冷補瀝青混合料的施工分應急搶修和日常維修兩種情況。冷補瀝青混合料用于應急搶修時,對于修補坑槽只需做簡單的清掃即可填料。在沒有壓實設備情況下,只需用裝料車輪胎壓幾遍即可。也可用鐵鍬人工拍打擊實。日常維修情況下,應按下列步驟進行:1)坑槽開挖;2)清掃坑槽;3)涂刷粘層油;4)填料;5)壓實;6)開放交通:修補完的坑穴表面應光潔、平整、無輪跡,坑穴四周和邊角壓實良好、無松散等現(xiàn)象。坑槽修補完畢即可開放交通。冷補料具有良好的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通瀝青混合料修補材料的特點,可以全天候使用。江西微表處瀝青添加劑哪家好
在冷補瀝青混合料儲存過程中,稀釋劑的揮發(fā)速度影響較大。為保證混合料的儲存穩(wěn)定性和施工和易性良好,稀釋劑儲存時的揮發(fā)量應該越少越好。在實際應用中,冷補瀝青液通常在25°C的室溫條件下進行存放。因此,可以采用揮發(fā)性試驗來評價冷補瀝青液在室溫條件下的揮發(fā)程度,將冷補瀝青液不同儲存時間條件下?lián)]發(fā)后的質(zhì)量損失率作為冷補瀝青液揮發(fā)效果的評價指標,可以反映出冷補瀝青液的揮發(fā)能力,質(zhì)量損失率越高,說明冷補瀝青液揮發(fā)速度越快,揮發(fā)速度越快的冷補瀝青液會導致冷補瀝青混合料過早的粘結(jié)成塊,降低混合料的施工和易性,混合料便難以儲存做到隨補隨用。廣東冷補瀝青添加劑商家使用微表處瀝青添加劑SL-A501生產(chǎn)的乳化瀝青,也提高了乳化瀝青的儲存穩(wěn)定性。
在1998年以前,我國城市道路工程并沒有真正意義上冷補材料,只有水基的乳化瀝青材料,用于常溫修補。2000年以后,才有國外的冷補技術(shù)進入城市道路維修領(lǐng)域,冷補材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應用。經(jīng)過多年來的不斷改進和完善,冷補料材料的性能更加成熟,目前國內(nèi)已有很多高性能冷補料生產(chǎn)供應商,所生產(chǎn)的高性能冷補料無論在質(zhì)量和使用上,都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料,并以其操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣、環(huán)境友好的特點,在國內(nèi)許多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路的維修得到較多應用。
冷補瀝青混合料因為具有較大的空隙率,導致集料間的接觸面積變小,引起路面在行車荷載和雨水雙重作用下產(chǎn)生松散、剝落等嚴重問題,破壞路面結(jié)構(gòu),影響路面使用壽命和服務水平??顾畵p害能力是冷補瀝青混合料容易疏忽的性能,由于冷補瀝青液的黏度較小,很難能夠抵抗水分對界面的影響??硬坌扪a完成后,冷補瀝青混合料初始時的空隙率較大,容易引起水分進入,進一步影響了瀝青對集料的裹附能力以及瀝青向集料表面擴散,再加上行車荷載和氣候條件等作用的長期影響,很容易在初期產(chǎn)生嚴重的水損害。冷拌所需稀釋瀝青常用配方有冬季、夏季兩種,并可根據(jù)要求配置特殊配方。
由于冷補瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差,所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉,若采用酸性石料應考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對混合料的壓實性和疏松性以及機械強度均有重大影響。研究表明當瀝青與礦粉之間存在某種比例時,混合料易于壓實。礦粉過多或過少都使混合料難于壓實,達不到路用所要求的初始強度。一般,混合料的強度隨礦粉用量的增加而增大,當?shù)V粉用量達到10%時,路面具有一定的強度可滿足要求,雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強度,但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應根據(jù)具體的要求確定。在冷補瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青,因此應具有必要的礦粉含量,兼顧強度與和易性,研究建議礦粉含量應控制在8%~12%。SL-A92是一種表活型瀝青添加劑,具有比較高的表面活性。山東乳化瀝青添加劑共同合作
冷補料不僅適用于各種道路坑穴的修補,另外對路面的中小修也具有較好的效果。江西微表處瀝青添加劑哪家好
冬季采用冷補瀝青混合料進行修補,不僅可以改善路面的使用性能,還可以延長其使用壽命。及時的養(yǎng)護工作,還可以減少來年的養(yǎng)護任務和養(yǎng)護費用。而且,由于冷補瀝青混合料具有對環(huán)境污染小、施工簡便等優(yōu)點,以及其特有的工作性,對其進行研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。目前國內(nèi)對冷補料的研究有有進步,但是還需要加強對材料組成、配合比設計方法、性能評價、技術(shù)指標、機理分析以及生產(chǎn)施工工藝、經(jīng)濟比較等的研究,得到一個較為完善的體系或成果。江西微表處瀝青添加劑哪家好