鋁合金壓鑄件具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢，如美觀、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢，使它受大眾群體的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了較廣的應(yīng)用，特別是表面處理后更美觀，更受消費(fèi)者的喜愛！噴粉（即粉沫噴涂）：粉末噴涂是用噴粉設(shè)備把粉末涂料噴涂到工件的表面，在靜電作用下，粉末會(huì)均勻的吸附于工件表面，形成粉狀的涂層。粉狀涂層經(jīng)過高溫烘烤流平固化，變成粉末涂料的不同種類效果的**終涂層；粉末噴涂的噴涂效果在機(jī)械強(qiáng)度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，成本也在同效果的噴漆之下。粉沫噴涂，大體分為戶外粉和室內(nèi)粉。紋路可以調(diào)成各種多種效果，像光面、砂紋、發(fā)泡等?？酒崽幚恚赫嬲目酒峁に囀怯娩X合金磷化后噴涂，噴涂后再烘烤，這樣的涂層不光是能防腐而且光亮耐磨，不易脫落。表面預(yù)處理：除油、水洗、除銹、水洗、表調(diào)、水洗、磷化、水洗、水洗、烘干?？酒崆疤幚淼哪康氖菫榱说玫搅己玫耐繉?，由于以上的沖壓件在制造、加工搬運(yùn)、保存期間會(huì)有油脂，氧化物銹皮，灰塵，銹及腐蝕物等在表面上，若不去除將直接影響到涂膜的性能，外觀等，所以前處理在涂裝工藝中占有極為重要的地位。常見的鋁合金壓鑄件5種表面處理方法。杭州汽車壓鑄件

則加工大為簡化，易獲得高的加工精度，進(jìn)而可獲得高質(zhì)量的壓鑄件。型腔數(shù)的決定決定型腔數(shù)，要考慮設(shè)備能力，模具加工的難易，生產(chǎn)批量大小，鑄件的精度要求等。特別是多型腔模具，由于模具加工難度大、尺寸精度誤差大，流道配置不易取得均衡。各型腔鑄件性能就不一致。壓鑄件要求精度高，幾何形狀復(fù)雜時(shí)較好一模一腔。小型鑄件根據(jù)情況而定。澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)不*是液體金屬充填壓鑄型的通道，還對熔化液流動(dòng)速度和壓力的傳遞以及排氣條件，壓鑄型熱平穩(wěn)等因素有調(diào)節(jié)作用。所以設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)必須分析鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，技術(shù)要求，合金種類及其特性，還要考慮壓鑄機(jī)的類型及特點(diǎn)等，這樣才能設(shè)計(jì)合理的澆注系統(tǒng)。目前澆道系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的計(jì)算方法。多采用經(jīng)驗(yàn)而進(jìn)行設(shè)計(jì)，試模調(diào)整。經(jīng)驗(yàn)為：澆道尺寸，基于內(nèi)澆口截面積而定，即內(nèi)澆口截面積：澆道截面積=1：3-1：4．內(nèi)澆口厚度：澆道厚度=1：5-1：8排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)模具應(yīng)設(shè)有足夠溢流范圍的溢流槽和排氣通道，這對保證產(chǎn)品質(zhì)量很重要。人們常常忽視溢流通道由進(jìn)來的金屬液過早堵死的現(xiàn)象，采用圖l所示的結(jié)構(gòu)，能使金屬液先流進(jìn)溢流槽的較深的部位，保證排氣孔的較長時(shí)間內(nèi)一直是通的。此外，溢流槽應(yīng)設(shè)有頂料桿。磐安電動(dòng)工具壓鑄件推車托板模具的質(zhì)量直接影響壓鑄件的質(zhì)量。

