近日，F(xiàn)araday Future(FF)官網(wǎng)宣布FF 91的量產(chǎn)版車(chē)型將會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日下午4點(diǎn)（PST）正式發(fā)布。

　　作為法拉第未來(lái)旗下首款車(chē)型，F(xiàn)F 91的命運(yùn)跟賈躍亭相似，也充滿了各種不確定性。

　　該車(chē)最早于2017年CES展會(huì)上首次亮相，期間也不斷曝出其停產(chǎn)、發(fā)布的各種消息，其中2021年正式發(fā)布的呼聲最高，但沒(méi)想到依舊是跳票的一整年。

　　時(shí)隔五年之后，F(xiàn)F終于確定了其正式發(fā)布的日期，算算時(shí)間，已經(jīng)還剩下一周，這次總不會(huì)再出什么意外吧。

　　不論賈躍亭本人和法拉第未來(lái)，單看FF 91自身，這款車(chē)型的設(shè)計(jì)還是可圈可點(diǎn)的，即便放到今天，也依舊較為前衛(wèi)。

　　FF 91不同于轎車(chē)，也不像是SUV，從造型上來(lái)講，倒是跟賈躍亭提到的“新物種”概念相匹配。

　　值得一提的是，FF 91的樣子跟國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市了的高合HiPHi X有較高的相似度。

　　FF 91的內(nèi)部布滿了各種屏幕，全液晶儀表盤(pán)、超大尺寸的中控屏、副駕駛液晶屏，車(chē)門(mén)上也有屏幕，在科技感營(yíng)造上倒是十分到位。

　　該車(chē)基于FF自研發(fā)的可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)(VPA)打造，此前的消息稱該車(chē)搭載1050馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到1800牛米，配用130kWh的電池組，NEDC工況下續(xù)航里程為700公里。

　　不過(guò)這么多年過(guò)去了，說(shuō)不定在全新技術(shù)的加持下，這款車(chē)的續(xù)航里程也有了更新，所有這些只能等到正式發(fā)布當(dāng)天揭秘了。

　　FF 91于去年7月份開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)訂金額為5萬(wàn)元，但同時(shí)也接受不付費(fèi)預(yù)訂，官方表示目前已接到1.4萬(wàn)份訂單，但其中付費(fèi)了的不過(guò)300臺(tái)。