有國內(nèi)的研究團隊,在對溶劑型冷補瀝青混合料的理論及室內(nèi)試驗研究的基礎上,對室外試驗路進行了進一步的研究,并同時與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進行了對比分析。鋪筑試驗路的結(jié)果表明,溶劑型冷補瀝青混合料的力學性能與使用性能良好,未見脫落和松散現(xiàn)象,也沒有裂縫出現(xiàn),但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻,而有輕微擁包及泛油現(xiàn)象,但經(jīng)過一段時間通車后,泛油現(xiàn)象基本消失。研究結(jié)果表明,溶劑型冷補瀝青混合料是一種良好的筑路及養(yǎng)護新材料。冷補料可施工的環(huán)境溫度范圍比較寬,一般在-30℃至50℃之間。福建透層添加劑哪家好
傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料進行道路修補時,具有性能尚可、材料來源廣、價格較低的優(yōu)點,但是缺點也是顯而易見的,有如下幾點:1)適應天氣和溫度的問題,對環(huán)境溫度要求較高,低溫下不能施工,雨雪天氣不能施工;2)需拌合站拌合后保溫運輸,造成能源費用增加;3)必須即拌即用,溫度下降后廢棄造成材料浪費;4)對壓實設備有要求,并且必須機械壓實; 5)耐久性問題,使用壽命與施工質(zhì)量密切相關;6)工人近距離接觸熱瀝青排放的氣體,對身體健康有危害。安徽瀝青混合料添加劑哪家好冷補料在修補時無需加熱或攪拌,可根據(jù)需要量隨取隨用,不會造成材料浪費。
添加劑是冷補瀝青液的重要組成部分,對冷補瀝青液的性能表現(xiàn)起著決定性的作甩。對于冷補瀝青液來說,添加劑相當于瀝青改性劑,它不僅可以明顯提高冷補瀝青液的低溫粘性,還可以增強冷補瀝青液與集料間的黏附性,改善混合料的初始強度與水穩(wěn)定性,延長坑槽修補后的路面使用壽命。SL-A92是上海頌瀝新材料科技有限公司專門開發(fā)的用于冷補瀝青液的添加劑,具有高表面活性,主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附,可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附,增強冷補瀝青混合料的抗水剝落性。
冷補瀝青混合料用礦料可采用不同規(guī)格的粗細集料、礦粉等摻配而成,也可用大粒徑的塊石、卵石等經(jīng)多級破碎而成。應選擇工程擬采用的各材料進行混合料的配合比設計。冷補瀝青混合料的配合比設計按下列步驟進行:1)按規(guī)范確定礦料的級配范圍,計算各種集料的配合比例,使合成級配在要求的級配范圍內(nèi);2)選擇1~3個冷補液配方,拌和實際的級配集料,進行施工和易性試驗,確定適宜的冷補液配方;3)確定一個初始油石比p,以p、p±0.25、p±0.5分別拌和混合料,共5組,進行紙跡試驗,確定合適的油石比;P為冷補瀝青混合料中起粘結(jié)作用的基質(zhì)瀝青(或改性瀝青)的用量(油石比),然后根據(jù)添加劑、隔離劑用量來計算冷補瀝青結(jié)合料用量P(油石比)。4)以確定的冷補液配方、級配集料按合適的油石比進行拌和,進行各項混合料性能試驗。如不符合要求,需調(diào)整冷補液配方或集料,直至滿足性能要求。冷補料具有操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣的特點。
在北方地區(qū),每年10月至次年4月,由于氣溫較低,熱拌瀝青混合料使用困難,致使損壞的路面得不到及時的修補,這樣雨水、雪水會不斷下滲造成基層、路基含水量過大,冬季出現(xiàn)嚴重的不均勻凍脹,春融期出現(xiàn)翻漿等更為嚴重的病害,使得路面結(jié)構松散,承載力能力下降。再加上坑槽引起行車顛簸,振動產(chǎn)生的沖擊荷載(為正常荷載的1.5~2.0倍)致使松散、坑槽很快就連成一片,局部路段大面積損壞,直接影響行車的安全和舒適性以及道路的使用壽命。若等到來年4月以后修補,不僅需要投入更大的人力、物力、財力,而且路面結(jié)構已從根本上受到損害,其強度和剛度將難以恢復。為了解決冬季瀝青路面養(yǎng)護這一問題,儲存式冷補瀝青混合料即冷補料就得到了應用需求。冷補料不僅適用于各種道路坑穴的修補,另外對路面的中小修也具有較好的效果。山東冷補料添加劑供應商
冷補料由“道路瀝青、柴油或煤油、冷補添加劑”混合配制而成的“稀釋瀝青”和“集料”組成。福建透層添加劑哪家好
骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力,以及瀝青與集料間的黏附性構成了冷補瀝青混合料的強度。因此選擇合適的結(jié)構類型不僅有助于提高冷補瀝青混合料儲存性,而且也在較大程度上決定了混合料強度,進而影響到材料的路用性能。我國《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004)中也對冷補瀝青混合料的級配組成提出了建議。當然,大規(guī)模使用冷補瀝青混合料必然伴隨著不同種類的級配,因此有必要對級配組成進行深入研究。目前還沒有成熟的配合比設計方法被學者所公認,大多仍采用馬歇爾設計法,這也給材料的發(fā)展使用帶來了局跟性。福建透層添加劑哪家好