工廠物流規(guī)劃咨詢(xún)分享：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。1.一條流原則——不允許停、倒、超流；2.規(guī)范化裝載原則——幾個(gè)同類(lèi)物品裝在一個(gè)器具內(nèi)，例如5個(gè)或10個(gè)為一個(gè)裝載單位，以便于裝卸、運(yùn)輸；3.單純化原則——不要搞得繁瑣（包括工位器具、運(yùn)輸機(jī)械、手段要簡(jiǎn)單可靠、易修）；4.實(shí)現(xiàn)迅速原則——輸送要快；5.工位器具對(duì)邊角余料要便于回收，沖壓車(chē)間的邊角余料、機(jī)加工的鐵屑等的回收同樣在物流系統(tǒng)中像零件一樣加以考慮；6.便于管理原則——一旦發(fā)生問(wèn)題，管理者能一目了然，很容易地找出問(wèn)題所在，并且遵循先進(jìn)先出原則。物流規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素。1.考慮工廠的中長(zhǎng)期發(fā)展和迭代，保持物流設(shè)計(jì)的合理性，物流規(guī)劃不能只轉(zhuǎn)眼目前，要有適應(yīng)擴(kuò)展的條件，擴(kuò)建后物流仍然是合理的。2.加快物流的速度，不停、不堵、不超前、快進(jìn)快出。3.比曼送貨車(chē)、人廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)、成品車(chē)交叉，要各行其道，消除交叉是比較困難的，但應(yīng)從設(shè)計(jì)上盡量避免。4.物流規(guī)劃要注意作業(yè)安全。5.外協(xié)件倉(cāng)庫(kù)到裝配線的距離應(yīng)當(dāng)短。6.在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，要明確設(shè)計(jì)的前提條件。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳工廠布局與物流規(guī)劃咨詢(xún)”。作為專(zhuān)業(yè)的工廠規(guī)劃與物流咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，愛(ài)佳不銷(xiāo)售任何設(shè)備，不銷(xiāo)售任何軟件，不與任何設(shè)備及軟件廠商結(jié)盟。新工廠規(guī)劃咨詢(xún)服務(wù)

智能工廠物流規(guī)劃咨詢(xún)分享：工廠五大物流問(wèn)題。1.企業(yè)整體管理水平滯后。企業(yè)管理水平的高低，直接影響工藝是否先進(jìn)、生產(chǎn)過(guò)程是否順利、生產(chǎn)物流活動(dòng)是否有效率。2.信息網(wǎng)絡(luò)共享程度低。信息網(wǎng)絡(luò)的共享程度直接反映一個(gè)企業(yè)的信息化程度和管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。如果企業(yè)的信息共享程度落后，就會(huì)造成企業(yè)和社會(huì)的脫節(jié)，導(dǎo)致不能有效地與供應(yīng)鏈合作伙伴及時(shí)溝通，企業(yè)內(nèi)部的信息更新慢而使生產(chǎn)難以順利進(jìn)行等一系列問(wèn)題，從而影響企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的建設(shè)。3.專(zhuān)業(yè)化協(xié)作氛圍尚未形成。生產(chǎn)協(xié)作是專(zhuān)業(yè)化部門(mén)與企業(yè)之間為完成同一生產(chǎn)任務(wù)而建立的橫向生產(chǎn)聯(lián)系。實(shí)現(xiàn)協(xié)作能使專(zhuān)業(yè)部門(mén)與企業(yè)之間加強(qiáng)聯(lián)系，不斷擴(kuò)大合作范圍，促使現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中相互依存的關(guān)系不斷發(fā)展。專(zhuān)業(yè)化把產(chǎn)品及其生產(chǎn)分解為各個(gè)相對(duì)單獨(dú)的生產(chǎn)單元，而協(xié)作又把分解了的各個(gè)單元聯(lián)結(jié)成為生產(chǎn)的有機(jī)整體。4.庫(kù)房設(shè)施布局合理性差。優(yōu)劣水平不同的工廠設(shè)施布局對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的影響會(huì)有很大不同。5.物流標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系缺乏。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行高效率生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是監(jiān)督者管理工序的基礎(chǔ)，也是進(jìn)一步改善的基礎(chǔ)。目前，很多制造企業(yè)沒(méi)有建立標(biāo)準(zhǔn)化物流作業(yè)體系，不利于物流流程的優(yōu)化。數(shù)字工廠規(guī)劃咨詢(xún)推薦作為對(duì)顧問(wèn)資質(zhì)有嚴(yán)格要求的**工作室，愛(ài)佳致力于為客戶(hù)提供有價(jià)值的專(zhuān)業(yè)工廠規(guī)劃與物流咨詢(xún)服務(wù)。