    隨著社會(huì)的發(fā)展，壓鑄產(chǎn)品的需求越來越大，要求也隨之增高，如何減少或避免鑄件中的缺陷，尤其是氣孔，成為重中之重。本文從理論出發(fā)，并結(jié)合全鋅網(wǎng)為客戶解決過的實(shí)例，對氣孔產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施。一、定義金屬液在凝固過程中，陷入其中的氣體在鑄件中形成的圓形、橢圓形、腰圓形或梨形的空洞稱之為氣孔。生產(chǎn)中氣孔的別名有氣眼、空氣孔、砂孔等。二、表現(xiàn)形式氣孔可以出現(xiàn)在鑄件的不同部位，而合金壓鑄出來的毛坯一般分為三層結(jié)構(gòu)（如下圖所示）合金的分層結(jié)構(gòu)第1層為表皮層，該層為壓鑄出來的結(jié)殼塊，一般不是很光亮，需要把該層拋光掉才能看到光澤。第二層為致密層，該層晶粒比較密集，一般不太容易出現(xiàn)氣孔，厚度受壓鑄工藝的影響。第三層為內(nèi)部層，該層晶粒比較疏松，有較多的氣孔出現(xiàn)，一般情況下難以避免。不同部位出現(xiàn)的氣孔表現(xiàn)形式如下：1）表面氣孔：多個(gè)或成簇的小孔或小凹陷坑，分布于鑄件表面。2）皮下氣孔：存在于致密層中的少量氣孔呈不規(guī)則分布。3）內(nèi)部氣孔：在鑄件內(nèi)部，特別是在壁厚部位。表面氣孔內(nèi)部氣孔皮下氣孔薄壁鑄件主要表現(xiàn)為表面氣孔，厚壁鑄件主要表現(xiàn)為內(nèi)部氣孔和皮下氣孔，隨深度增加而增加，嚴(yán)重的伴隨有疏松。

    壓鑄件尺寸公差國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6414-1999壓鑄件公差；GB/T15114-2009鋁合金壓鑄件。（此標(biāo)準(zhǔn)中有參考壓鑄件形位公差）配合壓鑄件公差要求第1條使用。避免內(nèi)部側(cè)凹壓鑄件的內(nèi)部側(cè)凹阻止零件從壓鑄型腔中順利脫出,一般需要通過側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)或通過二次加工來獲得,這會(huì)大幅增加模具或零件的成本,因此,合理的零件內(nèi)部側(cè)凹可以降低模具或零件的成本。如圖5-24所示,可以通過四種方法來避免零件內(nèi)部側(cè)凹。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）避免外部側(cè)凹壓鑄件的外部側(cè)凹阻止零件從壓鑄型腔中順利脫出,也需要通過側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)或二次加工來獲得,這會(huì)大幅增加模具零件的成本,因此,應(yīng)避免零件外部側(cè)凹從而降低零件成本,如圖5-25所示。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）避免抽芯結(jié)構(gòu)受阻壓鑄件的設(shè)計(jì)需要避免抽芯機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中受到其他零件特征的阻擋,如圖5-26所示。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）避免分模線帶圓角如果壓鑄件分型面帶圓角,則壓鑄型較復(fù)雜,模具加工難,圓角處模具強(qiáng)度低,壽命下降,如圖5-27所示。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）合理選擇分模線，簡化模具結(jié)構(gòu)分型面的選擇應(yīng)當(dāng)使得模具結(jié)構(gòu)單,模具便于加工,模具費(fèi)用低。在圖5-23所示的零件中,選擇A-A為分型面。 鋁壓鑄加工的常見問題。

