這種方法說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單實(shí)際相當(dāng)復(fù)雜，目前只有日本公司掌握，據(jù)說(shuō)投資很大且不轉(zhuǎn)讓技術(shù)。日本JSP和Kaneka公司在無(wú)錫、蘇州建有工廠，保密十分嚴(yán)格。釜內(nèi)浸漬法所用的PP小珠粒一般都是用拉條冷卻法生產(chǎn)，產(chǎn)量低又麻煩。(二)擠出法(德國(guó))把高熔體強(qiáng)度PP及成合劑等投入擠出機(jī)內(nèi)，熔化后加入發(fā)泡劑(如丁烷)，使其充分分散均勻，再經(jīng)過(guò)冷卻從模孔擠出，由于突然降壓而發(fā)泡，及時(shí)切斷成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市進(jìn)口德國(guó)Berstirof公司一條產(chǎn)量80Kg/小時(shí)的珠粒生產(chǎn)線花費(fèi)1000萬(wàn)元，至今試車尚未成功。折疊編輯本段生產(chǎn)原理一般EPP珠粒先要在載壓罐內(nèi)載壓(即使珠粒內(nèi)充入一定壓力的空氣)，然后用壓縮空氣經(jīng)噴槍注入到EPP成型機(jī)的模具內(nèi)，通入蒸汽使EPP珠粒進(jìn)一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經(jīng)過(guò)一定溫度下穩(wěn)定化處理，即得到EPP產(chǎn)品。折疊編輯本段EPP的原料所用的不是一般的聚丙烯(PP)，而是高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMS-PP)。一般PP的分子是素狀的(既無(wú)枝叉)必須經(jīng)過(guò)一定的后處理，使其分子變成枝叉狀的俗稱PP接枝(一般的接枝會(huì)發(fā)生降解，達(dá)不到使其具有高粘性高熔體強(qiáng)度的目的)。目前已知有北歐化工、巴賽爾可生產(chǎn)HMS-PP。EPP汽車內(nèi)飾件供應(yīng)商有哪些？歡迎咨詢無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。遼寧EPP汽車內(nèi)飾廠家

    聚合物發(fā)泡材料是以高分子樹脂為基體，內(nèi)部由無(wú)數(shù)泡孔組成的微孔材料，具有質(zhì)輕、隔熱、緩沖性好等優(yōu)點(diǎn)，因而在汽車中被廣泛應(yīng)用。目前，在汽車內(nèi)飾中應(yīng)用的發(fā)泡材料主要是聚氨酯泡沫（PUR）和聚烯烴類泡沫。然而，PUR泡沫在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)持續(xù)釋放出小分子有害物質(zhì)，如未反應(yīng)的異氰酸酯、苯類、醛酮類等，它們會(huì)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。聚丙烯泡沫（ExpandedPolypro?pylene，EPP）是使用高熔體強(qiáng)度聚丙烯（HMSPP）作為樹脂基體，通過(guò)物理的氣體發(fā)泡而制得的一種閉孔泡沫材料，它具有力學(xué)性能優(yōu)異、耐熱性好、發(fā)泡倍數(shù)范圍大、密度可調(diào)、無(wú)毒無(wú)味、可100%回收利用等特點(diǎn)，同時(shí)，EPP是一種純粹的碳?xì)浠衔?，它不含任何增塑劑和發(fā)泡劑等添加物質(zhì)，因此被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的推薦材料。 黑龍江EPP汽車內(nèi)飾多少錢EPP材料防振緩沖性能具有非常好的固定作用。

EPP比重輕、彈性好、抗震抗壓、變形恢復(fù)率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐堿、耐各種化學(xué)溶劑、不吸水、絕緣、耐熱（-40～130℃），無(wú)毒無(wú)味，可100%循環(huán)使用且性能幾乎毫不降低，是真正的環(huán)境友好型泡沫塑料。用EPP珠粒在成型機(jī)的模具中可模塑成各種不同形狀的EPP制品。新材聚丙烯發(fā)泡材料（EPP）是高熔體強(qiáng)度聚丙烯以超臨界流體為介質(zhì)連續(xù)擠出發(fā)泡制成，主要采用模壓成型的方法，生產(chǎn)制作各種聚丙烯發(fā)泡板材和聚丙烯發(fā)泡異型材料。

