隨著橋梁健康監(jiān)測技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁管理單位積累了大量的結(jié)構(gòu)健康數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、交通荷載數(shù)據(jù)等信息。如何有效利用這些數(shù)據(jù)，提高橋梁安全管理的科學(xué)性，成為當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。星地遙感的橋梁數(shù)據(jù)分析平臺采用AI大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠?qū)Χ嗄陙淼臉蛄罕O(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行歸集、清洗、建模、分析，并結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法，挖掘橋梁結(jié)構(gòu)變化的潛在規(guī)律。例如，系統(tǒng)可以通過歷史數(shù)據(jù)分析橋梁長期沉降趨勢、溫度變化對橋梁材料的影響、長期荷載變化對結(jié)構(gòu)的疲勞影響等，從而預(yù)測橋梁未來可能出現(xiàn)的健康問題。此外，該平臺支持可視化數(shù)據(jù)展示，管理人員可以通過3D建模和數(shù)字孿生技術(shù)，在虛擬環(huán)境中模擬橋梁的結(jié)構(gòu)變化，提前評估不同條件下的安全風(fēng)險。該系統(tǒng)適用于高速公路橋梁、城市橋梁、鐵路橋梁的智能化管理，助力橋梁行業(yè)邁向數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能預(yù)警、科學(xué)決策的新階段。云平臺提供報(bào)表導(dǎo)出功能，便于項(xiàng)目評估與資金申報(bào)。機(jī)器視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測方案

橋梁振動監(jiān)測是評估橋梁健康狀況的重要指標(biāo)之一，尤其是對于大跨度橋梁和高頻振動環(huán)境下的橋梁，振動監(jiān)測能夠幫助識別結(jié)構(gòu)異常，防止?jié)撛诘膿p傷。星地遙感的XDYG-EC型視覺位移測量儀結(jié)合高幀率攝像技術(shù)，能夠?qū)崟r捕捉橋梁在風(fēng)荷載、車流荷載、地震影響下的振動模式。傳統(tǒng)的振動監(jiān)測主要依靠加速度傳感器，但該方法容易受安裝位置、環(huán)境噪聲等因素影響，數(shù)據(jù)可能存在偏差。而視覺位移測量儀采用非接觸式遠(yuǎn)程監(jiān)測方式，通過圖像處理算法計(jì)算橋梁關(guān)鍵點(diǎn)的運(yùn)動軌跡，從而精確測量振動幅度和頻率。結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，該系統(tǒng)可自動存儲振動數(shù)據(jù)，并與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，實(shí)現(xiàn)早期異常預(yù)警。這一技術(shù)特別適用于懸索橋、斜拉橋、大型高架橋等需要長期振動監(jiān)測的橋梁結(jié)構(gòu)，助力橋梁安全管理邁向智能化時代。滑坡橋梁輕量化安全監(jiān)測儀器平臺支持橋隧邊坡一張圖集成展示與熱力圖輸出。

隨著5G通信和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的發(fā)展，橋梁安全監(jiān)測逐步邁向?qū)崟r化、遠(yuǎn)程化、智能化。星地遙感的橋梁安全監(jiān)測云平臺依托5G超高速數(shù)據(jù)傳輸和IoT智能傳感網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測。傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測往往依賴人工定期巡檢或數(shù)據(jù)記錄儀手動讀取數(shù)據(jù)，這種方式數(shù)據(jù)更新慢、響應(yīng)時間長，無法滿足突發(fā)結(jié)構(gòu)異常的預(yù)警需求。星地遙感的云平臺通過集成視覺位移監(jiān)測、InSAR沉降監(jiān)測、振動傳感器、溫濕度傳感器等多種數(shù)據(jù)源，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低延遲數(shù)據(jù)傳輸，確保管理人員能夠迅速掌握橋梁健康狀況。此外，該平臺采用大數(shù)據(jù)分析與AI智能識別算法，能夠自動檢測異常趨勢，并在出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、裂縫擴(kuò)展、支座位移等問題時，向管理人員發(fā)送實(shí)時報(bào)警，大幅提升橋梁安全管理的智能化水平，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高運(yùn)營安全性。