YO+KYO)±δ式中Y——計(jì)算后的模型尺寸，mmYo——鑄件該部位的極限尺寸（較大或較小），mmK——綜合的計(jì)算收縮率N——模具修整系統(tǒng)△——壓鑄件公稱尺寸的公差，mmδ——模具制造公差，mm壓鑄工藝的制定和執(zhí)行壓鑄工藝的制定和執(zhí)行與模具、壓鑄設(shè)備的質(zhì)量、操作人員的技術(shù)水平有關(guān)。在國內(nèi)現(xiàn)有壓鑄設(shè)備條件下，對壓鑄工藝參數(shù)還難于實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可靠、精確的控制。實(shí)現(xiàn)基本控制壓鑄工藝是將壓鑄設(shè)備、壓鑄材料和模具等要素組合并加以運(yùn)用的過程。對工藝及主要參數(shù)不嚴(yán)格執(zhí)行，會(huì)使壓鑄件發(fā)生縮松、變形、欠鑄、尺寸不合格等。壓鑄件質(zhì)量與模具的關(guān)系模具是壓鑄件的主要工具，因此在設(shè)計(jì)模具時(shí)應(yīng)盡量注意使模具總體結(jié)構(gòu)及模具零件結(jié)構(gòu)合理，便于制造，便于使用，安全可靠。要使模具在壓鑄中不變形，金屬液在模內(nèi)流動(dòng)穩(wěn)定，能均勻地使鑄件冷卻，能全自動(dòng)壓鑄而無故障。此外，要根據(jù)生產(chǎn)批量，材質(zhì)情況等合理地選用適宜的模具材料。模具結(jié)構(gòu)要合理，模具零件的結(jié)構(gòu)也要合理從強(qiáng)度的觀點(diǎn)來看，把模具零件設(shè)計(jì)成整體的好，堅(jiān)固耐用，在使用中不易損壞，不易變形。但是如果壓鑄件形狀復(fù)雜，模具零件也復(fù)雜，會(huì)使模具加工困難，加工的精度不高。若把模具零件做成組合式。用于汽車行業(yè)鋁合金壓鑄件。浦江合金壓鑄件差速箱體

壓鑄件如何處理表面的工藝？杭州汽車壓鑄件

    氣孔對壓鑄件的機(jī)械性能有較大影響。三、表現(xiàn)特征氣孔的孔壁是平滑的，而縮孔是鑄件在冷卻過程中內(nèi)部補(bǔ)償不足而造成的孔穴，孔壁不光滑，形狀不規(guī)則。氣孔縮孔如下圖所示：縮孔氣孔氣孔的孔壁顏色有的是發(fā)暗的，呈現(xiàn)出被氧化的顏色，一般情況下是水蒸氣；有的是發(fā)亮的，呈現(xiàn)出金屬本色，一般情況下是空氣。四、危害性氣孔是一種常見的、多發(fā)性的缺陷。一般情況下，由于氣孔而使鑄件報(bào)廢的數(shù)量占鑄件廢品率的25%-80%。因此，預(yù)防和消除氣孔缺陷是保證鑄件質(zhì)量的重要內(nèi)容之一。氣孔有以下危害：1）氣孔孔洞減少了鑄件有效的承載面積和造成應(yīng)力集中而降低了鑄件的力學(xué)性能，主要是塑性、韌性和抗疲勞性能。難以發(fā)現(xiàn)的內(nèi)部氣孔則會(huì)是產(chǎn)品工作時(shí)突然失效的嚴(yán)重隱患。2）氣孔嚴(yán)重?fù)p害了產(chǎn)品的表面質(zhì)量而使產(chǎn)品報(bào)廢。3）氣孔使需要承受流體工作壓力產(chǎn)品的氣密性降低，易發(fā)生滲漏。4）氣孔會(huì)禍及后續(xù)工序，比如電鍍、噴涂等。氣孔影響表面質(zhì)量內(nèi)部氣孔引起開裂氣孔引起電鍍氣泡五、氣孔產(chǎn)生的原因分析1、金屬液內(nèi)部的氣體鋁合金中的氣體主要是氫氣，熔煉過程中，鋁液會(huì)與水汽反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，爐料的潮濕、銹蝕、油污，氣候不干燥，坩堝、熔煉工具未烘干都會(huì)帶有一定量的水。杭州汽車壓鑄件

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