慧視光電推出的低帶寬融合交互系統(tǒng)是一個利用G-share技術、支持多路（4路）高清網絡視頻接入/交互/顯示/存儲為一體的高集成化系統(tǒng)。系統(tǒng)支持比較大4K分辨率，可通過比較低512Kbps的多種網絡信道，傳輸當前實時畫面，接收中心控制指令，實現攝像機變倍、云臺轉動、語音對講等實時交互。像燕郊的事故現場，直接架設4路攝像機，然后利用4G或者5G網絡將現場的視頻實時回傳，記者只需要在稍遠處進行觀察記錄。這種方式既能規(guī)避現場人員阻攔帶來的不必要肢體言語的糾紛，也能夠在這種危險的現場避免二次給記者帶來風險。窄帶的壓縮能夠提升視頻傳輸的效率。貴州實時可視化視頻產品展示

為了通信問題，慧視光電依托G-share深度壓縮技術推出了GS弱網高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，通過對帶寬進行高并行低延時壓縮，減少視頻傳輸時的帶寬占用，只需2M帶寬就能傳輸至多16路高清音視頻，網絡波動大時，在500Kbps的網絡環(huán)境下就能傳輸高清音視頻。當我們進行海洋資源開發(fā)、海洋應急救援時，慧視窄帶將是穩(wěn)定兩端通信的重要紐帶。窄帶多路高清音視頻傳輸系統(tǒng)由前端視頻處理與應用軟硬件及指揮中心顯控終端相關軟件組成。其中，前端視頻服務器部署G-Share視頻處理及應用軟件；指揮中心基于通用計算機終端，部署G-Share視頻顯控軟件，共同實現多路高清視頻圖像信號的高速實時采集、處理、傳輸和顯示。貴州實時可視化視頻產品展示窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)能夠完善社區(qū)網格化管理。

雖然當今私有車輛以及高鐵、飛機等運輸發(fā)達，但由于我國特殊國情，長途客車在交通運輸領域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的廣大農村地區(qū)，有關數據顯示，過去五年，我國農村新增客運站達7萬多個，隨之增加的便是一輛輛長途大巴車，已然成為中西部主要的中短途出行方式。每一輛大巴車都需要在車內設置監(jiān)控，對車內的狀況進行實時記錄，一方面監(jiān)視司機的駕駛行為，另一方面也能監(jiān)控車內的安全，例如出現失竊、打架斗毆等事件。監(jiān)控的存在使得有跡可循，為后續(xù)的事件調查和處理提供依據。

成都慧視利用窄帶技術推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，就是一套不錯的解決方案。系統(tǒng)通過自主研發(fā)的“低碼高清智能編碼”GW技術，對單路高清視頻壓縮后保持低碼高清。基于強大的編碼內核GW265（H.265標準），并結合AI處理、CAE感知編碼等技術，融合打造的一款視頻編碼產品。其編碼能力，比同類開源或同類編碼器好，已被應用于視頻監(jiān)控、流媒體傳輸等各類視頻場景，為用戶提供質量的編碼壓縮和質量效果，同時高效節(jié)約帶寬和存儲空間。一般情況下，采用系統(tǒng)進行壓縮后，能夠將帶寬降低90%。激光通信通信領域將迎來降本增效的極大利好。慧視窄帶能夠解決視頻傳輸乏力的問題。

自2020年開始，交通運輸部就是著手治理海上施工安全監(jiān)管，從“嚴格落實安全主體責任、強化風險隱患排查治理、狠抓安全施工作業(yè)管理”等方面對海上風電施工安全管理明確了具體要求。而在“碳中和”大背景下，江蘇、廣東、浙江、廣西等地相繼明確“十四五”期間大力推進海上風電發(fā)展，因此風電施工安裝行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，這對風電施工安全管理的科技保障能力提出更高要求。此外，當下正是海上絲綢之路逐步發(fā)展的階段，各項海洋經濟蓬勃發(fā)展，海上施工項目只會多不會少，因此對于安全施工的監(jiān)管需求也不斷增加。窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)有助于遠海地區(qū)視頻信號傳輸。重慶專業(yè)視頻壓縮與傳輸

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春季，一方面氣由于溫回升，另一方面火源的使用不當，成為山火多發(fā)的季節(jié)。每當山火爆發(fā)時，隨著風等因素的影響，其勢頭難以控制，因此很快擴大化。不久前，川西318沿線地雅江就發(fā)生了嚴重的山火，火勢迸發(fā)的煙霧甚至飄到了成都市區(qū)，讓整個成都的天空呈褐色狀態(tài)，宛如沙塵暴來襲一般。對于不明真相的成都市民，多多少少會造成一種恐慌。而另一邊，各地消防緊急出動，但是火場部分區(qū)域光纜中斷、通信受損。這就給前方救援團隊和后方指揮中心之間隔了一道屏障。通常情況下，前端的應急通信視頻像素會達到800萬，如果通信正常的情況下，會占用8-10M的帶寬，但是我國四川西部各地區(qū)網絡信號不佳，微波傳輸成為首要手段，但是帶寬的占用就上升至20M左右，這對于應急通信的搭建是一個難題。貴州實時可視化視頻產品展示