在眾多輕質(zhì)材料中,鋁合金具有良好的抗沖擊性能,并且密度小,強(qiáng)度高,耐蝕性好,并可獲得具有良好鑄造性能的鑄造鋁合金及加工塑性好的變形鋁合金。通過(guò)在客車車身使用這種材料,以達(dá)到汽車的輕量化,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而減少燃料消耗,降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明,汽車整備質(zhì)量每減少100公斤,百公里油耗可降低升;汽車重量降低1%,油耗可降低。而汽車每使用1kg鋁可降低自重,減重效應(yīng)高達(dá)125%,在汽車整個(gè)使用壽命周期內(nèi)可減少?gòu)U氣排放20kg。由此可見(jiàn)鋁合金在汽車輕量化中的優(yōu)越性。一、目前汽車輕量化用材鋁件的連接工藝有焊接、鉚接、螺栓連接等。而鉚接中的拉鉚能夠適應(yīng)新結(jié)構(gòu)材料連接的需要,同時(shí)具有較高的質(zhì)量及較長(zhǎng)的使用壽命，金馳汽車公司生產(chǎn)的鋁合金車身采用的就是拉鉚工藝，下面具體介紹一下拉鉚工藝方案：1、拉鉚釘工藝流程：拉鉚釘是利用虎克定律原理,使用**設(shè)備將部件進(jìn)行緊固,緊固件具有高緊固力、高抗剪力及**松動(dòng)的特性,拉鉚釘緊固件常被用來(lái)取代焊接。一般拉鉚工藝流程:工具檢查→定位與夾緊→確定孔位→制孔→制窩(沉頭鉚釘)→倒角→放鉚釘→施鉚→防銹。2、鉚釘種類及施鉚：拉鉚釘常用的有環(huán)槽鉚釘、結(jié)構(gòu)性抽芯鉚釘及BOM釘。美國(guó)哈克HK432CS液壓站自帶PLC和電子調(diào)壓閥，更適用于短尾鉚釘?shù)陌惭b。氣動(dòng)美國(guó)哈克HK432CS液壓站C6LB-R

    ⑴電動(dòng)機(jī)、齒輪泵--為液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)力。⑵電磁換向閥--控制液壓油流方向，改變油缸的運(yùn)動(dòng)方向。⑶電磁溢流閥--防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。⑷減壓閥--通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。⑸調(diào)速閥--對(duì)油路進(jìn)行節(jié)流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的工作速度。⑹液壓油過(guò)濾器--液壓站內(nèi)有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達(dá)到***液壓油中的雜質(zhì)，同時(shí)也可***液壓油本身化學(xué)變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發(fā)出電訊號(hào)，此時(shí)應(yīng)清洗或更換濾芯。⑺壓力表--用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。⑻空氣過(guò)濾器--安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質(zhì)進(jìn)入油箱;二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象;三是兼做液壓油補(bǔ)充口。⑼油位計(jì)--安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油的液位。⑽溫度表--有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。金華美國(guó)哈克HK432CS液壓站美國(guó)哈克HK432CS液壓站德國(guó)制造。

    無(wú)鉚釘壓鉚機(jī)、鉚接機(jī)采用氣液增壓缸輸出壓力，現(xiàn)生產(chǎn)針對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)管、空調(diào)風(fēng)閥、電纜橋架、機(jī)箱機(jī)柜、電子機(jī)殼、洗衣機(jī)空調(diào)熱水器電器柜、汽車行業(yè)鉚接的特點(diǎn)，公司生產(chǎn)有落地式壓鉚機(jī)、臺(tái)式壓鉚機(jī)、壓鉚流水線；落地式***壓鉚機(jī)有2種：APP08/APP04;該設(shè)備采用氣液增力缸原理為軟到位壓鉚的特點(diǎn)，壓鉚不會(huì)損傷錨點(diǎn)；鉚接板厚：6mm/8mm;氣液增力缸獨(dú)特的軟到位技術(shù)及增力自適應(yīng)技術(shù)，保證壓裝螺栓螺母與工件的充分鑲嵌，可靠性極高?？鬼敵隽翱古まD(zhuǎn)力矩高，壓裝質(zhì)量可自動(dòng)檢測(cè)。不損傷工件表面的漆層，鍍層。無(wú)壓裝變形?？啥帱c(diǎn)同時(shí)壓裝，效率高，自動(dòng)化程度高。氣液增力缸原理：壓鉚圖片：設(shè)備圖片：壓裝圖片：壓鉚機(jī)的適用范圍鉚接機(jī)的適用面很廣,可應(yīng)用各種所需鉚接的工藝場(chǎng)合，下面介紹一些主要的應(yīng)用。1、可鉚接的材料：除了可鉚接低碳鋼鉚釘外，還可鉚接中碳鋼及不銹鋼鉚釘，當(dāng)然銅、鋁鉚釘更是在鉚接范圍之列。2、可鉚接的形狀：只要改變鉚頭的形狀，就能鉚接成各種形狀，此外，徑向鉚接機(jī)還可和于壓印、壓花和打標(biāo)。3、徑向鉚接機(jī)還可實(shí)現(xiàn)在玻璃、塑料、陶瓷上的鉚接。

