伙伴一起參加這個(gè)計(jì)劃，謝謝。

 

鄭勇軍：聽下來我感覺還是相信我們中國(guó)人吧，盡管亞馬遜的FBA很厲害，但是我們中國(guó)企業(yè)走出去或者把產(chǎn)品賣到國(guó)外去還是需要中國(guó)人百世在內(nèi)的這些新物種從企業(yè)出去的，面向國(guó)外消費(fèi)者的這樣的一種體系，謝謝陳總的介紹。大家都知道做跨境電商還有一個(gè)痛，這個(gè)痛都是有感受的，就是通關(guān)太困難了，有一次我到義烏去調(diào)研，調(diào)研義新歐這個(gè)班列，這個(gè)老板講講我看他真的要哭出來了，太難了，明明我們中國(guó)的產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)出去可以直達(dá)歐洲，但是有些國(guó)家你要把這些東西卸下來過磅才能過去，反正碰到很多欲哭無淚的事情，現(xiàn)在我們國(guó)家已經(jīng)明確提出要實(shí)現(xiàn)全國(guó)一體化通關(guān)的提倡，也有很多的國(guó)家相應(yīng)要實(shí)現(xiàn)全球通關(guān)的一體化，好像我們中國(guó)還有一個(gè)時(shí)間表，到今年年底要實(shí)現(xiàn)，我想對(duì)于做跨境電子商務(wù)和物流的這個(gè)企業(yè)來說應(yīng)該是一個(gè)很好的利好中外院因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)把這個(gè)業(yè)務(wù)做到全球去了，我想在通關(guān)過程中碰到的痛點(diǎn)和麻煩和困難比較多的，最后請(qǐng)宋總談一談全球通關(guān)一體化到底對(duì)運(yùn)輸業(yè)會(huì)帶來怎么樣的影響？

 

宋嶸：全球一體化這塊咱們就不說了，我覺得有時(shí)候也能夠看到，但是有點(diǎn)可惜，我們海關(guān)總署的領(lǐng)導(dǎo)走了，我就可以放開說了，我們就談全國(guó)的通關(guān)一體化，首先我覺得這個(gè)對(duì)我們整個(gè)的貿(mào)易的企業(yè)，還有我們的物流企業(yè)是一個(gè)絕對(duì)的大的利好，因?yàn)樗�已�?jīng)把我們?cè)瓉淼恼麄�(gè)國(guó)內(nèi)的進(jìn)出口，包括我們的物流企業(yè)固有的原來的流程全都改變了，是一個(gè)革命性的政策，它能夠有效的降低我們貿(mào)易企業(yè)還有物流企業(yè)的物流成本，同時(shí)能夠提高我們的效率。我們也可以預(yù)見到如果我們?cè)诮衲昴甑讖氐讓?shí)現(xiàn)了我們的全國(guó)的通關(guān)一體化，并在未來的一兩年之內(nèi)能夠切實(shí)的執(zhí)行，我相信通過這么一個(gè)政策的改革，我們能夠催生出很多在貿(mào)易和物流方面的新的商業(yè)模式，這個(gè)不是我夸大其詞，同時(shí)也能夠?qū)ξ覀儌鹘y(tǒng)的一些貿(mào)易方式和物流的解決方案寄予很大的優(yōu)化創(chuàng)造很好的條件。

 

我想提四個(gè)方面的建議和希望，第一個(gè)既然我們要搞全國(guó)的通關(guān)一體化，那么就應(yīng)該同時(shí)建立一個(gè)有效的在全國(guó)通關(guān)一體化上的信息的交流溝通機(jī)制和一個(gè)共享的平臺(tái)，能夠使參與的不管是我們的貿(mào)易企業(yè)，還是承運(yùn)人，還是物流企業(yè)都能夠充分的享受、分享我們的通關(guān)的信息，全國(guó)一體化。能不能在通關(guān)上面我們也實(shí)現(xiàn)全程可視化？這個(gè)是擺在我們海關(guān)包括我們參與各方目前的一個(gè)課題。

 

第二個(gè)我覺得剛才我覺得鄭院長(zhǎng)講的很好，您在下面做一些調(diào)研的時(shí)候我們的企業(yè)家們的一些痛點(diǎn)不光是貨主的痛點(diǎn)，我希望能夠繼續(xù)提高我們貨物在口岸的通關(guān)、檢驗(yàn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的效果，以我們現(xiàn)在中國(guó)外運(yùn)這兩年來無遺余力的推的中歐班列來看我們做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在就是說在貨物在口岸的滯留時(shí)間占了整個(gè)全程運(yùn)輸?shù)?0%，那么在這30%當(dāng)中又有60%是由于海關(guān)查驗(yàn)和單證的問題造成的，所以您剛在講的他們很頭疼，我們有些企業(yè)覺得中歐班列很好，它比空運(yùn)便宜，也比海運(yùn)要貴一些，他選擇好我用這個(gè)中歐班列進(jìn)口什么東西到我就不提具體是在我們浙江哪個(gè)城市做展覽了，結(jié)果本來應(yīng)該是14天到達(dá)，結(jié)果48天才達(dá)到，這個(gè)環(huán)節(jié)的耽擱就是在海關(guān)的耽誤。

