近日，由市經(jīng)信委和濟(jì)南大學(xué)物流研究中心聯(lián)合主辦，為期5天的“物流商業(yè)模式創(chuàng)新”高級研修班在濟(jì)南大學(xué)正式結(jié)業(yè)。本次培訓(xùn)課程圍繞我市“物流中心”建設(shè)，培訓(xùn)人員包括市經(jīng)信委、各縣（市）區(qū)經(jīng)信委物流主管領(lǐng)導(dǎo)、重點(diǎn)物流園區(qū)、重點(diǎn)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人等63人。本次高級研修班由市委、市政府出資組建，邀請多名專家教授。 

　　濟(jì)南大學(xué)商學(xué)院院長葛金田 

　　區(qū)域性物流中心建設(shè)要系統(tǒng)謀劃“打造四個(gè)中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城�！比ツ�，濟(jì)南市提出建設(shè)區(qū)域性物流中心，今年上半年公布的物流十三五規(guī)劃中，濟(jì)南也提出要建立起布局合理、高效生態(tài)、集約利用、功能完善、特色突出的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。濟(jì)南大學(xué)商學(xué)院黨委書記、物流研究中心主任葛金田表示，物流中心建設(shè)要系統(tǒng)謀劃，統(tǒng)籌好與經(jīng)濟(jì)中心、金融中心和科技創(chuàng)新中心的關(guān)系。 

　　葛金田認(rèn)為，區(qū)域型物流中心建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要從全省、全國和世界三個(gè)維度來系統(tǒng)謀劃，四個(gè)中心建設(shè)不能各搞一套，互相排斥、互不相連，否則會將有限資源碎片化，“要跳出濟(jì)南、跳出物流行業(yè)來高起點(diǎn)、大格局謀劃濟(jì)南未來物流業(yè)發(fā)展”。 

　　他表示，物流中心建設(shè)必須依靠科技進(jìn)步來支撐，通過新技術(shù)不斷應(yīng)用，促進(jìn)物流商業(yè)模式、新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新，帶動不同類型的物流需求快速增長，從而降低物流成本，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)集約、聯(lián)動發(fā)展。同時(shí)，物流中心建設(shè)也將為科技創(chuàng)新中心發(fā)展提供市場空間和基礎(chǔ)要素支持。同樣，物流中心建設(shè)與金融中心、經(jīng)濟(jì)中心建設(shè)也密不可分�！岸嘣�化的金融服務(wù)體系將為其他三個(gè)中心提供系統(tǒng)性金融支持，而物流中心也將為金融中心提供更廣闊的業(yè)務(wù)范圍和盈利空間；物流中心、金融中心、科技創(chuàng)新中心三個(gè)中心的建設(shè)最終會落到經(jīng)濟(jì)中心建設(shè)上，從而進(jìn)一步提升濟(jì)南現(xiàn)代化水平�！备鸾鹛锉硎尽� 

　　北京物資學(xué)院張旭鳳教授 

　　物流業(yè)態(tài)變化與物流商業(yè)模式創(chuàng)新 

　　張旭鳳認(rèn)為，中國的物流業(yè)正面臨新的變革與轉(zhuǎn)型。制造業(yè)正在逐漸從國內(nèi)前往東南亞，東南亞各國正以廉價(jià)勞動力的優(yōu)勢代替中國“世界工廠”的位置。而對于零售業(yè)來說，商業(yè)模式由傳統(tǒng)買場向電子商務(wù)過度，電子商務(wù)正以快捷便利的特點(diǎn)逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)賣場的主導(dǎo)位置。 

　　他表示，未來物流發(fā)展將趨于一體化物流模式，比傳統(tǒng)比傳統(tǒng)合同物流更具商業(yè)價(jià)值：甲方將整個(gè)第三方物流運(yùn)營外包給乙方，乙方靠資源整合、業(yè)務(wù)整合、提供增值服務(wù)等內(nèi)容獲取利潤空間。此外，眾包整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)模式也將是一個(gè)趨勢，物流企業(yè)提供多維度的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。抓住一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈巨頭的供應(yīng)鏈鏈主企業(yè)并上下延伸，服務(wù)類別包括物流、報(bào)關(guān)、保稅、供應(yīng)鏈金融、流通加工等多項(xiàng)增值服務(wù)。 

