SBR丁苯膠乳是將丁二烯和苯乙烯為單體，在乳化劑和其他助劑作用下，經(jīng)特定的溫度與壓力，乳液聚合而形成的合成膠乳。改變聚合條件如溫度、乳化劑、苯乙烯含量等因素可合成各種性能的SBR膠乳，用途也不盡相同。SBR的應(yīng)用范圍較廣，造紙行業(yè)與公路交通行業(yè)是其主要應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)也可用于建筑涂料、地毯行業(yè)、發(fā)泡材料等。丁苯膠乳不但具有橡膠的彈性和柔軟性，而且具有部分樹脂的性能，具有從橡膠態(tài)到樹脂態(tài)的寬廣性能，所以丁苯膠乳的市場(chǎng)需求増長十分迅速。我國規(guī)范采用敞口蒸發(fā)法獲取乳化瀝青蒸發(fā)殘留物，在蒸發(fā)后期，含少量水分的瀝青溫度上升迅速，瀝青易老化。改性乳化瀝青丁苯膠乳生產(chǎn)廠家

由于SBR屬于橡膠類物質(zhì)，對(duì)瀝青的改性作用主要是物理改性，并與其他改性劑相容性較好，因此除作單一改性劑外，還可與其他高分子類改性劑、無機(jī)類改性劑進(jìn)行復(fù)合，在適當(dāng)?shù)呐浔认聲r(shí)可具有不錯(cuò)的改性效果。比如將SBR膠乳與水性環(huán)氧樹脂作為復(fù)合改性劑，并制備出改性乳化瀝青。研究結(jié)果表明：SBR膠乳與水性環(huán)氧樹脂中均有芳香族基團(tuán)，因此相容性較好。水性環(huán)氧樹脂可提升高溫性能，SBR膠乳具備良好的低溫改性效果，兩種乳化劑復(fù)合改性可實(shí)現(xiàn)瀝青性能的多方面提升。也有研究人員將SBR-納米蒙脫土作為復(fù)合改性劑，可增強(qiáng)瀝青的高低溫性能，且納米蒙脫土可阻隔氧氣滲入瀝青乳液，具備較好的抗熱氧老化能力。湖南改性稀漿封層丁苯膠乳價(jià)格改性乳化瀝青可用作微表處的粘結(jié)材料，也可用在粘層、透層、表面處治或貫入式路面。

用于改性乳化瀝青的丁苯膠乳通常為陽離子型，因石料表面多帶有負(fù)電性，與陰離子膠乳表面電荷相同，會(huì)發(fā)生排斥現(xiàn)象，故陽離子下苯膠乳可與石料有較好的粘附。二者相互作用速度快，強(qiáng)度高，改善了瀝青與石料結(jié)合的穩(wěn)定程度。但陽離子丁苯膠乳生產(chǎn)困難，對(duì)設(shè)備要求高，我國在這方面起步較晚，發(fā)展緩慢。用于改性巧青的陽離子丁苯膠乳大多數(shù)都是從國外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，且運(yùn)輸成本高。目前，國外產(chǎn)品占據(jù)著國內(nèi)市場(chǎng)，形成壟斷趨勢(shì)。因此， 開發(fā)性能優(yōu)異的國產(chǎn)丁苯膠乳十分重要， 能夠降低我國路面建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的成本。

在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會(huì)產(chǎn)生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會(huì)不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車轍。在修復(fù)車轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進(jìn)行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費(fèi)路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車轍時(shí)，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強(qiáng)度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導(dǎo)致稀漿整體難以成型且強(qiáng)度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強(qiáng)度，并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車轍能力。SBR改性乳化瀝青粘度提高，增加了噴灑厚度和在石料表面形成瀝青膜的厚度，改善了微表處混合料的耐久性。

聚合物改性劑種類很多，目前，國內(nèi)外使用的改性劑主要有三種：熱塑性彈性體類、橡膠類和熱塑性樹脂類，改性劑不同，對(duì)基質(zhì)瀝青性能的改善效果不同，丁苯橡膠（SBR）是一種主要的橡膠類改性劑，能夠改善瀝青低溫性能，增強(qiáng)瀝青的粘韌性能。SBR改性瀝青具有優(yōu)異的低溫延度和低溫抗開裂性，按照氣候分區(qū)，特別適用于年極端氣溫低于－３７℃冬嚴(yán)寒區(qū)和氣溫在－２１.５~－３７℃冬寒區(qū)的道路鋪筑，是目前高寒地區(qū)主要使用的一種改性瀝青。改性乳化瀝青是以高分子聚合物SBR膠乳對(duì)乳化瀝青進(jìn)行改性，或?qū)BS改性瀝青進(jìn)行乳化所得到的乳液。湖北微表處丁苯膠乳歡迎選購

高固含量的陽離子SBR膠乳是目前微表處技術(shù)中改性乳化瀝青應(yīng)用較普遍的一種改性劑。改性乳化瀝青丁苯膠乳生產(chǎn)廠家

微表處技術(shù)源于20世紀(jì)60年代末70年代初的德國。當(dāng)時(shí)，德國的科學(xué)家用傳統(tǒng)的稀漿做試驗(yàn)，主要是增加稀漿使用的厚度，看是否能找到在狹窄的車道上填補(bǔ)車轍但同時(shí)不破壞昂貴的高速公路路面的方法。德國科學(xué)家使用精心挑選的瀝青及其混合物，加入聚合物和乳化劑，攤到深陷的車轍上，形成了穩(wěn)定牢固的面層，這個(gè)結(jié)果加速了微表處技術(shù)的推出。由于使用了改性乳化瀝青，封層固化時(shí)間加快，與原路面粘結(jié)十分牢固，聚合物改性乳化瀝青技術(shù)也就從此得到更多的使用。改性乳化瀝青丁苯膠乳生產(chǎn)廠家