作為曾經(jīng)的“東北之窗”“北方明珠”，大連現(xiàn)在的光環(huán)似乎有點黯淡。現(xiàn)在，大連作為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍，又迎來新的發(fā)展機遇。 
         
        大連口岸今年5月實現(xiàn)海關(guān)通關(guān)一體化，大連港也提出集裝箱多市聯(lián)運一體化，為東北企業(yè)降低通關(guān)成本30%。大連保稅區(qū)保稅物流局功能區(qū)運行科科長孫世偉介紹，大窯灣保稅港區(qū)，憑借特殊的政策優(yōu)勢、東北亞特有的區(qū)位優(yōu)勢、國際冷鏈貨物中轉(zhuǎn)保稅的國際優(yōu)勢，冷鏈物流業(yè)已成為大窯灣保稅港區(qū)最具競爭優(yōu)勢的服務(wù)業(yè)形態(tài)，形成中國北方最大的保稅冷鏈物流基地。如何在關(guān)鍵節(jié)點上發(fā)揮關(guān)鍵作為？大連港集團有關(guān)負責(zé)人表示，正向國家相關(guān)部門建議設(shè)立大連自貿(mào)園區(qū)，復(fù)制上海啟運港退稅政策，提升大連國際中轉(zhuǎn)港地位。以港口、物流、貿(mào)易、金融的全面發(fā)展，推動?xùn)|北開發(fā)開放與“一帶一路”建設(shè)深度融合。（海口網(wǎng)） 
         
        記者點評：當(dāng)前，隨著我們經(jīng)濟區(qū)域性的崛起，大連港作為遼寧沿海港口的龍頭，更是東北對外開放的“橋頭堡”，優(yōu)勢已大不如前，地位也降到第三檔次。目前的港口競爭非常激烈。只有進行差異化競爭，找準自己的定位，才能在新一輪的博弈中勝出。 
         
        而隨著物流業(yè)快速發(fā)展，在加上“東北新絲路”計劃整合了優(yōu)質(zhì)港口航線資源、全程物流體系、海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，以大連港為核心，帶動?xùn)|北融入“一帶”戰(zhàn)略步伐加快，想必大力發(fā)展港口、物流、貿(mào)易、金融的全面發(fā)展，是大連面前新的機遇和挑戰(zhàn)。