InSAR技術(shù)支撐城市燃?xì)夤芫€與老舊小區(qū)變形識(shí)別。城市地下燃?xì)庀到y(tǒng)具有覆蓋廣、埋深淺、巡檢難等特點(diǎn),一旦出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降或構(gòu)筑物翹曲,極易誘發(fā)泄漏甚至燃爆等事故。InSAR可輔助城建部門識(shí)別管道走廊兩側(cè)的地表沉降變化,尤其適用于老舊小區(qū)與工業(yè)遺留片區(qū)。平臺(tái)可通過(guò)雷達(dá)影像序列輸出變形速率圖,將形變重點(diǎn)區(qū)域疊加城市管網(wǎng)圖進(jìn)行聯(lián)動(dòng)預(yù)警。如廣州某區(qū)管網(wǎng)改造前,通過(guò)InSAR發(fā)現(xiàn)一處年均沉降超過(guò)30mm的街區(qū),為管線遷改提供了時(shí)間窗口和地理依據(jù),防患于未然。可追溯、可視化、可預(yù)測(cè),這是InSAR帶來(lái)的價(jià)值鏈。地基沉降InSAR公司
InSAR技術(shù)結(jié)合智慧城市平臺(tái),實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行可視化。隨著智慧城市體系建設(shè)的推進(jìn),基礎(chǔ)設(shè)施的“數(shù)據(jù)上云”成為重點(diǎn)。InSAR技術(shù)通過(guò)開(kāi)放數(shù)據(jù)接口,將形變圖層、異常點(diǎn)位、趨勢(shì)警報(bào)等推送至城市BIM、CIM平臺(tái),與建筑、管廊、橋隧模型關(guān)聯(lián),在同一視圖中展示狀態(tài)變化,支持綜合研判。在深圳、杭州等地,已有InSAR平臺(tái)成功對(duì)接智慧管廊與智慧交通子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)地上地下結(jié)構(gòu)一體化形變感知能力,是智慧城市運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要組成。擋墻InSAR系統(tǒng)沒(méi)有InSAR的數(shù)據(jù),你就看不見(jiàn)地面在“說(shuō)話”。
InSAR提升自然資源精細(xì)監(jiān)管能力,支撐“雙評(píng)價(jià)”與用途管控。自然資源“雙評(píng)價(jià)”制度對(duì)土地資源適宜性提出更高要求。InSAR可提供覆蓋區(qū)域內(nèi)的歷史形變趨勢(shì)、局部敏感帶識(shí)別等空間數(shù)據(jù),支撐生態(tài)保護(hù)紅線劃定、基本農(nóng)田穩(wěn)定性研判與城鄉(xiāng)建設(shè)用地動(dòng)態(tài)識(shí)別。在江蘇、福建等地,InSAR形變圖層已作為“國(guó)土空間用途管控一張圖”的重要組成,輔助評(píng)價(jià)建設(shè)選址的地質(zhì)適宜性,也為土地復(fù)墾、耕地保護(hù)與生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目提供可量化的形變指標(biāo),是精細(xì)化國(guó)土管理的重要手段之一。
InSAR推動(dòng)“市政設(shè)施+自然風(fēng)險(xiǎn)”雙因素復(fù)合評(píng)估機(jī)制。城市設(shè)施如立交、雨污分流系統(tǒng)、橋梁群等大范圍分布在不同地質(zhì)單元中,極易受到地裂縫、沉降帶等自然因素的影響。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估往往只考慮工程強(qiáng)度,未形成與地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的綜合判斷模型。InSAR技術(shù)可提供結(jié)構(gòu)單元所處區(qū)域的形變長(zhǎng)期演化趨勢(shì),疊加構(gòu)造線、地下水等數(shù)據(jù)形成“設(shè)施-地質(zhì)”二元風(fēng)險(xiǎn)地圖,為城市更新工程建立更具韌性的管控機(jī)制。目前在鄭州、西安等地的重大工程中已形成此類融合設(shè)計(jì)參考體系。InSAR技術(shù)支持城市地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理。
