斜拉橋和懸索橋等大跨度橋梁的安全性高度依賴于拉索的受力狀態(tài)，如果拉索的索力不均勻或發(fā)生異常變化，可能會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受力失衡，進(jìn)而影響整體穩(wěn)定性。星地遙感的索力監(jiān)測系統(tǒng)采用高精度光纖光柵傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測斜拉索、吊桿、主纜的受力變化。傳統(tǒng)的索力檢測通常需要人工定期測量，而該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全天候自動監(jiān)測，并通過無線傳輸將數(shù)據(jù)上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測和智能預(yù)警。該系統(tǒng)不僅能監(jiān)測索力的長期變化趨勢，還能在突發(fā)荷載（如大風(fēng)、地震、重載車輛通行）時(shí)，分析索力的動態(tài)響應(yīng)，為橋梁結(jié)構(gòu)健康評估提供科學(xué)依據(jù)。此外，該系統(tǒng)支持與橋梁振動、位移、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動，提供更加完整的橋梁健康管理方案，特別適用于跨江、跨海大橋和高速公路橋梁的長期安全監(jiān)測。星地遙感產(chǎn)品已在梅州、肇慶、清遠(yuǎn)等地開展試點(diǎn)?；聵蛄狠p量化安全監(jiān)測預(yù)警

橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析模型實(shí)現(xiàn)健康度量化評估與趨勢預(yù)測?！稄V東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》提出，要逐步建立結(jié)構(gòu)“健康度指標(biāo)體系”，用于定量評估橋梁狀態(tài)。星地遙感平臺內(nèi)置健康評估模型，基于多個關(guān)鍵監(jiān)測指標(biāo)（如主梁沉降、支座滑移速率、溫差變形幅度等）計(jì)算橋梁健康度得分，并結(jié)合歷史趨勢，輸出風(fēng)險(xiǎn)等級與預(yù)測趨勢曲線。系統(tǒng)支持多橋梁橫向?qū)Ρ群蛦螛蚩v向演化評估，便于上級單位開展巡檢計(jì)劃優(yōu)化與維修決策排序。在粵東某跨江特大橋運(yùn)維項(xiàng)目中，平臺自動分析近兩年主梁沉降與溫度應(yīng)力影響關(guān)系，判斷結(jié)構(gòu)進(jìn)入“漸進(jìn)式疲勞期”，系統(tǒng)建議提前開展專項(xiàng)結(jié)構(gòu)檢測并制定加固計(jì)劃。該模型為橋梁運(yùn)維單位提供“看得懂、可量化、有趨勢”的科學(xué)決策工具，是推動精細(xì)化管養(yǎng)的重要抓手?；聵蛄狠p量化安全監(jiān)測預(yù)警隧道結(jié)構(gòu)襯砌監(jiān)測與拱頂沉降識別響應(yīng)技術(shù)指南要求。

對于斜拉橋、懸索橋等大跨度橋梁，拉索的健康狀態(tài)直接影響橋梁的整體穩(wěn)定性。拉索長期受風(fēng)荷載、車載振動、溫度變化等因素影響，其索力可能發(fā)生衰減或異常增大，從而引發(fā)橋梁受力不均、結(jié)構(gòu)變形甚至斷裂風(fēng)險(xiǎn)。因此，長期索力監(jiān)測是確保橋梁安全的重要手段。星地遙感的光纖光柵索力監(jiān)測系統(tǒng)采用高靈敏度光纖光柵傳感器，可實(shí)時(shí)測量拉索的索力變化、溫度影響、振動特性，并通過無線數(shù)據(jù)傳輸上傳至星地遙感橋梁監(jiān)測云平臺。相比傳統(tǒng)的應(yīng)變片或機(jī)械式索力測量，該系統(tǒng)具有高精度、免維護(hù)、長期穩(wěn)定等特點(diǎn)，特別適用于橋梁長期健康監(jiān)測。此外，該系統(tǒng)還能結(jié)合AI智能分析，預(yù)測索力長期變化趨勢，并在異常情況出現(xiàn)時(shí)自動報(bào)警，確保橋梁結(jié)構(gòu)始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