 

第三個(gè)建議就是我們既然去搞全國(guó)通關(guān)一體化，那么我們總署就可以利用我們現(xiàn)在全國(guó)海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控中心以及我們?nèi)珖?guó)海關(guān)稅款征稅中心統(tǒng)一我們國(guó)家在全國(guó)各地海關(guān)對(duì)政策的理解以及它執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，我們這個(gè)通常一個(gè)政策出來以后，在執(zhí)行過程中尺度和把握我看現(xiàn)在在全國(guó)各地這個(gè)差異還是蠻大的，要本著有利于的原則，有利于我們?yōu)槠髽I(yè)創(chuàng)造更加便利的貿(mào)易環(huán)境，這是我想談的第二點(diǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一。

 

第三個(gè)也很榮幸，吳昊先生也在，我們國(guó)家海關(guān)總署應(yīng)該牽頭繼續(xù)加強(qiáng)，特別是“一帶一路”國(guó)家相關(guān)的海關(guān)的關(guān)務(wù)合作，共同暢通“一帶一路”大通道，為我們相關(guān)的貿(mào)易物流企業(yè)提供更好的貿(mào)易環(huán)境和便利化。

 

鄭勇軍：在座的各位所在的企業(yè)如果通關(guān)一體化解決的話都能夠受益，有一個(gè)問題，如果這個(gè)問題能夠解決的話新的商業(yè)模式、業(yè)態(tài)將會(huì)大量出現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步的加劇，也就筆者我們現(xiàn)在開始就要考慮通關(guān)一體化之后的未來的跨境電商的發(fā)展格局，或者是跨境物流的發(fā)展格局，這個(gè)問題很重要，謝謝宋總，給大家提了一個(gè)好的建議。最后一個(gè)問題我想給香港的朋友，張建軍朋友是香港貨運(yùn)航空公司的副總裁，首席商務(wù)官，最后一個(gè)問題還是問杭州問題，我們都是杭州人，在杭州開這個(gè)會(huì)，最后這個(gè)機(jī)會(huì)還是放到杭州這個(gè)店上，陳主任也介紹了，很高興我對(duì)杭州市做了一個(gè)課題，這個(gè)觀點(diǎn)被接納了，杭州要成為一個(gè)新興的貿(mào)易中心城市，叫國(guó)際貿(mào)易中心，我想杭州必須要有一大批真正的基礎(chǔ)設(shè)施和功能區(qū)，因?yàn)槲冶救艘彩呛贾菔械淖稍兾瘑T會(huì)委員，參加過多次杭州市的有關(guān)空港論證會(huì)，我當(dāng)時(shí)就提出一個(gè)什么觀點(diǎn)？你縱觀杭州的錢塘江兩岸，基本上因?yàn)楹贾葜行木驮谶@個(gè)兩岸黃金地帶，南邊往西四季城也是滿滿的，唯一一塊還有很多空間的就是在蕭山機(jī)場(chǎng)附近，在大江東和蕭山機(jī)場(chǎng)中間的這么一個(gè)區(qū)塊，位置很好，但是還是有很多的空間，還可以應(yīng)用，我是給政府提議是什么？就是要結(jié)合一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家的一些成功經(jīng)驗(yàn)，把那個(gè)地方打造成以國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)基地為基礎(chǔ)，來發(fā)展面向全球的日用消費(fèi)品，特別是附加之比較高的日用消費(fèi)品的貿(mào)易中心、展示中心、快捷物流中心那這樣的話我覺得杭州才能真正成為一個(gè)國(guó)際化的城市，杭州才是真正由國(guó)際話的巨大的動(dòng)力。香港因?yàn)檫@方面做的特別好，你能不能結(jié)合你們的公司的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合香港的經(jīng)驗(yàn)對(duì)杭州市發(fā)展這個(gè)航空方面快捷物流提一些建議。

 

張建軍：實(shí)際上我們上周已經(jīng)來了一次杭州了，做了一次交流，我們希望在杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)除了我們的航線航班之外拓展我們的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)以及其他的與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)，所以我們非常巧我們已經(jīng)把這個(gè)工作做在前面了。我非常榮幸能夠參加這個(gè)交流會(huì)，我是北京人，非常有機(jī)會(huì)分享一下我在香港的一些經(jīng)驗(yàn)，今天這個(gè)主題是網(wǎng)上絲路聯(lián)通世界，作為一個(gè)航空公司來說我們作為開通公司聯(lián)通世界，幫助我們電商、商家和我們物流企業(yè)把我們的貨物、業(yè)務(wù)做到全中國(guó)，做到全亞洲、全世界，實(shí)際上香港貨運(yùn)航空我們是在2009年就開通了香港到杭州的航線，當(dāng)時(shí)我們也是跟順豐快遞做了一些合作。到了2015年3月7號(hào)，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了自治區(qū)，實(shí)際上我們也是看了這個(gè)機(jī)會(huì)，我們?cè)?015年3月2號(hào)將737貨機(jī)拿下來改成一個(gè)330貨機(jī)，我們看了這個(gè)杭州電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的機(jī)會(huì)，我們杭州機(jī)場(chǎng)共同合作推進(jìn)航線開了起來。

