近日，一艘滿載補給品的駁船靠近新加坡港的一艘散貨船，把多種備件物料與伙食送到了船上。

為防控新冠疫情，世界上許多港口禁止船上人員上岸，船舶采購備件物料受到不小影響。此前有媒體報道稱，有船舶因備件物料短缺而發(fā)出求助信息，該事件并非個案。

而新加坡這家船東通過電商平臺海運在線下單，通過一個平臺買齊了多種商品，海運在線再把這些物品集中起來一次性配送，然后再通過無接觸方式送上船。整個過程，船東只需在海運在線App上操作，然后坐等收貨即可。值得一提的是，這家船東并未立即支付貨款，而是向平臺申請到了賬期，可以30天后再付款。

傳統(tǒng)采購效率慢 船東難享優(yōu)惠價格

這家船東的此次采購，是一次全新的體驗。以往，船東要采購多種備件物料，往往要找多個供應(yīng)商，還要多次比價，最終才能全部買到，既耗時又費力。重點是，船東經(jīng)常無法拿到賬期，有時即使能拿到但卻無法享受優(yōu)惠價格。

據(jù)海運業(yè)內(nèi)人士介紹，船東以往采購備件物料之所以存在上述問題，是因為許多船東，尤其是中小船東航線不固定，采購港口不固定，小額零散采購自然難以拿到批發(fā)價。

而站在供應(yīng)商角度來說，由于不了解船東的實際經(jīng)營情況，對于零散訂單不給賬期，或者給賬期也以提價為附加條件，也不難理解。

海運在線CEO楊凌介紹，海運在線作為一站式海運垂直產(chǎn)業(yè)B2B電子商務(wù)平臺，著眼于船東采購難題，經(jīng)過反復(fù)打磨，已搭建起一個品類極全的專業(yè)備件物料線上商城。

圖1：海運在線備件物料商城匯聚超過十萬種價優(yōu)產(chǎn)品。

海運在線創(chuàng)新采購模式 價格更優(yōu)配送上船

記者在海運在線體驗了解到，其備件物料商城報價非�？臁�對于一些明碼標價產(chǎn)品，買家只需加入購物車，提交訂單支付即可，體驗與網(wǎng)絡(luò)購物一模一樣。對于未標價以及一些價格變動快的產(chǎn)品，買家可在線詢價。買家也可自行上傳詢價單，同時向多個賣家詢價。買家詢價后，可在24小時內(nèi)得到全球任何一個主要港口的報價。

得益于海運在線全球船東聯(lián)盟“集中需求、集中采購”的模式，海運在線備件物料商城的價格低于其他線上商城或線下渠道。有客戶反映，通過海運在線平臺采購比船東零散采購至少便宜10%。 另外，通過海運在線平臺采購，售后服務(wù)更加有保障，船東可無后顧之憂。

圖2：買家可在海運在線平臺上傳采購清單快速詢價。

經(jīng)過這幾年的深耕，海運在線平臺已匯聚超過十萬種價優(yōu)產(chǎn)品。無論是備件、物料、潤滑油等專業(yè)產(chǎn)品還是伙食、服裝鞋帽、免稅品等日常用品，均可以在線下單購買，船東可一站買齊各類備件物料，省去了自行找多個供應(yīng)商的麻煩。目前，海運在線在全球700多個港口擁有超過4000家供應(yīng)商。

據(jù)了解，海運在線可在全球700多個港口提供配送上船一站式服務(wù)，買家可自行選擇送到船上或送到岸上。

船東先消費后買單 還可享一站式服務(wù)

對于船東極為關(guān)心的賬期問題，海運在線依托海量交易數(shù)據(jù)，與銀行、保理及保險機構(gòu)合作，創(chuàng)新推出了供應(yīng)鏈融資及授信服務(wù)。船東可在線申請平臺授信，授信額度最低2萬美元，最高可達500萬美元。平臺授信一次申請全球通用，可在700多個港口的4000多個授權(quán)服務(wù)商采購備件物料產(chǎn)品和各類海事服務(wù)。授信時間為30天，準時還款無需支付任何利息。本文提到的那家船東，正是提前向海運在線申請了平臺授信，從而實現(xiàn)了先消費后買單。

圖3：買家通過海運在線采購既能享受低價又能拿到賬期。

記者在海運在線App看到，備件物料只是其八大主營業(yè)務(wù)之一。作為以服務(wù)全球船東為核心的電商平臺，海運在線還提供租船找貨、船舶代理、船舶供油、船員服務(wù)、船舶買賣、海事服務(wù)、海運保險等在線交易，為船東提供一站式服務(wù)，構(gòu)建船東、貨主、供應(yīng)商及服務(wù)商的生態(tài)圈。