“一帶一路”貨運市場 
  
　　2月份，受春節(jié)長假后續(xù)影響， “一帶一路”貨運市場下行，上海航運交易所發(fā)布的“一帶一路”貨運貿易指數報收于88.79點，環(huán)比下跌24.3%。 

　　2月份正值傳統(tǒng)貿易淡季，春節(jié)長假的后續(xù)影響阻礙貿易需求，多數工廠習慣于正月十五后復工，致使開工率較其它月份明顯下滑。2月份，中國進出口總值為1.71萬億元，環(huán)比下降21.3%，春節(jié)錯位因素導致2月份貿易逆差達603.6億元（去年同期為貿易順差1805億元）。受此影響， 2月份“一帶一路”貿易額指數報收于81.18點，環(huán)比下跌25.6%。分地區(qū)看，除北非地區(qū)外，蒙俄、中亞、南亞、東南亞、西亞、歐洲和大洋洲等地區(qū)均呈現環(huán)比下跌、同比增長的情況，降幅環(huán)比分別為23.5%、20.9%、34.6%、22.1%、27.6%、24.1%和26.6%；增幅同比分別為28.9%、7.0%、6.7%、26.4%、16.5%、10.5%和46.3%。 

　　從投資情況來看，自去年中國對“一帶一路”沿線國家投資額達到峰值后，投資形式逐步由投入期過渡到收獲期。前2月，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線41個國家進行非金融類直接投資，投資額為17.9億美元，同比下降19.7%，占同期總額的13.3%，主要流向老撾、新加坡、馬來西亞、印尼、柬埔寨等國家。對外承包工程方面，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線54個國家新簽對外承包工程項目合同659份，新簽合同額為113.7億美元，占同期中國對外承包工程新簽合同額的45.4%，同比下降26.5%；完成營業(yè)額78.4億美元，占同期總額的46.8%，同比下降1.6%。 

　　2月份，與貿易額情況相似，鐵路貿易貨運量延續(xù)跌勢，但同比增長較好。2月份“一帶”貨運量指數報收于113.47點，環(huán)比下跌17.2%，同比增長46.0%。分地區(qū)來看，中國與東南亞鐵路貨運貿易量觸底反彈，同比、環(huán)比分別增長4.9%、36.9%。與蒙俄、中亞和歐洲地區(qū)的鐵路貨運貿易量環(huán)比分別下跌8.4%、13.7%和28.4%；同比分別增長13.6%、18.2%和188.4%。受鐵路建設拉動，中歐鐵路貿易增長顯著。統(tǒng)計數據顯示，一季度，經滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列共308列（同比增長37.5%）、共2.36萬TEU（同比增長77.12%）；進出口貿易值為114039.24萬美元，同比增長42%，其中出境班列主要出口商品為服裝、電子配件等，計227列（同比增長44.59%）、1.84萬TEU（同比增長72.93%）、84048.4萬美元（同比增長56.94%）。 

　　本期“一路”貨運量受春節(jié)長假影響，報收于83.49點，環(huán)比下跌27.0%。分貨種來看，上海至“海上絲路”國家港口出口集裝箱量指數報收于65.37點，環(huán)比下跌38.8%。集裝箱量指數分地區(qū)看，2月份，上海至“海上絲路”國家港口的出口集裝箱量均有較大幅度下跌，其中上海至南亞、東南亞、西亞、歐洲、大洋洲和北非等地區(qū)的出口集裝箱量跌幅分別為38.2%、38.9%、49.2%、33.6%、50.3%和36.7%。干散貨進口量同樣遭遇大幅下跌，本期，中國進口“海上絲路”國家煤炭量指數報收于102.06點，環(huán)比下跌33.8%；鐵礦石量指數報收于105.00點，環(huán)比下跌11.8%；原油量指數報收于95.66點，環(huán)比下跌8.4%。 

　　“海上絲路”航運市場 

　　3月份，“海上絲路”航運市場行情企穩(wěn)回升，綜合指數報收于90.05點，環(huán)比增長7.3%，同比增長40.1%，航運市場復蘇跡象明顯。分貨種市場表現不均，出口集裝箱、進口原油運輸市場行情出現下跌；進口集裝箱、進口干散貨運輸市場行情上漲。 

　　從分類指數看，3月份，“海上絲路”進口集裝箱運價指數報收于88.61點，環(huán)比上漲2.6%，同比增長13.7%；出口集裝箱運價指數報收于75.79點，環(huán)比下跌6.7%，同比增長29.8%；進口干散貨市場運價指數報收于123.40點，環(huán)比增長30.1%，同比增長106.3%；進口原油運價指數報收于46.94點，環(huán)比下跌24.4%，同比下跌37.2%。