高危點位非接觸巡檢：在高壓鐵塔頂部、懸空導(dǎo)線上等高危位置進行人工測量存在極大風(fēng)險，傳統(tǒng)安裝傳感器的方法也會遭遇布設(shè)困難甚至需停電操作。無人機視覺位移監(jiān)測提供了一種非接觸的巡檢手段，讓工作人員無需靠近危險點位即可獲取變形數(shù)據(jù)。巡檢無人機可以在安全距離外對目標(biāo)設(shè)備進行拍攝，通過高倍率鏡頭和穩(wěn)定云臺捕捉標(biāo)記點的細微位移。系統(tǒng)搭載的誤差補償算法能夠修正遠距離監(jiān)測中的輕微抖動影響，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。相比人工攀爬，無人機巡檢既避免了高空墜落和電擊風(fēng)險，也無需在設(shè)備上粘貼傳感器，不會干擾設(shè)備正常運行 。運維人員在地面即可完成測量任務(wù)，大幅提高了巡檢工作的安全性和效率。排土場堆積體穩(wěn)定監(jiān)測，智能巡檢防范礦渣垮塌事故。地表變形機器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警平臺

輸電通道沿線滑坡監(jiān)測：輸電線路穿越山區(qū)時，沿線山坡的滑坡泥石流風(fēng)險對電網(wǎng)構(gòu)成威脅。以往依靠人工巡線難以及時發(fā)現(xiàn)隱蔽的邊坡變形征兆。現(xiàn)在通過便攜靈活的無人機視覺監(jiān)測，可對線路周邊疑似滑坡區(qū)域進行周期性三維掃描。無人機從多個角度獲取坡體表面形態(tài)數(shù)據(jù)，生成數(shù)字高程模型并對比不同時段的模型，毫米級的位移分辨能力可識別坡面細微形變和裂縫擴展跡象。系統(tǒng)采用誤差補償算法校正航攝姿態(tài)差異，確保不同批次數(shù)據(jù)具有可比性。監(jiān)測結(jié)果上傳至云平臺，運維中心可對各危險坡段進行統(tǒng)一監(jiān)控和預(yù)警。當(dāng)發(fā)現(xiàn)山體發(fā)生緩慢位移趨勢時，電力部門能夠提前采取護坡、改線等措施 ，避免滑坡突然爆發(fā)中斷輸電通道。堤身沉降機器視覺位移監(jiān)測儀公司礦區(qū)廠房和設(shè)備基礎(chǔ)沉降監(jiān)測，防止地基下沉損壞生產(chǎn)設(shè)施。

深基坑支護結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測：深基坑施工中，圍護支護結(jié)構(gòu)（如連續(xù)墻、支撐架）一旦發(fā)生過度變形，將可能引發(fā)土方坍塌和周邊地面下沉，后果嚴(yán)重。傳統(tǒng)上現(xiàn)場技術(shù)人員依靠少量位移計或傾斜儀監(jiān)測支護結(jié)構(gòu)，但往往布設(shè)受限且不能完整反映整體受力情況。引入無人機視覺監(jiān)測，可對整個基坑支護系統(tǒng)進行高精度的變形巡檢。無人機可降至基坑內(nèi)部沿圍護墻飛行，采集墻體各部位的圖像，重建墻面的三維形態(tài)。通過與開挖初期的形態(tài)基準(zhǔn)對比，系統(tǒng)能計算出墻體中部向坑內(nèi)位移了多少、支撐鋼架產(chǎn)生了怎樣的形變。毫米級監(jiān)測精度能夠識別支護結(jié)構(gòu)細微的彎曲或位移累積 ，為判斷支護工作狀態(tài)提供依據(jù)。管理人員通過云平臺實時查看支護變形曲線，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某段連續(xù)墻位移接近設(shè)計上限時，可立即增加臨時支撐或暫停繼續(xù)開挖，防止基坑失穩(wěn)事故的發(fā)生。