智能工廠規(guī)劃咨詢(xún)分享：AGV的主要導(dǎo)引方式。1.循跡式導(dǎo)引。該導(dǎo)引方式主要包括電磁感應(yīng)導(dǎo)引、磁帶導(dǎo)引、光學(xué)導(dǎo)引等方式，基本工作原理為：在AGV的行駛路徑上鋪設(shè)電磁導(dǎo)線、永磁性磁帶或光學(xué)色帶等標(biāo)識(shí)物,AGV通過(guò)相應(yīng)傳感器對(duì)標(biāo)識(shí)物進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。2.激光反射板導(dǎo)引。該導(dǎo)引方式的基本工作原理為:在AGV行駛路徑的周?chē)惭b位置精確的激光反射板,AGV通過(guò)車(chē)載激光定位裝置的反饋數(shù)據(jù)，計(jì)算與周?chē)瓷浒宓南鄬?duì)位置，進(jìn)而根據(jù)確定當(dāng)前的位置和姿態(tài)。3.二維碼導(dǎo)引。該導(dǎo)引方式通常在地面上以網(wǎng)格形式布置大量二維碼,AGV通過(guò)車(chē)體底部攝像頭采集二維碼信息，從而計(jì)算位置與姿態(tài)。4.SLAM。SLAM技術(shù)是目前比較先進(jìn)的定位導(dǎo)引技術(shù)。應(yīng)用SLAM技術(shù)的AGV具有適應(yīng)性好、不需要對(duì)環(huán)境進(jìn)行額外的改造、部署效率高、任務(wù)調(diào)整快等優(yōu)點(diǎn)，因此得到快速發(fā)展。常見(jiàn)的SLAM技術(shù)分為激光與視覺(jué)兩類(lèi)?；诩す釹LAM的AGV配備激光雷達(dá)傳感器，可以對(duì)未知的室內(nèi)環(huán)境構(gòu)建地圖，實(shí)現(xiàn)自主行走。視覺(jué)SLAM指AGV用攝像機(jī)、深度相機(jī)來(lái)做環(huán)境探索和導(dǎo)引。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳智能工廠規(guī)劃咨詢(xún)”。

工廠規(guī)劃與物流咨詢(xún)分享：物流合理化。所有的物流都是系統(tǒng)。系統(tǒng)化的運(yùn)作，有一個(gè)關(guān)鍵的東西——局部的優(yōu)勢(shì)往往劣于系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。這句話說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)拗口，但是很關(guān)鍵。所以，物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。注意，這里強(qiáng)調(diào)的是“合理化”，而不是某個(gè)單元的“優(yōu)化”。例如，某工廠一共8條總裝線，平均成品下線速度為每小時(shí)8臺(tái)（洗碗機(jī)），入庫(kù)設(shè)備我們選什么好呢？光鮮亮眼的AGVS？還是現(xiàn)代感的拉尾碼盤(pán)機(jī)器人+托盤(pán)輸送機(jī)匯流入庫(kù)？亦或是其他任何設(shè)備方案？愛(ài)佳顧問(wèn)與客戶(hù)經(jīng)常聊到，在日常物流運(yùn)作中，客戶(hù)面對(duì)的都是這樣的具體問(wèn)題。實(shí)踐證明，尋找類(lèi)似問(wèn)題解決方案的過(guò)程，就是分析物流系統(tǒng)化、平衡、合理化的過(guò)程?！拔锪骱侠砘钡倪^(guò)程，是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過(guò)程。簡(jiǎn)而言之，所謂“物流合理化”，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動(dòng)趨于合理和平衡。具體表現(xiàn)為以盡可能經(jīng)濟(jì)的物流成本，獲得盡可能高的系統(tǒng)服務(wù)水平。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳工廠物流咨詢(xún)”。上海愛(ài)佳以物流為抓手，結(jié)合工藝、建筑、設(shè)備、安全、參觀等因素，基于精益理念進(jìn)行智能工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)。

