7月4日20時，47輛滿載2800噸鋼材的新疆首列整車集結(jié)“新絲路號”國際貨運(yùn)班列從烏魯木齊駛向哈薩克斯坦共和國阿拉木圖市。從服務(wù)新疆到輻射內(nèi)地，這批來自內(nèi)地的貨物的起運(yùn)，標(biāo)志著依托“新絲路號”國際貨運(yùn)班列搭建的鐵路國際物流平臺正在顯現(xiàn)集散為整、吸引大宗貨源的輻射效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了每周兩列的常態(tài)化開行模式。 

　　“‘新絲路號’國際貨運(yùn)班列運(yùn)輸效率高、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，我們將繼續(xù)采用這種方式發(fā)運(yùn)鋼材。”當(dāng)日19時20分，烏西站，山東德州龍馬金建集團(tuán)有限公司經(jīng)理孫友才在列車前合影留念。此前，“新絲路號”國際貨運(yùn)班列采用集裝箱運(yùn)輸百貨、機(jī)電等產(chǎn)品，吸引新疆本地零散貨源，從內(nèi)地集結(jié)大宗貨源尚屬首次。 

　　著眼發(fā)揮新疆區(qū)位優(yōu)勢，整合出境貨物資源，“新絲路號”國際貨運(yùn)班列是烏魯木齊鐵路局對西行國際貨運(yùn)班列進(jìn)行優(yōu)化升級后推出的新品牌。自5月26日開行貨運(yùn)班列以來，烏魯木齊鐵路局與海關(guān)、國檢等部門攜手合作，統(tǒng)一設(shè)計列車運(yùn)輸方案和作業(yè)流程，實(shí)行“一體化”通關(guān)、報檢全程品質(zhì)服務(wù)。同時，與哈薩克斯坦共和國鐵路部門對接協(xié)商，壓縮列車在境外運(yùn)行時間，實(shí)現(xiàn)列車快捷、高效運(yùn)行，將到達(dá)阿拉木圖市的運(yùn)行時間由過去的70小時控制在40小時以內(nèi)，提高了運(yùn)輸效率。 

　　實(shí)施“抱團(tuán)出海”，負(fù)責(zé)組織開行“新絲路號”國際貨運(yùn)班列的新疆亞歐大陸橋國際物流有限責(zé)任公司依托該貨運(yùn)班列平臺優(yōu)勢，成立了“新絲路號”攬貨聯(lián)盟。截止目前，已經(jīng)有中國鐵路國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司烏魯木齊分公司、新疆中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司、新疆日進(jìn)鴻祥國際物流有限公司等10余家企業(yè)簽訂聯(lián)盟協(xié)議。近期，該公司營銷人員正在山東、鄭州、上海、成都等地吸引客戶，組織發(fā)往中亞、中歐的貨源。 

　　“過去，我們的手里的資源分散，‘新絲路號’攬貨聯(lián)盟把我們擰成了一股繩，對提升我們整體的國際市場競爭力很有幫助�！毙录用说臑豸斈君R市通亞達(dá)國際物流有限公司總經(jīng)理蘭淑娟說。 

　　在優(yōu)化貨運(yùn)班列開行品質(zhì)的基礎(chǔ)上，烏魯木齊鐵路局通過組織境外運(yùn)輸代理商招標(biāo)、與境外鐵路部門協(xié)商等方式，發(fā)揮平臺優(yōu)勢，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。近期，路局正著手對烏西國際物流園進(jìn)行升級改造，打造倉儲、運(yùn)輸、監(jiān)管等多功能為一體的國際物流集結(jié)基地�！拔覀兺ㄟ^搭建國際物流平臺，實(shí)現(xiàn)對貨源、資金、人才等資源的有效整合�！毙陆畞啔W大陸橋國際物流有限責(zé)任公司黨委書記賀方泉說。今后，該貨運(yùn)班列將采取零散貨源和大宗貨物并重的方式集結(jié)貨源，力爭實(shí)現(xiàn)每周開行三列。 

　　“‘新絲路號’國際貨運(yùn)班列的常態(tài)化開行，不但能夠有效整合物流資源，還可以采取與內(nèi)地開行的國際貨運(yùn)班列‘拼箱’的方式，提高貨運(yùn)班列滿載率。”烏魯木齊鐵路局對外合作處處長王中才介紹，隨著烏西國際物流貨場改造、三坪鐵路集裝箱中心站等項目的實(shí)施，內(nèi)地及中亞、歐洲貨運(yùn)班列將會在烏魯木齊編組或中轉(zhuǎn)。屆時，烏魯木齊將成為中亞、中歐國際貨運(yùn)班列的集結(jié)地，新疆鐵路變通道為樞紐，將在“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施過程中有效發(fā)揮“東聯(lián)西出、西引東進(jìn)”的紐帶作用。