橋梁安全監(jiān)測需要綜合分析多種傳感數(shù)據(jù)，以確保監(jiān)測結(jié)果的全面性和可靠性。星地遙感的云端智能分析平臺通過集成視覺監(jiān)測、InSAR雷達(dá)遙感、GNSS定位、光纖光柵傳感器等多種數(shù)據(jù)源，實(shí)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)的高效分析與預(yù)警。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法通常依賴單一傳感器，如單使用位移傳感器或加速度計(jì)，這種方式容易受到環(huán)境因素的干擾，導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差較大。而多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)可以通過交叉驗(yàn)證不同傳感器的數(shù)據(jù)，提高監(jiān)測的準(zhǔn)確性。例如，在橋梁震動監(jiān)測中，視覺監(jiān)測可提供高精度的振動幅度數(shù)據(jù)，而GNSS則可以監(jiān)測橋梁的大尺度位移變化，兩者結(jié)合可以提供更精確的結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析。星地遙感的云端智能分析平臺具備自動數(shù)據(jù)整合、AI異常識別、實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能，能夠?yàn)闃蛄汗芾韱挝惶峁┤旌?、高效的橋梁健康評估服務(wù)，助力橋梁維護(hù)的數(shù)字化升級。系統(tǒng)可生成隧道風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級并推送責(zé)任單位。

隨著橋梁健康監(jiān)測技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁管理單位積累了大量的結(jié)構(gòu)健康數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、交通荷載數(shù)據(jù)等信息。如何有效利用這些數(shù)據(jù)，提高橋梁安全管理的科學(xué)性，成為當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。星地遙感的橋梁數(shù)據(jù)分析平臺采用AI大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠?qū)Χ嗄陙淼臉蛄罕O(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行歸集、清洗、建模、分析，并結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法，挖掘橋梁結(jié)構(gòu)變化的潛在規(guī)律。例如，系統(tǒng)可以通過歷史數(shù)據(jù)分析橋梁長期沉降趨勢、溫度變化對橋梁材料的影響、長期荷載變化對結(jié)構(gòu)的疲勞影響等，從而預(yù)測橋梁未來可能出現(xiàn)的健康問題。此外，該平臺支持可視化數(shù)據(jù)展示，管理人員可以通過3D建模和數(shù)字孿生技術(shù)，在虛擬環(huán)境中模擬橋梁的結(jié)構(gòu)變化，提前評估不同條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)適用于高速公路橋梁、城市橋梁、鐵路橋梁的智能化管理，助力橋梁行業(yè)邁向數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能預(yù)警、科學(xué)決策的新階段。雷達(dá)系統(tǒng)支持全天候、非接觸式大范圍監(jiān)測，適配復(fù)雜環(huán)境高頻應(yīng)用。地表沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測介紹

系統(tǒng)滿足廣東隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測等級劃分與布點(diǎn)密度要求。滑坡橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警

可擴(kuò)展接入聲光報(bào)警終端，強(qiáng)化現(xiàn)場突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)即時(shí)響應(yīng)能力。廣東省技術(shù)指南要求，對于橋梁、隧道、邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，監(jiān)測系統(tǒng)不僅要具備數(shù)據(jù)分析和趨勢識別能力，還應(yīng)具備突發(fā)狀況下的“立刻告警”能力。星地遙感系統(tǒng)支持接入聲光報(bào)警終端、警示燈、語音廣播等設(shè)備，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出設(shè)定閾值（如位移突增、傾斜加速、拱頂沉降異常）時(shí)，系統(tǒng)可自動聯(lián)動啟動現(xiàn)場報(bào)警裝置，通知附近工作人員采取應(yīng)急措施。在某山區(qū)隧道項(xiàng)目中，一次連續(xù)降雨期間，系統(tǒng)檢測到隧道出口邊坡發(fā)生位移突增，雷達(dá)監(jiān)測與視覺系統(tǒng)同步觸發(fā)紅色預(yù)警，現(xiàn)場聲光警示設(shè)備啟動，工地立即封閉通行口，成功避免次生災(zāi)害發(fā)生。此類硬件聯(lián)動能力使智能監(jiān)測系統(tǒng)具備“前端防線”角色，保障交通運(yùn)行的現(xiàn)場安全和應(yīng)急響應(yīng)速度?；聵蛄狠p量化安全監(jiān)測預(yù)警