隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起和國家政策的扶持，新興行業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)紛紛涌入，作為傳統(tǒng)行業(yè)的農(nóng)業(yè)來說，龐大的群體給發(fā)展帶來了強(qiáng)大的信心，農(nóng)資電商日益興起，更多電商平臺(tái)也涉入農(nóng)資行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016年市場總量有望突破4600億元。 各類農(nóng)資電商平臺(tái)，電商項(xiàng)目如雨后春筍一般，各位電商大佬也準(zhǔn)備分一杯羹，農(nóng)資電商勢頭正猛，發(fā)展速度令人咋舌，而面對迅猛的發(fā)展速度，問題也相應(yīng)而來，市場亂象，虛假數(shù)據(jù)，問題平臺(tái)，層出不窮。面對農(nóng)資電商遇到的根本問題，是否已經(jīng)解決？根本問題到底是什么？ 
　　 
　　農(nóng)資產(chǎn)品與農(nóng)村地域性問題決定了，發(fā)展之路，物流將成為首要問題！ 俗話說，想致富先修路，物流問題才是農(nóng)資電商發(fā)展道路上遇到的真正問題和首先需要解決的問題。 眾所周知農(nóng)資產(chǎn)品利很薄，像城市電商走起價(jià)格戰(zhàn)很不現(xiàn)實(shí)，各大平臺(tái)價(jià)格不會(huì)有太大差異，在銷售種類上，農(nóng)資產(chǎn)品也相當(dāng)有限，平臺(tái)競爭看似不會(huì)有太大，但是，真正的難題也就是這個(gè)，在越來越多的農(nóng)資電商平臺(tái)中如何吸引更多的用戶。 城市電商=先電商+后物流農(nóng)資電商=先物流+后電商【城市電商=先電商+后物流】作為城市電商平臺(tái)，不僅解決了城市用戶很多購買需求拉動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)，而且也促進(jìn)了快遞行業(yè)與交通行業(yè)的發(fā)展，價(jià)格戰(zhàn)，返利站，產(chǎn)品多樣戰(zhàn)，各種優(yōu)勢各種專長，形形色色的電商平臺(tái)興起，也大大促進(jìn)了快遞行業(yè)。再加上城市地域的優(yōu)勢，交通便利，發(fā)展迅速。城市電商=先電商+后物流 【農(nóng)資電商=先物流+后電商】而相比城市，農(nóng)村受地域影響，而且還有農(nóng)資產(chǎn)品的特殊性，物流發(fā)展應(yīng)放在首要位置，相比于服飾，電子產(chǎn)品，日用品，城市電商的價(jià)格戰(zhàn)，各類活動(dòng)，用戶的選擇性會(huì)很多，價(jià)格差異也會(huì)比較大，但是對于利潤非常薄的農(nóng)資產(chǎn)品來說，價(jià)格戰(zhàn)肯定不現(xiàn)實(shí)，而且對于產(chǎn)品的特殊性，如果選擇電商平臺(tái)購買，但是需要等待很長時(shí)間，價(jià)格還不便宜，為什么不去當(dāng)?shù)氐恼军c(diǎn)自行采購呢？？？就像城市用戶對用戶體驗(yàn)的看重，而對于傳統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)者，對于互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識與了解并不是很多，所以踏出第一步非常難，一旦第一次的用戶體驗(yàn)非常糟糕，可能用戶就會(huì)從此流失。所以，發(fā)展好完善的物流體系，和配送速度，這才是農(nóng)資電商最先應(yīng)解決的問題。 
　　 
　　農(nóng)資電商——廠家——站點(diǎn) 

　　打造立體模式 

　　農(nóng)資電商平臺(tái)打造自己完善的物流體系，與入駐廠家相結(jié)合，建立完善的物流系統(tǒng)，配送系統(tǒng)，并在重點(diǎn)地域，建立農(nóng)資產(chǎn)品倉庫與配送點(diǎn)，減少更多廠家直銷，增加更多物流費(fèi)用，加重配送壓力，而且大大加長了用戶的等待時(shí)間打造立體式配送物流系統(tǒng)，將是農(nóng)資電商平臺(tái)發(fā)展趨勢，建立分級式物流站點(diǎn)，從點(diǎn)到面，形成覆蓋式分布，購買，分裝，配送，大大縮短物流時(shí)間，而且節(jié)省更多物流費(fèi)用，更大銷售覆蓋區(qū)域，為廠家?guī)�來更大銷路，更快物流配送體系，為農(nóng)民節(jié)省等待時(shí)間，安安全全送貨上門。建立完善物流體系與配送系統(tǒng)，帶來更方便更快捷的用戶體驗(yàn)，從農(nóng)資產(chǎn)品發(fā)展到日用品，電商平臺(tái)也將走入農(nóng)民生活。方便快捷的生活體驗(yàn)，也可以走入農(nóng)村！