    1、運(yùn)動(dòng)地板荔枝紋、舞蹈地板平面紋系列各類比賽場(chǎng)地（羽毛球、乒乓球、排球、籃球、手球的比賽和訓(xùn)練場(chǎng)館）學(xué)校、幼兒園、多功能場(chǎng)館、舞蹈房、活動(dòng)室、多功能廳、游樂(lè)園辦公室、賓館、醫(yī)院的任何地面（如水泥地、瓷磚、大理石、木地板）只要平整均適用詳細(xì)點(diǎn)擊進(jìn)入21、EPP車用內(nèi)飾地墊革系列最大幅寬2100mm，用于客車地板鋪裝，客貨車成型地墊。EPP車用內(nèi)飾人造革系列用于客、貨車側(cè)圍、門內(nèi)護(hù)板、立柱、頂棚、風(fēng)道、行李架、座椅等內(nèi)飾面料，可滿足熱壓、吸塑、高頻熱合、復(fù)合等加工工藝基布根據(jù)用戶加工需要，有無(wú)紡布、單針布、雙針布、滌綸布、尼龍雙向彈力布、水刺布等。標(biāo)準(zhǔn)門幅≥1370mm，非標(biāo)幅寬：1600-1800mm。43、EPP無(wú)基飾面革系列用于客、貨車門內(nèi)護(hù)板、頂棚、側(cè)壁等需復(fù)合、吸塑、熱壓、高頻熱合、粘接成型的內(nèi)飾。54、ABS改性表皮系列用于各類車的軟化儀表板表皮、頂棚內(nèi)飾表皮。厚度，幅寬<1400mm65、ABS板材系列用于各類車的內(nèi)飾立柱、行李架、風(fēng)道、頂棚部件，可復(fù)合EPP軟皮、ABS改性花紋表皮、適合熱壓、吸塑加工工藝。厚度。EPP汽車內(nèi)飾件設(shè)備哪家強(qiáng)？歡迎咨詢無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。

    有研究發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)氣味及揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）很大一部分來(lái)源于泡沫材料，因此，降低泡沫材料的小分子散發(fā)可以有效提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。與汽車用其它泡沫材料相比，EPP泡沫在發(fā)泡及成型的過(guò)程中均未添加任何助劑，這使得其具有良好的氣味性和低VOC散發(fā)性能。如表1所示，是汽車內(nèi)飾中常用的原生PUR泡沫、再生PUR泡沫、化學(xué)交聯(lián)聚乙烯泡沫（XPE）、聚苯乙烯泡沫（EPS）、乙烯-醋酸乙烯共聚物泡沫（EVA）以及EPP泡沫的氣味性測(cè)試數(shù)據(jù)（1L瓶式法）對(duì)比，從表中可見，EPP泡沫的氣味性要明顯低于其他幾種泡沫材料；表2所示為汽車內(nèi)飾中常用的幾種泡沫材料的VOC散發(fā)數(shù)據(jù)（10L袋式法）對(duì)比，從表中可以看出，EPP泡沫和XPE泡沫的VOC散發(fā)特性要明顯優(yōu)于其他幾種泡沫，同時(shí)，EPP泡沫的氣味性要優(yōu)于XPE泡沫，因此通過(guò)對(duì)EPP材料的應(yīng)用代替其它泡沫材料可以更好地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。 對(duì)EPP材料的應(yīng)用代替其它泡沫材料可以更好地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。四川EPP汽車內(nèi)飾廠家

EPP材料的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾可以代替其它泡沫材料可以更好地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。遼寧EPP汽車內(nèi)飾廠家

    聚合物發(fā)泡材料是以高分子樹脂為基體，內(nèi)部由無(wú)數(shù)泡孔組成的微孔材料，具有質(zhì)輕、隔熱、緩沖性好等優(yōu)點(diǎn)，因而在汽車中被廣泛應(yīng)用。目前，在汽車內(nèi)飾中應(yīng)用的發(fā)泡材料主要是聚氨酯泡沫（PUR）和聚烯烴類泡沫。然而，PUR泡沫在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)持續(xù)釋放出小分子有害物質(zhì)，如未反應(yīng)的異氰酸酯、苯類、醛酮類等，它們會(huì)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。聚丙烯泡沫（ExpandedPolypro?pylene，EPP）是使用高熔體強(qiáng)度聚丙烯（HMSPP）作為樹脂基體，通過(guò)物理的氣體發(fā)泡而制得的一種閉孔泡沫材料，它具有力學(xué)性能優(yōu)異、耐熱性好、發(fā)泡倍數(shù)范圍大、密度可調(diào)、無(wú)毒無(wú)味、可100%回收利用等特點(diǎn)，同時(shí)，EPP是一種純粹的碳?xì)浠衔铮缓魏卧鏊軇┖桶l(fā)泡劑等添加物質(zhì)，因此被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的推薦材料。 遼寧EPP汽車內(nèi)飾廠家

無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支專業(yè)的員工隊(duì)伍，力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。無(wú)錫點(diǎn)彩新材料——您可信賴的朋友，公司地址：江蘇省無(wú)錫市新吳區(qū)菱湖大道200號(hào)。