當今社會，貨物的流通已經(jīng)是經(jīng)濟生活中不可或缺的一部分，商用車在城市交通中占了越來越大的份額，未來，隨著網(wǎng)上交易以及其他類型的貿(mào)易規(guī)模逐漸增長，道路貨運量會比現(xiàn)在還要顯著增加。

麥肯錫一份相關(guān)報告顯示，全世界一半以上的人口都居住在城市，它是全球經(jīng)濟的心臟，占據(jù)了世界GDP的80%；而道路、鐵路和其他交通方式是為這一心臟供給養(yǎng)分的動脈，一旦它們被阻塞，商業(yè)、居民以及整座城市都要遭受損失，而且這一經(jīng)濟損失是高昂的——達到城市GDP的2%-4%。

今年突發(fā)的一場疫情，讓零售行業(yè)遭遇重大考驗，不少門店直接關(guān)店，沒有關(guān)店的商家也大都面臨商品缺貨、配送延遲等問題。

來伊份是為數(shù)不多、全國門店始終保持正常營業(yè)的零售品牌，但配送一樣是個難題。到底怎樣才能做到既滿足快、準、省的需要，又兼顧客戶、商家對貨物安全、新鮮、性價比的追求？為了解決這一問題，來伊份增加了配送頻次，同時豐富配送形式，除日間配送外，還增加了夜間配送以保證門店食品的新鮮。

早上8點，來伊份配送司機方師傅送完最后一家店的最后一批貨，準備收工回家。從來伊份啟動夜配以來，方師傅從原來一天約15家店配貨，現(xiàn)在可以做到一個晚上送20-25家，從晚上12點出倉庫，一直到第二天8點前。

夜間配送為消費者帶來很大利好。原來是顧客看店里有什么買什么，現(xiàn)在是顧客要什么，來伊份就配送發(fā)什么。在時間上，夜間配送大大提升了時效，基本顧客要買的東西，第二天一早，門店一開門就可以購買到最新鮮的商品。

與此同時，門店也對夜間配送機制很歡迎。以前白天送貨受交通路況影響較大，加上門店收貨時間不固定，商品有可能在門店銷售高峰時間段內(nèi)到貨，對于店員來說，一邊要忙著收貨，一邊還要做生意，兩頭兼顧無法應付。而換成夜間配送，這些問題就都“迎刃而解”。

“老司機”們也為夜間配送叫好。白天，車流量高，在市區(qū)地段堵車是常事，遇到一個車禍更是讓人揪心。夜間配送，道路環(huán)境順暢，配送的店鋪多了，配貨司機的效益也好了，來伊份推出夜間配送，實現(xiàn)了消費者、門店、配送員的“三贏”局面。

夜間配送，讓各個門店除了是銷售的網(wǎng)點，更是變成了“前置店倉”。在上海，來伊份的門店數(shù)量多、門店廣，在最熱鬧的市中心，甚至隔400-500米、走個四五分鐘，就有一家店。來伊份線下門店，是消費者團購的生鮮店倉，同時也是滿足消費者日常所需的便捷的社區(qū)生活服務店。

消費升級時代，人們對食品新鮮的要求越來越高，加上智慧零售模式的發(fā)展，零售企業(yè)更是面臨全方位的考驗。作為20年知名零食品牌，來伊份對產(chǎn)品品質(zhì)堅守始終如一，同時對于消費者的訴求也一直敏銳感知，不斷轉(zhuǎn)型調(diào)整自身業(yè)務，不論大力發(fā)展外賣，還是增加夜間配送，來伊份的宗旨都是為消費者提供更新鮮、美味、健康的休閑食品，和更便捷、愉悅的購物體驗。