    本文主要采用相同鉚釘鉚模，設(shè)置不同頭高對(duì)6111/，探索有限元分析與實(shí)驗(yàn)分析相結(jié)合的方法，研究不同鉚釘頭高對(duì)兩層鋁合金板件進(jìn)行SPR鉚接過(guò)程和鉚接質(zhì)量分析。自沖鉚接SPR是一種先進(jìn)的冷連接技術(shù)，其生產(chǎn)周期短，工序簡(jiǎn)易，能夠?qū)崿F(xiàn)大批量高效率生產(chǎn)，目前廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中。自沖鉚接技術(shù)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的關(guān)鍵。目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的主要措施是大量使用輕金屬和非金屬，例如鋁合金、鎂合金以及強(qiáng)化塑料等板料。迄今為止，電阻點(diǎn)焊是連接鋼板車身結(jié)構(gòu)的主要方法，不僅有利于大批量生產(chǎn)，而且質(zhì)量也牢固可靠；但是對(duì)于黑色金屬與有色金屬的連接，大部分有色金屬（如薄鋁板）之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，以及可焊性差的、預(yù)先涂漆或有鍍層的黑色金屬之間的連接，點(diǎn)焊就很困難或無(wú)能為力，自沖鉚接技術(shù)能替代電阻點(diǎn)焊解決只能焊接鋼板車身結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)。因此，自沖鉚接在工業(yè)生產(chǎn)中具有重要的意義，逐漸被研究學(xué)者所關(guān)注。對(duì)于自沖鉚接工藝參數(shù)改變對(duì)焊接質(zhì)量的影響是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。本文作者通過(guò)數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)兩層板鋁合金進(jìn)行不同頭高的SPR鉚接工藝并對(duì)其性能進(jìn)行研究。美國(guó)哈克HK432CS液壓站在工業(yè)**時(shí)代發(fā)明的。

    結(jié)果如圖3所示。力學(xué)測(cè)試結(jié)果表明：(1）隨著HH的增加，對(duì)剪切力值影響較較小，波動(dòng)幅度在5%以內(nèi)；(2）隨著HH的增加，對(duì)CrossTensile的力值有所減小，這erlock減小有關(guān)。圖3靜力學(xué)測(cè)試結(jié)果結(jié)論(1）通過(guò)數(shù)值模擬表明：1）隨著SPR工藝進(jìn)行，鉚釘打入板件內(nèi)部使板件產(chǎn)生塑性變形，在釘腳處的應(yīng)力比較大，同樣對(duì)于底層板來(lái)說(shuō)，靠近釘腳處的塑性變形量比較大，應(yīng)力亦為比較大；2）隨著HH的增加，釘子插入下層板的深度減小，erlock值逐漸減小，HH從0mm增加到erlock由，減小了，而HH從erlock減小了，減小幅度逐漸降低；3）隨著HH的增加，在A處的應(yīng)力逐漸減小，這說(shuō)明通過(guò)控制HH，對(duì)改善板件邊緣開(kāi)裂有利。(2）對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果表明：1）實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元分析預(yù)報(bào)結(jié)果接近，吻合良好，即隨著HH增加erlock值減??；2）在相同參數(shù)下，實(shí)驗(yàn)得到erlock值與有限元預(yù)測(cè)erlock略有減小，基本在。(3）對(duì)比不同HH參數(shù)下的靜力學(xué)結(jié)果表明：1）隨著HH的增加，對(duì)剪切力值影響較較小，波動(dòng)幅度在5%以內(nèi)；2）隨著HH的增加，對(duì)CrossTensile的力值有所減小，這erlock減小有關(guān)。美國(guó)哈克HK432CS液壓站為各種輪動(dòng)裝置及提升裝置提供壓力油和原動(dòng)力。液壓美國(guó)哈克HK432CS液壓站940-220

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    ?自沖鉚接在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中的應(yīng)用自沖鉚接在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中的應(yīng)用付林霄1，尹東海2，黃瑩瑛1，李亮1(1.常州博瑞電力自動(dòng)化設(shè)備有限公司，江蘇常州213025；2.南京南瑞繼保電氣有限公司，江蘇南京211102)摘要：簡(jiǎn)要介紹了機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中的傳統(tǒng)鉚接方式，對(duì)比分析了自沖鉚接的技術(shù)特點(diǎn)及性能優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)闡述了自沖鉚接技術(shù)在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中的工藝設(shè)計(jì)原則和常用鉚接參數(shù)，對(duì)目前存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并給出了解決方法。關(guān)鍵詞：機(jī)箱機(jī)柜；自沖鉚接；工藝設(shè)計(jì)；鉚接參數(shù)0引言隨著工業(yè)，中國(guó)制造業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，“智能裝備、智能工廠”等概念蓬勃發(fā)展，要求工業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)具有根本性的轉(zhuǎn)變和調(diào)整，高質(zhì)量地部署新工藝，盡快產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)箱機(jī)柜作為工業(yè)產(chǎn)品的一部分，***應(yīng)用于通訊和電力等行業(yè)，然而隨著勞動(dòng)力及原材料成本的增長(zhǎng)，企業(yè)面臨的壓力日益增大，使得作為促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型“催化劑”的新材料、新技術(shù)和新工藝越來(lái)越受到重視。其中，自沖鉚接是一種適用于異種材料連接的機(jī)械冷連接技術(shù)，已在汽車輕量化設(shè)計(jì)中得到***應(yīng)用，如通用、福特、奧迪、寶馬、沃爾沃、捷豹以及戴姆勒-克萊斯勒等車企的鋁合金車身制造[1]。氣動(dòng)美國(guó)哈克HK432CS液壓站C6LB-R

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