InSAR為重大水利工程區(qū)的地形穩(wěn)定性保駕護(hù)航。大型水庫(kù)、引水工程、水壩、調(diào)蓄庫(kù)等水利設(shè)施周邊多為生態(tài)敏感區(qū)或地質(zhì)活動(dòng)帶。地形形變會(huì)直接影響蓄水能力、壩體安全或水源輸送效率。InSAR遙感監(jiān)測(cè)手段可定期獲取覆蓋整個(gè)水域及周邊庫(kù)岸的雷達(dá)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)全區(qū)域形變演化追蹤。福建、江西等地已將InSAR技術(shù)應(yīng)用于大壩及庫(kù)區(qū)周邊山體滑移帶識(shí)別工作中,輔助水利管理單位進(jìn)行重點(diǎn)區(qū)段加固與監(jiān)控設(shè)備布設(shè)決策,大力提升防汛抗災(zāi)的綜合能力。無(wú)人區(qū)、偏遠(yuǎn)山地,也能實(shí)現(xiàn)高頻監(jiān)測(cè)。一體化InSAR銷售
InSAR平臺(tái)可融合多期衛(wèi)星影像,建立長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。地基沉降InSAR公司
不同水利工程在規(guī)模、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、環(huán)境條件等方面存在不同的差異,監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須具備良好的靈活性與擴(kuò)展能力。星地遙感平臺(tái)采用模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì),產(chǎn)品如RapidSAR系統(tǒng)、XDYG-18北斗接收機(jī)、XDYG-EC視覺(jué)位移系統(tǒng)等均支持單點(diǎn)部署或多點(diǎn)組網(wǎng)協(xié)同,平臺(tái)側(cè)則開(kāi)放API接口,兼容第三方傳感器與外部系統(tǒng)接入。管理單位可根據(jù)監(jiān)測(cè)等級(jí)或風(fēng)險(xiǎn)變化靈活增減設(shè)備,并通過(guò)遠(yuǎn)程配置實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、多項(xiàng)目的統(tǒng)一調(diào)度管理。在深圳龍崗、廈門集美、廣西百色等地,相關(guān)水利管理單位通過(guò)“統(tǒng)一平臺(tái)+分布式布設(shè)”的方式,快速在不同水庫(kù)、大壩、河道等場(chǎng)景中部署星地遙感解決方案,大幅縮短項(xiàng)目實(shí)施周期,形成了“快建設(shè)、易管理、可復(fù)制”的智慧水利建設(shè)路徑。地基沉降InSAR公司
鐵路高架與換乘樞紐形變風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。在城市軌道交通快速發(fā)展的背景下,高架橋梁和大型換乘樞紐數(shù)量不斷增加。這些結(jié)構(gòu)往往跨越城市重點(diǎn)區(qū)域,受施工擾動(dòng)、地下水位波動(dòng)、地基條件變化等因素影響,長(zhǎng)期存在沉降或不均變形風(fēng)險(xiǎn)。InSAR技術(shù)可持續(xù)獲取高架沿線及換乘站周邊地表形變數(shù)據(jù),精度高、周期短,具備非接觸、全覆蓋的優(yōu)勢(shì)。相較于單靠軌檢車與有限傳感點(diǎn)位布設(shè)的傳統(tǒng)做法,InSAR可在宏觀上快速識(shí)別異常趨勢(shì)區(qū)域,并指導(dǎo)后續(xù)重點(diǎn)檢測(cè)布控。在蘇州、武漢等地,InSAR已被納入“城市軌道交通運(yùn)行安全評(píng)估”體系,用于交付前風(fēng)險(xiǎn)排查和運(yùn)行中形變動(dòng)態(tài)趨勢(shì)識(shí)別,提升城市軌道交通系統(tǒng)的整體韌性與響應(yīng)能力。從山體滑坡到城市沉降,I...