目前，一種新興的“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”經(jīng)營(yíng)模式，正在城市中悄然興起。與傳統(tǒng)的快遞公司截然不同，它利用的是大眾的閑散時(shí)間，提供同城幫買(mǎi)和幫送。只要下載一款兼職快遞APP軟件，人人都可以成為快遞員，工作時(shí)間自由掌握，輕松月入數(shù)千元。

兼職快遞，真那么容易賺錢(qián)嗎？這種模式帶來(lái)革新的同時(shí)，是否存在安全隱患？記者為此展開(kāi)調(diào)查。

8月26日下午6時(shí)許，福州鼓樓區(qū)福飛路。剛下班的公司白領(lǐng)張女士習(xí)慣性打開(kāi)手機(jī)里的“人人快遞”APP，接下了一個(gè)順路的送貨單子。隨后她騎著電動(dòng)車，來(lái)到幾百米外的地方取貨。30分鐘后，她就把貨送到位于倉(cāng)山區(qū)金山的目的地，營(yíng)收15元錢(qián)。“我在鼓樓區(qū)上班，家住金山街道附近，接單非常順路，既不耽誤上下班，還能掙點(diǎn)外快。”張女士說(shuō)。

人人快遞真的這么方便么？記者決定嘗試一下。打開(kāi)“人人快遞”APP，開(kāi)啟畫(huà)面，顯示“同城1小時(shí)內(nèi)到達(dá)”。就目前傳統(tǒng)快遞業(yè)而言，很少有公司能實(shí)現(xiàn)1小時(shí)送達(dá)。而這個(gè)快遞APP業(yè)務(wù)主要分兩種：發(fā)快遞和送快遞。

記者選擇了發(fā)快遞，使用手機(jī)短信登錄后，填寫(xiě)了寄貨人、收貨人地址、聯(lián)系方式以及貨物的種類和重量等信息后，APP立即顯示：周邊有14名快遞員可以送貨。記者選取了“立即送貨”，手機(jī)顯示支付12元。15分鐘后，李師傅果然就到了記者所在的大樓樓下。

“我是一名出租車司機(jī)，兼職做這個(gè)，勤快的話，一天接五六單不成問(wèn)題，一個(gè)月能創(chuàng)收近2000元。”李師傅介紹，每一單快遞APP平臺(tái)要抽成，還要扣掉保險(xiǎn)費(fèi)和平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，每周二可以在APP里提現(xiàn)，非常方便。

據(jù)了解，兼職快遞主張互幫互助，提倡在同城范圍內(nèi)，順路為他人捎帶物品，還能利用空閑時(shí)間賺些外快。這樣的理念受到了城市白領(lǐng)、自由職業(yè)者、大學(xué)生等人群的青睞。

目前，市場(chǎng)上的兼職快遞APP不少，福州主要以“達(dá)達(dá)”“人人快遞”“京東眾包”三款兼職快遞為主。記者體驗(yàn)了上述三款A(yù)PP注冊(cè)流程后發(fā)現(xiàn)，各APP需要提供的資料和程序大同小異，比如需提交手機(jī)號(hào)碼、身份證信息、交通工具等，在快遞接單前，還要接受培訓(xùn)和考試等。

但記者發(fā)現(xiàn)，一些平臺(tái)未審核完畢注冊(cè)人信息，注冊(cè)人就可開(kāi)始接單了。比如，“京東眾包”和“達(dá)達(dá)”需要參加在線培訓(xùn)與考試，但APP顯示身份資料“正在審核中”，此時(shí)已經(jīng)可以開(kāi)始“搶訂單”。

至于“人人快遞”，記者用手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)，提交身份證號(hào)碼等信息后，APP立即顯示“身份證資料提交成功”�？缮矸葑C與本人是否一致，無(wú)人核實(shí)。至于在線學(xué)習(xí)考試，只要點(diǎn)擊圖標(biāo)再立即退出，在沒(méi)有看培訓(xùn)視頻的情況下，也會(huì)標(biāo)記為“已完成”。

李師傅告訴記者，成為兼職快遞員還需要接受一次線下培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間不長(zhǎng)，意思一下就可以了，非常簡(jiǎn)單。“成為兼職快遞員，要取得相應(yīng)證件嗎？”面對(duì)記者追問(wèn)，不少兼職快遞員告訴記者，他們什么都沒(méi)有，和公司的聯(lián)系就只是這款軟件，受傷、弄壞貨物都要自己負(fù)責(zé)，公司基本不管。

此外，記者還發(fā)現(xiàn)，在兼職快遞APP“發(fā)貨人實(shí)名認(rèn)證”一欄沒(méi)有填寫(xiě)的情況下，依舊可以提交訂單。

記者隨機(jī)抽取了20位福州網(wǎng)友，詢問(wèn)是否放心選擇兼職快遞，僅有3人表示放心選擇，其余的人均表示只有鮮花、蛋糕等小物件才放心，票據(jù)、文件會(huì)選擇正規(guī)快遞公司。

