模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工況場(chǎng)景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過(guò)XDYG-18北斗系統(tǒng)、XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng)、地基雷達(dá)、RapidSAR遙感平臺(tái)等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電、通信與邊緣計(jì)算能力，可單點(diǎn)部署，也可通過(guò)LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理。在某擴(kuò)建高速中，面對(duì)橋隧交錯(cuò)、高差劇烈的復(fù)雜線(xiàn)路結(jié)構(gòu)，星地遙感通過(guò)“多種設(shè)備、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測(cè)，有效縮短部署周期，提升適配效率，滿(mǎn)足多樣化公路工況下的工程落地需求。構(gòu)建“天空地一體化”橋隧邊坡監(jiān)測(cè)體系，滿(mǎn)足廣東公路技術(shù)指南要求。自動(dòng)化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案

自動(dòng)化平臺(tái)支持角色分級(jí)管理，保障數(shù)據(jù)安全與權(quán)限靈活配置。結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目常涉及多級(jí)管理單位、設(shè)計(jì)院、施工方、運(yùn)維單位等不同角色，其對(duì)數(shù)據(jù)的讀取、操作、下載權(quán)限要求各不相同。星地遙感平臺(tái)內(nèi)置角色分級(jí)管理功能，支持按單位、崗位或項(xiàng)目類(lèi)型設(shè)定不同用戶(hù)權(quán)限，管理員可靈活配置某單位是否能查看原始數(shù)據(jù)、導(dǎo)出報(bào)表或修改參數(shù)，避免信息泄露與誤操作風(fēng)險(xiǎn)。在廣東某市橋隧綜合管養(yǎng)平臺(tái)中，系統(tǒng)劃分為“市級(jí)監(jiān)管賬戶(hù)”“項(xiàng)目運(yùn)維單位賬戶(hù)”“設(shè)計(jì)單位賬戶(hù)”三類(lèi)權(quán)限，各類(lèi)用戶(hù)根據(jù)自身職責(zé)訪(fǎng)問(wèn)相應(yīng)功能模塊，實(shí)現(xiàn)了從“統(tǒng)一監(jiān)管”到“分級(jí)應(yīng)用”的有序協(xié)同。該功能滿(mǎn)足了省廳提出的“分級(jí)分類(lèi)監(jiān)管、按需授權(quán)”的管控原則，是提升數(shù)字平臺(tái)安全性與實(shí)用性的關(guān)鍵能力之一。工程安全橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)合作伙伴價(jià)格星地遙感全線(xiàn)產(chǎn)品滿(mǎn)足交通部與省廳同步建設(shè)與驗(yàn)收要求。

橋梁在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于地基不均勻沉降、環(huán)境變化、交通荷載等因素，可能會(huì)產(chǎn)生緩慢的沉降趨勢(shì)。如果無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，這些沉降可能會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損，甚至影響通行安全。星地遙感的InSAR監(jiān)測(cè)平臺(tái)采用合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量（InSAR）技術(shù)，可以在大范圍區(qū)域內(nèi)，對(duì)橋梁群體進(jìn)行毫米級(jí)精度的沉降監(jiān)測(cè)。相比傳統(tǒng)的GNSS或水準(zhǔn)測(cè)量，InSAR技術(shù)無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)設(shè)備，只依靠衛(wèi)星影像即可實(shí)現(xiàn)非接觸式、大尺度、長(zhǎng)期穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)。星地遙感InSAR監(jiān)測(cè)平臺(tái)結(jié)合AI數(shù)據(jù)分析，能夠提供橋梁歷史沉降趨勢(shì)分析，并預(yù)測(cè)未來(lái)的變形發(fā)展，為橋梁維護(hù)單位提供科學(xué)決策支持。該技術(shù)尤其適用于跨江跨海大橋、城市高架橋、山區(qū)橋梁等大跨度、難以接觸的橋梁結(jié)構(gòu)，使得長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)更加便捷高效。

