在地鐵站的扶梯處,如果發(fā)生扶梯逆行或停止事件,會(huì)導(dǎo)致乘客跌落,人身安全收到威脅。當(dāng)客流量較大且未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí),容易進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?,?dǎo)致更多乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)扶梯逆行/停止事件,運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)受傷乘客進(jìn)行救護(hù),對(duì)客流進(jìn)行疏導(dǎo),避免危險(xiǎn)升級(jí),有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。前端設(shè)備的視頻流轉(zhuǎn)入后端行為分析服務(wù)器進(jìn)行智能識(shí)別行為分析服務(wù)器識(shí)別扶梯逆行或停止的情況,將扶梯異常報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收行為分析服務(wù)器報(bào)警,進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示,并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息。運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn),并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置,處置完成后在平臺(tái)端記錄處置情況,進(jìn)行消警處理。全國(guó)產(chǎn)化智能處理板在海上搜救的重要應(yīng)用。吉林車載輔助圖像識(shí)別模塊人工智能
在大流行時(shí)代,人們的出行有時(shí)候需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄,以防出現(xiàn)病情之后滯留多個(gè)地方,但是有時(shí)候想不起,或者有病情之后,隨意出入場(chǎng)所,對(duì)社會(huì)造成危害。此前,江蘇省高速聯(lián)網(wǎng)中心研發(fā)、南京市防疫指揮部交通口岸組運(yùn)用的“重點(diǎn)地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)”,運(yùn)用車輛識(shí)別、圖像識(shí)別和大數(shù)據(jù)AI識(shí)別技術(shù),自動(dòng)捕捉高速入口車輛信息及車牌歸屬地信息,助力精細(xì)防控。若預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)到車輛歸屬或途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),會(huì)自動(dòng)發(fā)出后臺(tái)提示,如果是ETC通行道口,則道口不抬桿,提醒收費(fèi)人員通知查驗(yàn)人員進(jìn)行防疫檢查。河北RK3399Pro開(kāi)發(fā)板圖像識(shí)別模塊國(guó)產(chǎn)化芯片為什么要選擇成都慧視開(kāi)發(fā)的RK3588圖像處理板。

在地鐵站的扶梯入口處,如果乘客有攜帶大件行李乘坐扶梯的情況,容易因?yàn)樾欣畹湓覀渌丝?;如果乘客有將嬰兒車推入扶梯的情況,容易因?yàn)槿狈潭▽?dǎo)致幼兒跌出受傷。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客攜帶大件行李或嬰兒車的事件,運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行勸導(dǎo),引導(dǎo)乘客乘坐直梯或確保行李和幼兒被有效固定,避免危險(xiǎn)情況發(fā)生,有效減少安全生產(chǎn)事故。相機(jī)識(shí)別乘客攜帶大件行李或嬰兒車的行為,將該情況報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收前端相機(jī)報(bào)警,進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示,并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息,運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn),并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)勸導(dǎo)處置,完成后在平臺(tái)端記錄處置情況,進(jìn)行消警處理
經(jīng)過(guò)驗(yàn)證,這種線性的降維策略計(jì)算復(fù)雜度高而且占用相對(duì)較多的時(shí)間和空間,因此就產(chǎn)生了基于非線性降維的圖像識(shí)別技術(shù),它是一種極其有效的非線性特征提取方法。此技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)圖像的非線性結(jié)構(gòu)而且可以在不破壞其本征結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行降維,使計(jì)算機(jī)的圖像識(shí)別在盡量低的維度上進(jìn)行,這樣就提高了識(shí)別速率。例如人臉圖像識(shí)別系統(tǒng)所需的維數(shù)通常很高,其復(fù)雜度之高對(duì)計(jì)算機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的“災(zāi)難”。由于在高維度空間中人臉圖像的不均勻分布,使得人類可以通過(guò)非線性降維技術(shù)來(lái)得到分布緊湊的人臉圖像,從而提高人臉識(shí)別技術(shù)的高效性。成都慧視的板卡支持二次開(kāi)發(fā)!
圖像識(shí)別技術(shù)可能是以圖像的主要特征為基礎(chǔ)的。每個(gè)圖像都有它的特征,如字母A有個(gè)尖,P有個(gè)圈、而Y的中心有個(gè)銳角等。對(duì)圖像識(shí)別時(shí)眼動(dòng)的研究表明,視線總是集中在圖像的主要特征上,也就是集中在圖像輪廓曲度比較大或輪廓方向突然改變的地方,這些地方的信息量比較大。而且眼睛的掃描路線也總是依次從一個(gè)特征轉(zhuǎn)到另一個(gè)特征上。由此可見(jiàn),在圖像識(shí)別過(guò)程中,知覺(jué)機(jī)制必須排除輸入的多余信息,抽出關(guān)鍵的信息。同時(shí),在大腦里必定有一個(gè)負(fù)責(zé)整合信息的機(jī)制,它能把分階段獲得的信息整理成一個(gè)完整的知覺(jué)映象。圖像識(shí)別也能用在工業(yè)領(lǐng)域。四川自主研發(fā)圖像識(shí)別模塊研發(fā)
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圖像識(shí)別技術(shù)是立體視覺(jué)、運(yùn)動(dòng)分析、數(shù)據(jù)融合等實(shí)用技術(shù)的基礎(chǔ),在導(dǎo)航、地圖與地形配準(zhǔn)、自然資源分析、天氣預(yù)報(bào)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、生理病變研究等許多領(lǐng)域重要的應(yīng)用價(jià)值。遙感圖像識(shí)別:航空遙感和衛(wèi)星遙感圖像通常用圖像識(shí)別技術(shù)進(jìn)行加工以便提取有用的信息。該技術(shù)主要用于地形地質(zhì)探查,森林、水利、海洋、農(nóng)業(yè)等資源調(diào)查,災(zāi)害預(yù)測(cè),環(huán)境污染監(jiān)測(cè),氣象衛(wèi)星云圖處理以及地面目標(biāo)識(shí)別等。通訊領(lǐng)域的應(yīng)用:包括圖像傳輸、電視電話、電視會(huì)議等。吉林車載輔助圖像識(shí)別模塊人工智能
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