按照《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，企業(yè)從事快遞業(yè)務(wù)，必須取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，從業(yè)者持證的比例要達(dá)到30%以上。個(gè)人從事快遞業(yè)，需參加郵政部門(mén)培訓(xùn)并持證上崗。可記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多兼職快遞員都是經(jīng)朋友介紹，由于缺乏監(jiān)管，培訓(xùn)基本上屬于走過(guò)場(chǎng)。

“兼職快遞本身不錯(cuò)，它利用了閑置的個(gè)人交通資源，節(jié)約人工、物流成本，可有效解決快遞業(yè)長(zhǎng)期存在的最后一公里問(wèn)題。”福建創(chuàng)元律師事務(wù)所蔡思斌律師說(shuō)，根據(jù)《郵政法》，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照本法規(guī)定取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。雖然不少兼職快遞公司聲稱自己并非快遞公司，只是一個(gè)信息平臺(tái)，卻無(wú)法否認(rèn)其經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的事實(shí)。

據(jù)了解，“人人快遞”目前已被河南、湖北、上海等地相繼叫停。早前，國(guó)家郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們正在研究相關(guān)情況，對(duì)“人人快遞”尚未采取措施。至于上海、河南等地叫停“人人快遞”，各省郵政管理部門(mén)可以根據(jù)自身具體情況采取相應(yīng)措施，國(guó)家郵政管理局不會(huì)進(jìn)行干預(yù)。

廈門(mén)大學(xué)社會(huì)學(xué)教授易林認(rèn)為，一件快遞從發(fā)出到收到，要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收、轉(zhuǎn)運(yùn)、安全檢查等多個(gè)環(huán)節(jié)，安全問(wèn)題很重要。但兼職快遞將這些環(huán)節(jié)都忽略了，如果出現(xiàn)意外，付出的社會(huì)成本可能會(huì)更高。因此需要加強(qiáng)監(jiān)管，引入市場(chǎng)機(jī)制，找到妥善解決問(wèn)題的辦法。

東南網(wǎng)9月8日訊(福建日?qǐng)?bào)記者程枝文實(shí)習(xí)生王婷婷)目前，一種新興的“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”經(jīng)營(yíng)模式，正在城市中悄然興起。與傳統(tǒng)的快遞公司截然不同，它利用的是大眾的閑散時(shí)間，提供同城幫買(mǎi)和幫送。只要下載一款兼職快遞APP軟件，人人都可以成為快遞員，工作時(shí)間自由掌握，輕松月入數(shù)千元。

兼職快遞，真那么容易賺錢(qián)嗎？這種模式帶來(lái)革新的同時(shí)，是否存在安全隱患？記者為此展開(kāi)調(diào)查。

8月26日下午6時(shí)許，福州鼓樓區(qū)福飛路。剛下班的公司白領(lǐng)張女士習(xí)慣性打開(kāi)手機(jī)里的“人人快遞”APP，接下了一個(gè)順路的送貨單子。隨后她騎著電動(dòng)車，來(lái)到幾百米外的地方取貨。30分鐘后，她就把貨送到位于倉(cāng)山區(qū)金山的目的地，營(yíng)收15元錢(qián)。“我在鼓樓區(qū)上班，家住金山街道附近，接單非常順路，既不耽誤上下班，還能掙點(diǎn)外快。”張女士說(shuō)。

人人快遞真的這么方便么？記者決定嘗試一下。打開(kāi)“人人快遞”APP，開(kāi)啟畫(huà)面，顯示“同城1小時(shí)內(nèi)到達(dá)”。就目前傳統(tǒng)快遞業(yè)而言，很少有公司能實(shí)現(xiàn)1小時(shí)送達(dá)。而這個(gè)快遞APP業(yè)務(wù)主要分兩種：發(fā)快遞和送快遞。

記者選擇了發(fā)快遞，使用手機(jī)短信登錄后，填寫(xiě)了寄貨人、收貨人地址、聯(lián)系方式以及貨物的種類和重量等信息后，APP立即顯示：周邊有14名快遞員可以送貨。記者選取了“立即送貨”，手機(jī)顯示支付12元。15分鐘后，李師傅果然就到了記者所在的大樓樓下。

“我是一名出租車司機(jī)，兼職做這個(gè)，勤快的話，一天接五六單不成問(wèn)題，一個(gè)月能創(chuàng)收近2000元。”李師傅介紹，每一單快遞APP平臺(tái)要抽成，還要扣掉保險(xiǎn)費(fèi)和平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，每周二可以在APP里提現(xiàn)，非常方便。