 

隨著電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展，我們?cè)诮衲?月11號(hào)和杭州機(jī)場(chǎng)密切合作，開通了杭州到芝加哥的全國(guó)航線，用的777貨機(jī)，這個(gè)載運(yùn)能力是115噸，每周是飛3個(gè)航班，目前運(yùn)行的是非常平穩(wěn)，開始我們還擔(dān)心杭州能不能處理這么大的機(jī)型？看來我們的擔(dān)心是多余的。我分享一下香港的經(jīng)驗(yàn)，香港是一個(gè)金融中心、物流中心、服務(wù)中心，物流確實(shí)是非常大的，香港2016年進(jìn)出口運(yùn)輸量是4億噸，杭口去年是452萬噸，只占了全部運(yùn)輸量的1%，但是航空所承運(yùn)的貨物的價(jià)值是占了所有香港進(jìn)出口貨物運(yùn)輸量?jī)r(jià)值的40%，所以我們實(shí)際上航空公司承運(yùn)的價(jià)值是高于海運(yùn)和公路承運(yùn)的。作為香港這么先進(jìn)的物流體系和服務(wù)體系，能不能在杭州做復(fù)制呢？我們經(jīng)過了調(diào)研就覺得除了電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的因素之外，另外一個(gè)就是杭州市政府，浙江市政府對(duì)航空對(duì)物流的重視，所以我們?cè)谶@個(gè)浪潮中積極參與到杭州市和浙江省的物流的發(fā)展試驗(yàn)中來。

 

我也在6月份看到車俊書記有一個(gè)經(jīng)濟(jì)工作的講話，有一點(diǎn)提到浙江要做航空大省和強(qiáng)省，也是相應(yīng)了我們浙江市的號(hào)召擴(kuò)展我們的業(yè)務(wù)。接下來我們我們也會(huì)開通杭州到孟加拉，也是我們“一帶一路”的重要的節(jié)點(diǎn)。2019年的時(shí)候我們就會(huì)繼續(xù)開通杭州到歐洲的航線，實(shí)際上我們公司有一個(gè)戰(zhàn)略，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，香港是亞洲乃至全世界航空貨運(yùn)貨運(yùn)最大的港口，652萬噸，我們看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)陸發(fā)展的商機(jī)，我們公司的戰(zhàn)略也是把內(nèi)陸作出了香港之外的第二樞紐，我們也希望在各位的努力還有企業(yè)的共同努力，還有電商的共同努力，能夠把我們杭州打造成為一個(gè)貨運(yùn)的樞紐港。我知道杭州實(shí)際上是全國(guó)里前10大吉機(jī)場(chǎng)，它的貨運(yùn)量是40萬噸，占了全國(guó)的第六位，客運(yùn)量是1000萬，在全國(guó)排名是第10位，但是這個(gè)貨運(yùn)量40萬噸只有3.8萬噸是國(guó)際的貨物的吞吐量，這個(gè)數(shù)字和杭州作為昨天說的嘉賓說的一線城市也好還是一流城市也好的地位不是很匹配，剛才也強(qiáng)調(diào)了有的嘉賓也說杭州要作為一個(gè)貿(mào)易中心、金融中心、如果要成為物流中心樞紐建設(shè)是必不可少的。

 

鄭勇軍：我相信還真的有希望把杭州打造成一個(gè)大的物流港，期待香港和杭州的香港的合作，我觀察一下在沙龍對(duì)話期間走掉的人很少，圍我經(jīng)常當(dāng)嘉賓，當(dāng)主持人比較少，最后的環(huán)節(jié)都人走掉剩下了一半，我們七位感謝你們，謝謝你們留下來聽我們講完。我想你們之所以不走肯定也是因?yàn)檫@些嘉賓講的非常好，我們對(duì)嘉賓表示感謝，謝謝！

 

主持人：謝謝鄭院長(zhǎng)帶來的非常專業(yè)的主持和點(diǎn)評(píng)，讓我們大家都聽的非常關(guān)注，而且讓我這個(gè)門外漢也能夠聽得懂。正常論壇下來感覺今天中外運(yùn)應(yīng)該是最大的贏加，點(diǎn)評(píng)最多的，所有的企業(yè)好像都想跟您合作，我相信整個(gè)論壇下來每個(gè)人的腦袋里都會(huì)印象深刻的瞬間，也希望我們這樣一年一度的論壇能夠帶給每一位新的觀念和信息和思考，并且能夠在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)展背景下能夠賦能各位的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，最后再次用我們熱烈的掌聲感謝今天的所有的嘉賓給我們帶來的分享的真知灼見謝謝各位。潮起錢塘·第二屆全球跨境電商峰會(huì)并行分論壇之“智聯(lián)世界 物通全球”跨境電商智能物流與通關(guān)便利化論壇將圓滿落幕，感謝各位嘉賓的蒞臨出席，祝福各位身體健康，事業(yè)成功，謝謝！