定制化生產(chǎn)下線的工廠布局與物流規(guī)劃咨詢(xún)。成品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施功能的重新定義。企業(yè)物流節(jié)點(diǎn)中接近客戶(hù)的前沿是物流中心。工廠到物流中心是供應(yīng)鏈的“上游”，物流中心到消費(fèi)者是供應(yīng)鏈的“下游”。并且上下游的物流量與物流方式也總是不同的。上游是更靠近少品種大批量的物流，下游則是多品種小批量的物流。對(duì)于電子商務(wù)模式，無(wú)論是企業(yè)采取自營(yíng)還是與第三方合作的模式，都會(huì)進(jìn)一步拉大上下游的物流模式差別。因此，一個(gè)合格的物流中心必須具備能夠克服上下游物流模式差別的功能。前者偏重于倉(cāng)儲(chǔ)功能，后者偏重于揀選、配送功能。對(duì)于toC行業(yè)，愛(ài)佳建議物流中心的功能定義不應(yīng)再是以?xún)?chǔ)存型為單純定義，而應(yīng)是流通型的配送中心。在設(shè)計(jì)和優(yōu)化時(shí)也應(yīng)先考慮物流量的規(guī)模和作業(yè)效率，盡可能減少自訂貨至交貨的時(shí)間和費(fèi)用，保證設(shè)施和系統(tǒng)的彈性。在倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略上，企業(yè)根據(jù)銷(xiāo)量或產(chǎn)品前置周期，通過(guò)ABC分類(lèi)等方法建立合理的倉(cāng)儲(chǔ)布置計(jì)劃。通過(guò)信息流和物流手段，控制整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存總體規(guī)模，制定合理的周轉(zhuǎn)機(jī)制和庫(kù)存水平。投入方面，愛(ài)佳認(rèn)為，軟件系統(tǒng)有時(shí)候比硬件設(shè)備更為重要，應(yīng)在滿(mǎn)足效率的同時(shí)保持足夠的系統(tǒng)靈活性。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳工廠規(guī)劃&物流咨詢(xún)”。上海愛(ài)佳物流規(guī)劃咨詢(xún)，致力于客戶(hù)的高度滿(mǎn)意。智能工廠物流規(guī)劃咨詢(xún)公司

上海愛(ài)佳團(tuán)隊(duì)通過(guò)邏輯仿真算法和參數(shù)化建模，在工廠規(guī)劃項(xiàng)目中采用孿生模型，進(jìn)行方案的演示、評(píng)估和驗(yàn)證。新工廠規(guī)劃咨詢(xún)服務(wù)

智能工廠規(guī)劃咨詢(xún)分享：智能工廠愿景規(guī)劃。柯林斯在1994年出版的《基業(yè)長(zhǎng)青》一書(shū)中，討論居世界前列的18家高瞻遠(yuǎn)矚公司基業(yè)長(zhǎng)青的理由，得出的結(jié)論是：那些能夠長(zhǎng)期維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，都有一個(gè)基本的經(jīng)營(yíng)理念，這種理念，柯林斯將它定義為“愿景”。工廠在做數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型規(guī)劃的時(shí)候需要明確分析智能化工廠的愿景。愿景是一個(gè)具體的目標(biāo)，是一個(gè)未來(lái)生動(dòng)形象的場(chǎng)景畫(huà)面，它是可以描述的又是具有挑戰(zhàn)性的。同時(shí)，它還指出了一個(gè)工廠運(yùn)作的具體方法，以及期望獲得。這就是工廠的智能化戰(zhàn)略。所謂智能化戰(zhàn)略，就是對(duì)工廠的內(nèi)外部環(huán)境做出科學(xué)分析，并根據(jù)企業(yè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)，提出企業(yè)未來(lái)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中所采取的行動(dòng)，然后付諸實(shí)施，并對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)實(shí)施結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。大多數(shù)工廠的數(shù)字化愿景再往下細(xì)分，又可以分為數(shù)字化設(shè)計(jì)與仿真、數(shù)字化制造、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和數(shù)字化工廠數(shù)據(jù)服務(wù)。有了愿景，就有了清晰的目標(biāo)可以對(duì)標(biāo)，找出自身的不足，朝著數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)愿景目標(biāo)前進(jìn)。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳智能工廠規(guī)劃咨詢(xún)”。新工廠規(guī)劃咨詢(xún)服務(wù)

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