徐州良田重工科技有限公司2023-03-14
柴油發(fā)動機(jī)冷卻系技術(shù)狀態(tài)惡化主要表現(xiàn)在冷卻系內(nèi)結(jié)水垢使容積變小, 水的循環(huán)阻力加大, 同時水垢導(dǎo)熱能力變差, 以致散熱效果下降, 機(jī)溫偏高, 加速水垢的形成。柴油機(jī)冷卻系技術(shù)狀態(tài)惡化易造成機(jī)油氧化,使活塞環(huán)、汽缸壁、氣門等零件產(chǎn)生積炭, 引起磨損加劇。
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掌握正確的加水和放水操作方法。柴油機(jī)過熱缺水時, 不可立即添加冷水, 應(yīng)卸去負(fù)荷, 待水溫下降后在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下以細(xì)流慢加。如遇柴油機(jī)工作時斷水, 切不可立即加水, 以免造成零件由于冷熱不均產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋, 或咬死的事故。此時應(yīng)在柴油機(jī)停機(jī)后, 待機(jī)溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應(yīng)在水溫很高時放水, 以防因溫差太大而損壞機(jī)體, 須等水溫下降至 40℃后再放水, 而且應(yīng)打開水箱蓋, 轉(zhuǎn)動曲軸, 使水泵等處的水完全放盡, 以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機(jī)件。