在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，隨著客戶(hù)要求的不斷提高，對(duì)產(chǎn)品的精確度要求也越來(lái)越高，這就迫使企業(yè)不得不提升自己的生產(chǎn)技術(shù)，例如在金屬切割應(yīng)用中，我們常常需要切割指定規(guī)格指定長(zhǎng)度的金屬，采用傳統(tǒng)的切割方法雖然已經(jīng)十分精密，但是畢竟全人工操作，上下誤差不可能避免，因此通過(guò)將激光測(cè)距設(shè)備安裝在切割設(shè)備上，對(duì)切割長(zhǎng)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確進(jìn)行切割。此外還包括鋼鐵的鍛造和灌裝等，由于金屬鍛造時(shí)溫度很高，激光測(cè)距傳感器可以無(wú)接觸的對(duì)金屬的鍛造工藝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，提高了工藝生產(chǎn)的效率。攝像機(jī)和相機(jī)電纜補(bǔ)償計(jì)算時(shí)計(jì)算長(zhǎng)度。江蘇激光測(cè)距供應(yīng)商

世界上臺(tái)激光器，是由美國(guó)休斯飛機(jī)公司的科學(xué)家梅曼于1960年，首先研制成功的紅寶石激光器。美國(guó)軍方很快就在此基礎(chǔ)上開(kāi)展了對(duì)激光裝置的研究。1961年，臺(tái)激光 測(cè)距儀通過(guò)了美國(guó)軍方論證試驗(yàn)，對(duì)此后激光測(cè)距儀很快就進(jìn)入了實(shí)用階段。由于激光測(cè)距儀價(jià)格不斷下調(diào)，工業(yè)上也逐漸開(kāi)始使用激光測(cè)距儀。國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了一批新型的具有測(cè)距快、體積小、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)的微型測(cè)距儀，激光測(cè)距儀用于地形測(cè)量，戰(zhàn)場(chǎng)測(cè)量，坦克，飛機(jī)，艦艇和火炮對(duì)目標(biāo)的測(cè)距，測(cè)量云層、飛機(jī)、導(dǎo)彈以及人造衛(wèi)星的高度等。它是提高高坦克、飛機(jī)、艦艇和火炮精度的重要技術(shù)裝備。由于激光測(cè)距儀價(jià)格不斷下調(diào)，工業(yè)上也逐漸開(kāi)始使用激光測(cè)距儀，可以廣泛應(yīng)用于工業(yè)測(cè)控、礦山、港口等領(lǐng)域。安徽專(zhuān)注激光測(cè)距廠家測(cè)量滅火罐中的水位。

?激光測(cè)距還可以用在無(wú)人駕駛方面，一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有車(chē)輛防撞系統(tǒng)的激光測(cè)距傳感器大多采用激光束避免連接??觸摸模式，用于識(shí)別前方或后方目標(biāo)車(chē)輛之間的距離。當(dāng)車(chē)輛之間的距離小于??預(yù)先確定的安全距離時(shí)，車(chē)輛防撞系統(tǒng)為車(chē)輛進(jìn)行緊急制動(dòng)或向駕駛員發(fā)出警報(bào)，??或綜合目標(biāo)車(chē)速、車(chē)輛距離、車(chē)輛制動(dòng)距離、響應(yīng)時(shí)間等對(duì)車(chē)輛行駛??進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控判斷和響應(yīng)，可減少交通事故的發(fā)生。它在高速公路上使用時(shí)具有更明顯的優(yōu)勢(shì)。?

輕型便攜式脈沖激光測(cè)距儀包括步兵和炮兵偵察用的手持式以及前沿偵察和前沿對(duì)空控制(FAC)雙用途的激光測(cè)距儀—目標(biāo)指示器。對(duì)上述用途的系統(tǒng)，要求機(jī)動(dòng)靈活、重復(fù)輕、體積小、用電池組作電源、可靠性和維修性高以及單一產(chǎn)品的成本低等。在現(xiàn)代中，由以前單一的步兵、炮兵作戰(zhàn)發(fā)展到有步兵、炮兵和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)組成的特種**聯(lián)合作戰(zhàn)，武器系統(tǒng)也由單一的地炮、高炮逐漸采用多功能綜合高技術(shù)。因此激光測(cè)距儀也由單一測(cè)距功能的便攜式、手持式發(fā)展到激光測(cè)距、紅外瞄準(zhǔn)的晝夜觀測(cè)儀以及激光測(cè)距、目標(biāo)指示、紅外瞄準(zhǔn)的激光紅外目標(biāo)指示器等。尋找頂棚中心點(diǎn)及其他主要的風(fēng)扇/燈具按照位置。

此外，生活還有一種基于激光測(cè)距儀的電梯,涉及電梯的技術(shù)領(lǐng)域,其技術(shù)方案要點(diǎn)是:一種基于激光測(cè)距儀的電梯,包括電梯控制系統(tǒng),所述電梯控制系統(tǒng)包括由電梯主控板為組成的控制電路,所述電梯主控板的輸入端通訊連接有電氣控制裝置,其輸出端連接有冗余制動(dòng)保護(hù)裝置,所述電氣控制裝置連接有用于實(shí)時(shí)檢測(cè)轎廂位置的激光測(cè)距儀,并向電氣控制裝置發(fā)送位置信號(hào);所述電氣控制裝置預(yù)設(shè)有各樓層的位置數(shù)據(jù),所述電氣控制裝置根據(jù)位置信號(hào)與所去樓層的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,以判斷是否向電梯主控板發(fā)送減速信號(hào),以控制冗余制動(dòng)保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的基于激光測(cè)距儀的電梯以保證乘客乘坐電梯的安全可靠性,防止電梯轎廂的沖頂或蹲底。劇院或新系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算視角和音響覆蓋。江蘇激光測(cè)距供應(yīng)商

選擇相機(jī)鏡頭和聚焦、變焦設(shè)置時(shí)進(jìn)行距離測(cè)量。江蘇激光測(cè)距供應(yīng)商