射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)在全球部署后，可在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)、精確追蹤旅客行李，使航空運(yùn)輸業(yè)在未來7年內(nèi)節(jié)約30多億美元的成本。

全球航空運(yùn)輸業(yè)IT服務(wù)供應(yīng)商國際航空電訊集團(tuán)（以下簡稱“SITA”）和國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（以下簡稱“IATA”）表示，到2022年，射頻識(shí)別技術(shù)的高精準(zhǔn)追蹤率可依靠有效追蹤，將行李錯(cuò)運(yùn)率最高降低25%。近日，在迪拜召開的世界客運(yùn)研討會(huì)上，公布了SITA/IATA 商業(yè)案例，綜述了該技術(shù)將如何為各大航空公司節(jié)約成本，使旅客更加放心。

射頻識(shí)別技術(shù)將重點(diǎn)關(guān)注航班間行李交付過程中的行李錯(cuò)運(yùn)問題，這是SITA和IATA關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，也是該技術(shù)幫助改善行李處理的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。射頻識(shí)別技術(shù)可確保各大機(jī)場(chǎng)、航空公司及地面處理人員能在旅行的各個(gè)環(huán)節(jié)上有效追蹤行李，并將行李裝載至正確的航班上。與此同時(shí)，該技術(shù)還支持IATA第753號(hào)決議；該決議要求，到2018年，各大航空公司應(yīng)在旅行起點(diǎn)至結(jié)束的整個(gè)過程中，有效追蹤行李。

行李管理智能技術(shù)的使用為航空業(yè)節(jié)約了大量成本，而射頻識(shí)別技術(shù)的部署正是以此為基礎(chǔ)。根據(jù)SITA 2016年度行李報(bào)告，在技術(shù)的幫助下，人們已將行李錯(cuò)運(yùn)的數(shù)量從2007年的4,690萬件的歷史最高紀(jì)錄降低了50%，為航空業(yè)節(jié)省了224億美元的成本。盡管在同時(shí)期旅客數(shù)量急劇攀升，但依然取得了這一亮眼成績。

SITA首席技術(shù)官吉姆·彼得斯（Jim Peters）先生說：“航空業(yè)即將迎來一場(chǎng)行李追蹤革命。在全球范圍內(nèi)部署射頻識(shí)別技術(shù)可增加精確度，并降低行李錯(cuò)運(yùn)率。這創(chuàng)造了一個(gè)雙贏的局面——旅客更愉快，運(yùn)營商的業(yè)務(wù)更順暢，航空公司也節(jié)約了成本”。

IATA全球行李運(yùn)營總監(jiān)安德魯·普萊斯（Andrew Price）先生表示：“在過去數(shù)年中，我們付出了更多努力，幫助航空公司引進(jìn)射頻識(shí)別技術(shù)，通過有效監(jiān)控行李運(yùn)營并從該技術(shù)中獲益。這包括各試點(diǎn)項(xiàng)目，當(dāng)然還有德爾塔航空公司（DL）對(duì)該技術(shù)的部署。射頻識(shí)別技術(shù)的推進(jìn)及其為航空業(yè)創(chuàng)造的惠益已促使IATA在今天重新、全面地探討該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)”。

某些航空公司，例如德爾塔航空公司（DL）率先部署了該技術(shù)，其結(jié)果顯示，行李追蹤成功率高達(dá) 99%，這進(jìn)一步降低了行李錯(cuò)運(yùn)量。

德爾塔航空公司（DL）行李運(yùn)輸戰(zhàn)略經(jīng)理大衛(wèi)·霍斯福德（David Hosford）先生說：“我們正投資射頻識(shí)別技術(shù)，以進(jìn)一步改善行李處理及旅客體驗(yàn)。在整個(gè)行李處理環(huán)節(jié)中，射頻識(shí)別技術(shù)為我們提供了更多有用數(shù)據(jù)和更精準(zhǔn)的追蹤信息”。

SITA/IATA商業(yè)案例顯示，行李處理的改進(jìn)無需巨大投入。事實(shí)上，射頻識(shí)別技術(shù)的部署成本極其低廉，每名旅客僅需0.1美元，與此同時(shí)，它還能將每名旅客的行李處理成本降低超過0.2美元。目前，一些大型航空公司和機(jī)場(chǎng)已經(jīng)引進(jìn)了射頻識(shí)別技術(shù)，且該技術(shù)與現(xiàn)有條形碼技術(shù)兼容，因此在所有機(jī)場(chǎng)內(nèi)部署射頻識(shí)別技術(shù)均可節(jié)約成本，改善旅客滿意度，為航空公司帶來收益。

SITA和IATA的上述設(shè)想基于在2016至2021年這6年間，全球722家機(jī)場(chǎng)（客運(yùn)量占全球客運(yùn)總量的95%）均部署射頻識(shí)別技術(shù)這一有利情形上，而成本節(jié)約計(jì)算涉及目前至2022年這7年的時(shí)間。2016年的數(shù)據(jù)參考了在行李處理環(huán)節(jié)的多個(gè)感應(yīng)點(diǎn)，已部署或即將部署的射頻識(shí)別技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。

為了整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)的利益，目前SITA正開展投資研究，而對(duì)射頻識(shí)別技術(shù)及行李追蹤的研究正是該研究的重要部分。行李追蹤是SITA 5大社區(qū)研究項(xiàng)目的其中一個(gè)，它們旨在有效解決業(yè)內(nèi)某些最棘手挑戰(zhàn)。其他四個(gè)研究項(xiàng)目包括：身份識(shí)別管理、IATA新分銷能力（NDC） 推進(jìn)、全行業(yè)航班中斷報(bào)警系統(tǒng)和全行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)化。