　　同時(shí)，在增值服務(wù)方面，集成服務(wù)模式、物流金融模式都有市場潛力很大，值得探索。提供從方案到系統(tǒng)，從系統(tǒng)到軟硬集成的一整套服務(wù)。先賣咨詢，再賣系統(tǒng)，再整合一家合作伙伴來實(shí)施。 

　　依托物流為載體，提供金融服務(wù)，包括倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押、保兌倉、開證監(jiān)管等。 

　　山東建筑大學(xué)李明博士 

　　電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 

　　李明認(rèn)為，通過2015年第3季度中國網(wǎng)上零售B2C市場份額顯示，中國B2C電商市場格中各大電商平臺市場份額已基本穩(wěn)定，行業(yè)整體競爭格局已較為明朗。 

　　中國網(wǎng)上零售市場三個(gè)基本業(yè)態(tài)形成：互聯(lián)網(wǎng)集市，采用開放平臺形式，提供入駐商家從事商品交易的環(huán)境，以及各種交易輔助工具，本身不涉及商品零售業(yè)務(wù)，代表企業(yè)：淘寶網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)百貨零售，通過“采購—銷售”的形式從事在線零售業(yè)務(wù)，從中賺取差價(jià)，在正品保證，售后服務(wù)等方面具備一定優(yōu)勢，代表企業(yè)：京東商城；互聯(lián)網(wǎng)特賣，堅(jiān)持“精選品牌+深度折扣+限時(shí)搶購”的正品特賣模式，1000多名專業(yè)買手精選貨品，通過“網(wǎng)上逛街”形式發(fā)現(xiàn)需求，創(chuàng)造場景，注重提升用戶體驗(yàn)，代表企業(yè)：唯品會。 

　　濟(jì)南大學(xué)陳寧寧教師 

　　加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理 

　　陳寧寧認(rèn)為，隨著未來供應(yīng)鏈體系逐漸完善，產(chǎn)業(yè)鏈升級6+1（產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購、倉儲運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售+制造）將簡化為4+0（訂單處理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、原料采購、終端零售）。未來組織演變方向：大連接、打份工、大協(xié)作。原有供應(yīng)鏈在資源、信息量巨大的平臺上，中間環(huán)節(jié)將變得越來越少，有的環(huán)節(jié)將融合在一起。 

　　隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)強(qiáng)勢突破，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施快速滲透，智能終端、APP應(yīng)用異軍突起，在圍繞云、網(wǎng)、端三位一體形成的新基礎(chǔ)設(shè)施上，平臺經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、微經(jīng)濟(jì)將得到快速發(fā)展。原有的工業(yè)經(jīng)濟(jì)的鏈?zhǔn)椒止んw系將被打破，以圍繞消費(fèi)者的大廠商為主，小廠商分布的信息經(jīng)濟(jì)網(wǎng)狀分工體系將逐漸形成。 

　　北京交通大學(xué)趙啟蘭教授 

　　發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 

　　趙啟蘭認(rèn)為，對于我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀，不同運(yùn)輸方式之間的合作是開展多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)，而不同運(yùn)輸方式之間的無縫、高效銜接則是發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵。在規(guī)劃和建設(shè)大型集裝箱樞紐港時(shí)，必須設(shè)計(jì)合理的集裝箱公路換裝點(diǎn)、內(nèi)河換裝點(diǎn)和鐵路換裝點(diǎn)，并且在不影響碼頭作業(yè)效率的基礎(chǔ)上，使這些換裝點(diǎn)盡可能地靠近港口集裝箱碼頭和泊位，以方便各種聯(lián)運(yùn)形式的開展。同時(shí)，在內(nèi)河港口和內(nèi)陸鐵路集裝箱中心站的規(guī)劃方面，不僅要設(shè)計(jì)合理的公路換裝點(diǎn)，同時(shí)還要充分考慮外貿(mào)集裝箱的運(yùn)輸特點(diǎn)，為國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的開展提供便捷的服務(wù)。 

