2015年12月， 備受關(guān)注和期待的南充現(xiàn)代物流園將如期開園，入駐企業(yè)傳化公路港也將同期舉行盛大開業(yè)儀式。擁有15年公路港運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)， 帶著蕭山、成都、蘇州、富陽、無錫全國網(wǎng)絡(luò)化成熟運(yùn)營商業(yè)模式落地南充的傳化公路港會給南充注入哪些物流時尚基因呢？ 

連陜甘接川渝南充發(fā)展物流走新路 

　　南充向北連接陜甘，向南接壤川渝，作為川陜經(jīng)濟(jì)帶與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)交會節(jié)點(diǎn)城市，南充在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展中瞄準(zhǔn)了物流這條路。在南充發(fā)展物流的格局中有已經(jīng)投入運(yùn)營的鐵路貨運(yùn)南充東站，航空運(yùn)輸?shù)母咂簷C(jī)場，水路航運(yùn)的南充港，作為內(nèi)陸城市，唯獨(dú)缺少公路運(yùn)輸綜合平臺，即將開園的南充現(xiàn)代物流園暨開業(yè)的南充傳化公路港將填補(bǔ)這一空白，支撐起南充服務(wù)川東北，輻射大西南的公路運(yùn)輸平臺，形成川東北公、鐵、水、空綜合物流體系。 

抓增長調(diào)結(jié)構(gòu)南充發(fā)展物流有思路 

　　以化工加工、生物制藥、食品生產(chǎn)、紡織印染、機(jī)械制造、造紙印務(wù)、建材批發(fā)等為龍頭的工業(yè)制造、服務(wù)商貿(mào)、流通加工體系及健全雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，具有豐富的物流需求資源，如何將這些產(chǎn)品快速運(yùn)往全國各地，快速上架搶占市場，既不需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)，又能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)，南充將破解的目光聚焦到了公路物流，公路物流具有單次運(yùn)輸體量不大且能快速直達(dá)的優(yōu)勢，相對于水運(yùn)和鐵路不需要多次分揀中轉(zhuǎn)，相對于航空運(yùn)輸成本更加低廉，越來越受到客戶的青睞。 

“一港三區(qū)”做實(shí)南充現(xiàn)代物流新出路 

　　沿著南充江東大道一路向東，約5公里便是建設(shè)中的現(xiàn)代物流園，順著園區(qū)管理委員會主任何遠(yuǎn)彪的指向，一排嶄新的黃褐色建筑便是占地面積770畝的南充傳化公路港。項(xiàng)目以整合物流需求資源、物流載體資源、物流服務(wù)資源為核心，建設(shè)有1.2萬平方米信息交易中心，2萬平方米城市物流中心、10萬平方米智能車源中心、10萬平方米電商快遞中心、1萬平方米汽修汽配中心、1.3萬平方米配套服務(wù)功能區(qū)以及1萬平方米卡車4S集群區(qū)的建筑規(guī)模。在項(xiàng)目運(yùn)營中，南充傳化公路港總經(jīng)理李兵告訴我們，項(xiàng)目以立足南充，服務(wù)川東北、輻射大西南為定位，結(jié)合南充實(shí)際創(chuàng)新經(jīng)營方式，將形成以公路港為核心，以城市電商中心、區(qū)域快遞中心、汽車貿(mào)易中心三大產(chǎn)品布局，完善和優(yōu)化城市物流格局，努力將南充傳化公路港建設(shè)成為川東北地區(qū)物流需求資源最集中、物流載體資源最齊全，物流服務(wù)資源最完善的現(xiàn)代物流示范基地。信心十足說傳化： 

　　南充現(xiàn)代物流園管理委員會主任何遠(yuǎn)彪：傳化物流作為全國“公路港”模式的首創(chuàng)者， 在全國多個城市投資和運(yùn)營，具有先進(jìn)的管理模式和成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在南充項(xiàng)目中結(jié)合實(shí)際， 創(chuàng)新經(jīng)營方式以“一港三中心” 的全新業(yè)務(wù)構(gòu)架為南充現(xiàn)代物流發(fā)展注入新的創(chuàng)新元素。 

　　南充傳化公路港總經(jīng)理李兵：南充作為川東北區(qū)域中心城市， 在國家剛剛公布的 《全國流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃（2015-2020年）》 中位列三縱五橫66個區(qū)域級流通節(jié)點(diǎn)城市之一，我們一方面看重南充作為川東北公、鐵、水、空等多種運(yùn)輸方式匯聚的中心，有利于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，也看重南充位于川、渝、陜、甘地理中心的區(qū)位優(yōu)勢， 具備打造區(qū)域物流樞紐中心的潛力， 我們有決心和信心將南充傳化公路港建設(shè)和運(yùn)營成為川東北地區(qū)電商和快遞并駕齊驅(qū)，車源與貨源整合集聚的綜合物流中心。