據(jù)了解，兼職快遞主張互幫互助，提倡在同城范圍內(nèi)，順路為他人捎帶物品，還能利用空閑時(shí)間賺些外快。這樣的理念受到了城市白領(lǐng)、自由職業(yè)者、大學(xué)生等人群的青睞。

記者一線體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)把關(guān)不嚴(yán)

目前，市場(chǎng)上的兼職快遞APP不少，福州主要以“達(dá)達(dá)”“人人快遞”“京東眾包”三款兼職快遞為主。記者體驗(yàn)了上述三款A(yù)PP注冊(cè)流程后發(fā)現(xiàn)，各APP需要提供的資料和程序大同小異，比如需提交手機(jī)號(hào)碼、身份證信息、交通工具等，在快遞接單前，還要接受培訓(xùn)和考試等。

但記者發(fā)現(xiàn)，一些平臺(tái)未審核完畢注冊(cè)人信息，注冊(cè)人就可開(kāi)始接單了。比如，“京東眾包”和“達(dá)達(dá)”需要參加在線培訓(xùn)與考試，但APP顯示身份資料“正在審核中”，此時(shí)已經(jīng)可以開(kāi)始“搶訂單”。

至于“人人快遞”，記者用手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)，提交身份證號(hào)碼等信息后，APP立即顯示“身份證資料提交成功”。可身份證與本人是否一致，無(wú)人核實(shí)。至于在線學(xué)習(xí)考試，只要點(diǎn)擊圖標(biāo)再立即退出，在沒(méi)有看培訓(xùn)視頻的情況下，也會(huì)標(biāo)記為“已完成”。

李師傅告訴記者，成為兼職快遞員還需要接受一次線下培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間不長(zhǎng)，意思一下就可以了，非常簡(jiǎn)單。“成為兼職快遞員，要取得相應(yīng)證件嗎？”面對(duì)記者追問(wèn)，不少兼職快遞員告訴記者，他們什么都沒(méi)有，和公司的聯(lián)系就只是這款軟件，受傷、弄壞貨物都要自己負(fù)責(zé)，公司基本不管。

此外，記者還發(fā)現(xiàn)，在兼職快遞APP“發(fā)貨人實(shí)名認(rèn)證”一欄沒(méi)有填寫(xiě)的情況下，依舊可以提交訂單。

記者隨機(jī)抽取了20位福州網(wǎng)友，詢問(wèn)是否放心選擇兼職快遞，僅有3人表示放心選擇，其余的人均表示只有鮮花、蛋糕等小物件才放心，票據(jù)、文件會(huì)選擇正規(guī)快遞公司。

按照《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，企業(yè)從事快遞業(yè)務(wù)，必須取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，從業(yè)者持證的比例要達(dá)到30%以上。個(gè)人從事快遞業(yè)，需參加郵政部門(mén)培訓(xùn)并持證上崗�？捎浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多兼職快遞員都是經(jīng)朋友介紹，由于缺乏監(jiān)管，培訓(xùn)基本上屬于走過(guò)場(chǎng)。

“兼職快遞本身不錯(cuò)，它利用了閑置的個(gè)人交通資源，節(jié)約人工、物流成本，可有效解決快遞業(yè)長(zhǎng)期存在的最后一公里問(wèn)題。”福建創(chuàng)元律師事務(wù)所蔡思斌律師說(shuō)，根據(jù)《郵政法》，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照本法規(guī)定取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。雖然不少兼職快遞公司聲稱自己并非快遞公司，只是一個(gè)信息平臺(tái)，卻無(wú)法否認(rèn)其經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的事實(shí)。

據(jù)了解，“人人快遞”目前已被河南、湖北、上海等地相繼叫停。早前，國(guó)家郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們正在研究相關(guān)情況，對(duì)“人人快遞”尚未采取措施。至于上海、河南等地叫停“人人快遞”，各省郵政管理部門(mén)可以根據(jù)自身具體情況采取相應(yīng)措施，國(guó)家郵政管理局不會(huì)進(jìn)行干預(yù)。

廈門(mén)大學(xué)社會(huì)學(xué)教授易林認(rèn)為，一件快遞從發(fā)出到收到，要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收、轉(zhuǎn)運(yùn)、安全檢查等多個(gè)環(huán)節(jié)，安全問(wèn)題很重要。但兼職快遞將這些環(huán)節(jié)都忽略了，如果出現(xiàn)意外，付出的社會(huì)成本可能會(huì)更高。因此需要加強(qiáng)監(jiān)管，引入市場(chǎng)機(jī)制，找到妥善解決問(wèn)題的辦法。(來(lái)源：《福建日?qǐng)?bào)》；文/程枝文）