　　他表示，加快鐵路貨運(yùn)高速、重載方面的研究，促進(jìn)鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。采用靈活多樣的運(yùn)輸組織形式，在目前內(nèi)陸地區(qū)集裝箱運(yùn)量普遍不足的情況下，可先開行普通班列，隨著市場的培育與發(fā)展，再開行集裝箱班列。對運(yùn)量較大的方向可開行集裝箱班列或雙層集裝箱班列，同時(shí)鼓勵(lì)與扶持多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人承包集裝箱班列運(yùn)輸，采取多式聯(lián)運(yùn)人獨(dú)資經(jīng)營或者與鐵路合資經(jīng)營班列的多種形式的集裝箱班列經(jīng)營方式。 

　　山東標(biāo)準(zhǔn)化研究院錢恒院長 

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化 

　　錢恒認(rèn)為，建立物流標(biāo)準(zhǔn)化，物流企業(yè)貫徹現(xiàn)有國家、行業(yè)、地方物流標(biāo)準(zhǔn)是謀求健康快速發(fā)展的正確選擇。標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)最重要的核心競爭力，企業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)的層級定位要準(zhǔn)確把握，因?yàn)樗�關(guān)系到企業(yè)服務(wù)的范圍、企業(yè)發(fā)展的定位。標(biāo)準(zhǔn)并非層級越高，水平越高。適合企業(yè)的就是最好的。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的好壞直接關(guān)系到標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)濟(jì)效果。標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中實(shí)施，才能產(chǎn)生 作用和效果；才能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量和水平；才能發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)存在的問題，為修訂標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化才能發(fā)揮最佳效果。 

　　他表示，標(biāo)準(zhǔn)化是服務(wù)領(lǐng)域的新課題，是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中重要的組成部分，實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略已成為企業(yè)重中之重的工作。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要站在歷史的高度，認(rèn)清當(dāng)前服務(wù)業(yè)發(fā)展的大好機(jī)遇，以發(fā)展的眼光來看待服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要意義，充分認(rèn)識到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化將會對推動服務(wù)企業(yè)的快速、健康發(fā)展發(fā)揮重要作用。標(biāo)準(zhǔn)化工作是企業(yè)一項(xiàng)全方位的活動，涉及企業(yè)所有人員，充分調(diào)動員工的積極性，發(fā)揮他們的聰明才智，至關(guān)重要。通過短期、系統(tǒng)、全員培訓(xùn)，可迅速提升企業(yè)員工對標(biāo)準(zhǔn)化工作的理解、增強(qiáng)員工開展標(biāo)準(zhǔn)化活動的信心。 

　　法布勞斯公司中國區(qū)總經(jīng)理張蕓 

　　智能物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)  
  
　　張蕓認(rèn)為，物流園區(qū)是根據(jù)物流需求來確定的,物流需求主要來自居民消費(fèi)需求、生產(chǎn)需求、中轉(zhuǎn)需求。居民消費(fèi)服務(wù)型：為緩解城市交通壓力，在距主城區(qū)的城市邊緣地方，投資建設(shè)為居民消費(fèi)服務(wù)的物流園區(qū)，同時(shí)輻射周邊幾個(gè)城市。生產(chǎn)服務(wù)型：根據(jù)制造業(yè)的實(shí)際需求，在工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)、農(nóng)業(yè)加工區(qū)，規(guī)劃和建設(shè)為制造企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)，滿足生產(chǎn)需求。中轉(zhuǎn)樞紐型：根據(jù)鐵路、航空、水運(yùn)、公路的交通體系建設(shè)，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)大型交通樞紐型園區(qū)，滿足物資中轉(zhuǎn)需求 

　　她表示，物流園區(qū)未來發(fā)展前景將有多個(gè)方面，服務(wù)高端生鮮果蔬禮品市場，如順豐的“順豐優(yōu)選”等；提供鮮花預(yù)加工處理、冷鏈存儲配送，滿足鮮花物流，需求采用先進(jìn)的制冷保鮮技術(shù)，延長鮮花的儲存周期。依托機(jī)場的建設(shè)，開展國際國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)；可提供奢飾品的安全儲存、包裝加工、展會分銷等多種功能，滿足地區(qū)的奢侈品物流需求，如香水、珠寶、手表、化妝品、保健品等。