在橋梁健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)往往涉及大量的物理傳感器、復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)以及高昂的維護(hù)成本，而星地遙感的一體化智能監(jiān)測(cè)方案提供了一種輕量化、低成本、高集成度的創(chuàng)新解決方案。該系統(tǒng)綜合運(yùn)用了衛(wèi)星遙感（InSAR）、無(wú)人機(jī)巡檢、視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)、智能傳感器網(wǎng)絡(luò)等多種技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)橋梁的立體化監(jiān)測(cè)。其特點(diǎn)包括：模塊化安裝、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、云端智能分析，可適應(yīng)不同橋梁類(lèi)型的監(jiān)測(cè)需求。與傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式相比，該方案不僅降低了設(shè)備成本，還減少了傳感器布設(shè)的工作量，特別適用于中小跨徑橋梁、老舊橋梁、重載交通橋梁的健康監(jiān)測(cè)。通過(guò)接入星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，管理人員可以在遠(yuǎn)程終端實(shí)時(shí)查看橋梁狀態(tài)，獲取詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果提前制定維護(hù)計(jì)劃，顯著提高橋梁管理的智能化水平。橋隧變形數(shù)據(jù)與交通荷載數(shù)據(jù)融合，為結(jié)構(gòu)服役行為提供準(zhǔn)確解釋。

橋梁的安全監(jiān)測(cè)不僅限于建設(shè)期或運(yùn)營(yíng)初期，而是需要建立全生命周期管理機(jī)制，以確保橋梁從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、加固、改造等各階段的健康狀態(tài)始終可控。星地遙感的全生命周期監(jiān)測(cè)方案采用InSAR遙感、光纖光柵傳感器、智能位移監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)巡檢等多源監(jiān)測(cè)技術(shù)，在橋梁的不同階段提供針對(duì)性監(jiān)測(cè)方案。例如，在施工期，該方案可監(jiān)測(cè)主梁撓度、混凝土養(yǎng)護(hù)狀態(tài)、索力調(diào)整等關(guān)鍵參數(shù)；在運(yùn)營(yíng)期，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期沉降監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析、溫度應(yīng)力影響評(píng)估；在加固改造期，方案可監(jiān)測(cè)施工擾動(dòng)對(duì)橋梁的影響，確保結(jié)構(gòu)安全性。通過(guò)接入星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，管理者可以在不同生命周期階段查看橋梁健康數(shù)據(jù)，制定科學(xué)合理的運(yùn)維策略，確保橋梁長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，提高基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)管理水平。設(shè)備支持LoRa、4G、光纖等多種數(shù)據(jù)通信方式。地下公共人防工程橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例

雷達(dá)系統(tǒng)支持全天候、非接觸式大范圍監(jiān)測(cè)，適配復(fù)雜環(huán)境高頻應(yīng)用。自動(dòng)化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案

數(shù)字孿生平臺(tái)支持橋隧結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射。隨著廣東省“智慧交通”與“數(shù)字基建”同步推進(jìn)，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)平臺(tái)不再只是數(shù)據(jù)收集工具，而逐步成為工程仿真與全生命周期管養(yǎng)的重要支撐。星地遙感結(jié)合結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)字孿生橋梁/隧道系統(tǒng)，將傳感器數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)映射到三維模型中，實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)聯(lián)動(dòng)”管理模式。系統(tǒng)支持展示主梁受力變形、拱頂沉降、邊坡滑移趨勢(shì)等可視化指標(biāo)，還可疊加荷載信息、歷史維修記錄與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)圖，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的全過(guò)程管理。在佛開(kāi)高速某互通式立交改造項(xiàng)目中，該平臺(tái)助力業(yè)主單位實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的三維預(yù)警和結(jié)構(gòu)健康預(yù)測(cè)，是落實(shí)《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》中“多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)字孿生技術(shù)融合應(yīng)用”的具體實(shí)踐路徑。自動(dòng)化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案