系統(tǒng)平臺兼容性強，支持對接廣東省級監(jiān)測管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運輸廳對結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)“上傳共享、分級應(yīng)用”的管理要求，各類監(jiān)測系統(tǒng)須滿足接口開放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一、平臺互聯(lián)互通等能力。星地遙感平臺具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊，支持JT/T、XML、MODBUS、MQTT等多種協(xié)議，已對接廣東省邊坡監(jiān)測平臺、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級交通運維平臺，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定、傳輸加密安全。平臺通過開放API接口，允許第三方單位接入已有項目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型，實現(xiàn)“系統(tǒng)級互通、業(yè)務(wù)級協(xié)同、場景級融合”。在廣東東部沿海多個邊坡監(jiān)測集群中，星地遙感設(shè)備實現(xiàn)與省級平臺的雙向數(shù)據(jù)交換，支持主管單位對多地項目進行統(tǒng)一監(jiān)管與分析，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測“信息孤島”的難題，推動智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施體系實現(xiàn)“云聯(lián)省控”。古墓封土沉降監(jiān)測，保護地下陵寢免受塌陷威脅文物安全。

精確服務(wù)水利部“先行先試”試點工程，形成可推廣的示范模式。水利部發(fā)布的《構(gòu)建現(xiàn)代化水庫運行管理矩陣先行先試工作方案》提出，要選取一批基礎(chǔ)條件好、信息化程度高的水庫開展試點，探索可復(fù)制、可推廣的智慧化運行模式。星地遙感積極參與各地“先行先試”項目建設(shè)，基于“天空地一體化+平臺化+數(shù)字孿生”的理念，打造涵蓋實時監(jiān)測、智能預(yù)警、多源數(shù)據(jù)融合與風(fēng)險輔助決策的綜合解決方案。例如，在廣東某市級水庫試點工程中，星地遙感通過部署RapidSAR平臺、XDYG-EC視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)、XDYG-18北斗系統(tǒng)與邊坡雷達，形成了從壩體沉降監(jiān)測到庫岸位移感知的智能網(wǎng)格體系；配合數(shù)字孿生系統(tǒng)與風(fēng)險評估模型，實現(xiàn)對庫區(qū)運行狀態(tài)的動態(tài)模擬與預(yù)測分析。該項目已被當(dāng)?shù)亓袨楝F(xiàn)代化水庫管理示范工程，為水利部構(gòu)建“矩陣化管理+智慧化調(diào)度”的總體目標(biāo)提供了可視化、標(biāo)準(zhǔn)化的落地樣板。地鐵車站開挖變形監(jiān)測，多角度觀測控制深基坑施工風(fēng)險。邊坡支護機器視覺位移監(jiān)測儀系統(tǒng)

偏遠長城段落巡檢監(jiān)測，便攜無人機覆蓋險峻遺址區(qū)域。地表變形機器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警平臺

在水庫大壩等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的安全監(jiān)測中，毫米級甚至亞毫米級的微小位移往往是結(jié)構(gòu)潛在失穩(wěn)的重要前兆。星地遙感的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)通過高頻拍攝與精密標(biāo)靶識別，可實現(xiàn)高達25Hz的采樣頻率和≤1mm的測量精度，適用于連續(xù)監(jiān)測壩體、邊坡、建筑等重點區(qū)域的微小動態(tài)變形。系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)本地解算與快速上報，一旦發(fā)現(xiàn)異常趨勢，即可觸發(fā)本地聲光報警器與平臺遠程告警機制。該能力已在深圳某調(diào)蓄池項目中成功預(yù)警一次壩體結(jié)構(gòu)性異常，為管理方爭取到寶貴的干預(yù)時間。通過對高頻小幅位移的實時掌握，XDYG-EC有效彌補了傳統(tǒng)設(shè)備響應(yīng)滯后的短板，是提升風(fēng)險感知“早發(fā)現(xiàn)”能力的重要裝備之一，尤其適合用于高風(fēng)險結(jié)構(gòu)體的“全天候”健康狀態(tài)監(jiān)測。地表變形機器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警平臺