系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析，實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時感知。廣東省技術(shù)指南提出，應(yīng)對關(guān)鍵橋梁開展運(yùn)行狀態(tài)識別，特別是結(jié)構(gòu)受交通荷載作用下的響應(yīng)監(jiān)測。星地遙感結(jié)合GNSS動態(tài)監(jiān)測和高頻視覺采樣技術(shù)，構(gòu)建橋梁“荷載響應(yīng)分析”模塊，支持對主梁撓度變化、支座反應(yīng)、墩柱響應(yīng)的實(shí)時觀測。XDYG-18北斗接收機(jī)具備10Hz采樣頻率，能實(shí)時捕捉車輛通過造成的微小沉降；XDYG-EC視覺系統(tǒng)通過多靶標(biāo)點(diǎn)位同步采樣，可準(zhǔn)確識別梁體受壓或振動下的微動趨勢。在惠州某市政大橋項(xiàng)目中，該系統(tǒng)通過與交通流量信息結(jié)合，建立橋梁荷載-響應(yīng)數(shù)據(jù)庫，識別出部分時段超載車輛對結(jié)構(gòu)的動態(tài)沖擊，協(xié)助管理單位調(diào)整限載措施，優(yōu)化車道組織。該應(yīng)用模式推動橋梁從靜態(tài)安全監(jiān)測向“運(yùn)行行為監(jiān)測”升級，提升道路橋梁運(yùn)營管理水平。融合北斗與視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測。

助力橋梁運(yùn)營管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)工作可視、可量、可控。隨著各省交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模進(jìn)入養(yǎng)護(hù)密集期，傳統(tǒng)的“經(jīng)驗(yàn)判斷+周期巡查”模式已難以滿足精細(xì)化管理需求。星地遙感基于“數(shù)據(jù)驅(qū)動的橋梁運(yùn)維”理念，為運(yùn)營單位構(gòu)建數(shù)字化管養(yǎng)平臺，系統(tǒng)自動匯總結(jié)構(gòu)變形趨勢、健康評分、預(yù)警記錄、維保日志等關(guān)鍵要素，實(shí)現(xiàn)對單橋、多橋、橋群的運(yùn)行狀態(tài)量化管理。平臺支持生成結(jié)構(gòu)全生命周期“健康檔案”，輔助建立橋梁“風(fēng)險等級—干預(yù)措施”聯(lián)動清單，推動由被動式維修向主動式預(yù)防轉(zhuǎn)變。在珠海某城市快速路橋梁群項(xiàng)目中，該平臺協(xié)助業(yè)主建立橋梁數(shù)字地圖與風(fēng)險預(yù)警清單，結(jié)合AI趨勢分析，每月動態(tài)調(diào)整巡檢計(jì)劃和維護(hù)資源配置，有效提升工作效率。該實(shí)踐標(biāo)志著省一級管理部門在橋梁運(yùn)維領(lǐng)域已率先實(shí)現(xiàn)從“數(shù)據(jù)監(jiān)測”向“智慧管養(yǎng)”的管理范式升級。雷達(dá)+角反射器組合提升高邊坡大范圍沉降監(jiān)測精度與穩(wěn)定性。欄水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測產(chǎn)品

星地遙感全線產(chǎn)品滿足交通部與省廳同步建設(shè)與驗(yàn)收要求。機(jī)器視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測方案

平臺內(nèi)置風(fēng)險趨勢圖與預(yù)警熱力圖，輔助多項(xiàng)目決策統(tǒng)籌。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測項(xiàng)目點(diǎn)位分散、數(shù)量龐大，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢。星地遙感平臺通過內(nèi)置風(fēng)險趨勢圖與熱力圖模塊，將多項(xiàng)目、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時間、空間、結(jié)構(gòu)類型等維度進(jìn)行匯總，并以顏色等級直觀展示風(fēng)險分布、發(fā)展趨勢及告警等級。管理人員可在地圖界面快速識別重點(diǎn)高風(fēng)險區(qū)域，按結(jié)構(gòu)類型篩選出“高預(yù)警頻次橋梁”“變形增長快邊坡”等目標(biāo)清單，用于制定區(qū)域養(yǎng)護(hù)策略與應(yīng)急資源調(diào)度。在廣東沿海某高速公司結(jié)構(gòu)監(jiān)控中心，該功能每日生成風(fēng)險態(tài)勢日報(bào)，并支持一鍵輸出風(fēng)險地圖供匯報(bào)使用，有效輔助管理層進(jìn)行“按區(qū)域分級管控、按風(fēng)險等級分類處置”的策略制定，推動公路結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作從“點(diǎn)管理”向“面治理”升級。機(jī)器視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測方案