全年港口完成貨物吞吐量157億噸,比上年增長0.9%,其中外貿貨物吞吐量46億噸,下降1.9%。港口集裝箱吞吐量29587萬標準箱,增長4.7%。 [4]2024年2月29日,國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2023年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》,全年貨物運輸總量557億噸,比上年增長8.1%。貨物運輸周轉量247713億噸公里,增長6.3%。港口完成貨物吞吐量170億噸,比上年增長8.2%,其中外貿貨物吞吐量50億噸,增長9.5%。港口集裝箱吞吐量31034萬標準箱,增長4.9%。 [5①運輸速度快。②可靠性高,對產品損傷較少。普陀區(qū)本地貨物運輸概況
其缺點有:①變動成本相對較高。公路的建設和維修費經常是以稅和收費的形式向運輸人征收的。②運輸能力較小,受容積限制,使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物。③能耗高,環(huán)境污染比其他運輸方式嚴重得多,勞動生產率低。④土地占用較多。綜上,公路運輸主要適用于以下作業(yè):①近距離的**運輸作業(yè)②補充和銜接其他運輸方式,當其他運輸方式擔負主要運輸時,由汽車擔負起點和終點處的短途運集成其他運輸方式到達不了的地區(qū)的運輸任務。虹口區(qū)品牌貨物運輸要求④長距離運輸情況下,由于需要進行貨車配車,其中途停留時間較多。
貨物多式聯運合同貨物多式聯運合同是指多式聯運的承運人以兩種以上不同的運輸方式,負責將貨物從接管地運至目的地交付收貨人,并收取全程運費的合同。貨物多式聯運合同具有的特點是:⑴承運方由兩個以上采用不同運輸方式的承運人共同構成,合同對這些承運人均有法律約束力。⑵支付運費的總括性。托運人將全程不同運輸階段的費用一次性支付。⑶對于多式聯運運輸過程中發(fā)生的貨物滅失或毀損,承運人負擔連帶責任。當沒有過失的承運人履行賠償義務之后,有權向造成損害的承運人進行追償。如果數個承運人之間無法分清過失,則按各自所得的總運費的比例分擔。
道路貨物運輸由于其貨物種類繁多,組織方法多樣,要求措施各異,形成了多種多樣的分類方法。主要有:零擔貨物運輸托運人一次托運貨物計費重量3噸及以下的,為零擔貨物運輸。整批貨物運輸托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質、體積、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車運輸的,均為整批貨物運輸或稱整車貨物運輸。特型貨物運輸因貨物的體積、重量的要求,需要大型或專用汽車運輸的,為大型特型笨重物件運輸。按實際業(yè)務程序介紹一些主要的貨運單證。
(一)常見的普通貨物及運輸要求1.糧食糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等,其貨運的特點是貨流的數量大,具有季節(jié)性、單向性和時效性,運輸的重點在于防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運,裝運時應注意:①避免受潮,無論運距長短,天氣好壞,都應隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密,包裝是否完好。③裝運糧食的車廂應無裂縫,袋口應朝里或朝上,以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。2.煤炭煤炭的品種多、貨流大,運輸中不同品種不應混裝,防止漏失。通常采用散裝的運輸方法,裝運時應注意:①運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板,以保證裝載品質和防止漏失。3)水路運輸:水路 [2]通常表現為四種形式:A沿海運輸;B近海運輸;C遠洋運輸;D內河運輸。上海參考貨物運輸客服電話
運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),在物流活動中處于中心地位,是物流的一個支柱。普陀區(qū)本地貨物運輸概況
(二)行業(yè)投資總體規(guī)模和企業(yè)規(guī)模較小,綜合競爭能力較弱。由于中國國際貨代行業(yè)過去長期處于壟斷狀態(tài),除幾家大型貨代公司規(guī)模較大以外,深圳貨運公司其他一級貨代一般依托某一港口城市,至多將業(yè)務范圍輻射到本省鄰近地區(qū)。只有少數公司建有全國性的服務網絡,至于擁有國外自有網絡的公司更是鳳毛麟角。因此,國內大部分的貨代企業(yè)綜合競爭力比較弱,國外的競爭對手存在著明顯的差距,在入世以后,特別是貨代資格審批權取消以后,將面臨著在同一市場上激烈競爭的嚴峻挑戰(zhàn)。普陀區(qū)本地貨物運輸概況
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