中國快遞年業(yè)務(wù)量已經(jīng)躍居世界第一，隨著跨境電商的快速發(fā)展，中國快遞業(yè)正在加速布局海外市場�！霸龠^五到十年，讓美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞等洋快遞感到壓力�！敝袊�快遞企業(yè)代表申通快遞董事長陳德軍說。 

　　曾經(jīng)作為電子商務(wù)領(lǐng)域連接賣家與買家的邊緣產(chǎn)業(yè)，如今已脫穎而出成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的主力軍，快遞業(yè)堪稱中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。數(shù)據(jù)顯示：２０１４年，全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到１４０億件，躍居世界第一；快遞業(yè)務(wù)收入２０４５億元，連續(xù)４年增幅超過５０％。今年１月至１０月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成１５６億件，同比增長４６％。 

　　“快遞業(yè)成為支撐電子商務(wù)發(fā)展的主渠道，在自身發(fā)展的同時(shí)，快遞業(yè)也正演變?yōu)榻?jīng)濟(jì)升級的服務(wù)者和推動(dòng)者，改變著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式�！敝袊�郵政總局局長馬軍勝說。 

　　與此同時(shí)，隨著跨境電商需求的逐步增大，中國快遞企業(yè)的跨國業(yè)務(wù)也在不斷增加。國家海關(guān)總署監(jiān)管司貨管一處副處長白曉東介紹，今年１—９月份，跨境電子商務(wù)試點(diǎn)試驗(yàn)清單共計(jì)５５４２萬票，貨值８４．０２億，同比增長６８倍和３８倍。 

　　借助中國跨境電商的飛速發(fā)展，國內(nèi)快遞企業(yè)正在加速布局海外市場，去年韻達(dá)、中通、申通等紛紛在海外設(shè)立分公司。 

　　“未來兩到三年，中國的快遞企業(yè)會在很多國家和地區(qū)生根發(fā)芽，世界各地都能享受到中國快遞的服務(wù)�！眻A通速遞董事長的喻渭蛟說。 

　　日前，圓通速遞在美國向波音公司購買了１５架７３７飛機(jī)的介紹，據(jù)喻渭蛟介紹，這些飛機(jī)將被用于發(fā)展國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前圓通速遞航空運(yùn)力通達(dá)９３個(gè)機(jī)場，７７３條航線，覆蓋１０３個(gè)城市。 

　　申通快遞也在持續(xù)海外擴(kuò)張。董事長陳德軍透露，申通花２年時(shí)間在美國建立了１２個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，１００多個(gè)分公司，并通過分公司加盟的模式，在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。 

　　中國快遞企業(yè)家表示，對比國內(nèi)外快遞企業(yè)，國內(nèi)快遞企業(yè)在中國消費(fèi)者“嚴(yán)格要求”下培養(yǎng)出來的高效、靈活和個(gè)性化的作風(fēng)能夠更好地滿足用戶需求，更有競爭優(yōu)勢。 

　　中通快遞董事長賴海松介紹，企業(yè)曾經(jīng)測算過，在美國，快遞一周到達(dá)是正常的，在中國，３天不到就會有客戶抱怨。“客戶有這個(gè)需求，我們盡量去滿足，這個(gè)行業(yè)在抱怨中成長，我們更會琢磨客戶的個(gè)性化需求�！辟嚭Ｋ烧f。 

　　數(shù)據(jù)顯示，目前“洋快遞”在中國國際快遞的占比是７５％，但是在國內(nèi)的業(yè)務(wù)上占比只有１％。針對這個(gè)數(shù)據(jù)，申通快遞董事長陳德軍說，未來這一比例還有可能大幅降低。 

　　陳德軍的預(yù)計(jì)不僅來自于目前中國快遞業(yè)務(wù)的海外擴(kuò)張速度，還在于中國快遞業(yè)獨(dú)特的工作和發(fā)展模式。“我們采取加盟模式，讓所有的員工、加盟商感到是在為他們自己干，他們的工作認(rèn)真度、拼搏度會更高，而且我們比較了雙方的員工薪水、待遇，發(fā)現(xiàn)還有不少差距，所以再過五年、十年，像美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司這些企業(yè)壓力會很大�！标惖萝娬f。 

　　喻渭蛟表示中國民營快遞未來能提供最優(yōu)性價(jià)比的服務(wù)。“目前申通力求做到國內(nèi)寄件２４小時(shí)、４８小時(shí)內(nèi)到貨，未來，要爭取國際快遞７２小時(shí)內(nèi)到貨。并讓國際物流成本起碼下降三分之一�！� 

　　日前，２０１５年第三季度中國快遞發(fā)展指數(shù)發(fā)布，為４４８．５。國家郵政局發(fā)展研究中心主任馮立虎分析，通過比對去年同期中國快遞發(fā)展指數(shù)３２７．３，同比增長了３７％�！斑@一數(shù)據(jù)反映出未來一段時(shí)間中國快遞企業(yè)仍將處在高速增長發(fā)展階段�！� 

　　但不少專家也表示，中國快遞業(yè)小、散、弱的問題仍然突出，是快遞業(yè)改進(jìn)技術(shù)裝備、提高服務(wù)質(zhì)量、轉(zhuǎn)變競爭方式、增強(qiáng)綜合競爭實(shí)力的關(guān)鍵制約。建議鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)，鼓勵(lì)企業(yè)走出去參與國際競爭。鼓勵(lì)快遞企業(yè)充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，加快向綜合快遞物流運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。 

　　國家郵政局局長馬軍勝表示，未來國家將重點(diǎn)支持快遞企業(yè)兼并重組，上市融資，整合中小企業(yè)優(yōu)化配置，建設(shè)一批輻射能力強(qiáng)的航空快遞運(yùn)輸樞紐，加快建成具有國際競爭力的大型骨干快遞企業(yè)。