一、方便家長

1、上下車信息提醒：以微信（或短信）方式將學(xué)生上下校車信息及時(shí)告知家長，確保家長實(shí)時(shí)掌握孩子上下車時(shí)間。

2、實(shí)時(shí)位置方便接送：家長可通過微信查看車輛位置，方便接送。

二、方便司機(jī)

1、乘車名單考勤表：每車每趟次都有**的考勤詳情表，顯示在屏幕上，司機(jī)一目了然的可以看到誰還沒上車，或沒下車。

2、車上人數(shù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)：設(shè)備左下角顯示車上人數(shù)，上車增加，下車減少，智能避錯(cuò)，準(zhǔn)確顯示車上剩余人數(shù)。

三、校車公司管理

1、司機(jī)和照看員考勤：司機(jī)和照看員每次出車前刷臉考勤，系統(tǒng)將記錄每次考勤詳情。避免隨意更換司機(jī)或照看員私自離崗。

2、每臺車每日乘車詳情表打印：校車公司可通過系統(tǒng)打印每臺車每個(gè)孩子上下車的詳情信息，做好記錄，規(guī)范管理。 公交收費(fèi)機(jī)采用彩屏顯示，可以顯示余額以及刷卡金額。天津安卓二次開發(fā)公交收費(fèi)機(jī)

        公交收費(fèi)系統(tǒng)邦客惠APP（公交出行APP-邦客惠）APP為用戶提供掃碼乘車（一票制/分段計(jì)費(fèi)）、實(shí)時(shí)公交線路、站點(diǎn)查詢、公交卡余額查詢及充值等功能。

公交收費(fèi)系統(tǒng)功能特點(diǎn)

1、實(shí)現(xiàn)“一卡在手，全部公交自由行”，構(gòu)建公交綠色出行領(lǐng)域先進(jìn)的信息化一卡通管理平臺

2、發(fā)卡管理：快速為消費(fèi)者發(fā)放公交消費(fèi)卡與充值管理；

3、充值與退款：快速為消費(fèi)者的卡片進(jìn)行充值、退款等操作；

4、快速為消費(fèi)者消費(fèi)完后進(jìn)行消卡、退款等操作；

5、**消費(fèi)管理：以卡代幣實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者在各游樂場設(shè)檔口用卡消費(fèi)管理；

6、消費(fèi)者持卡消費(fèi)時(shí)，真人語音提示；

7、業(yè)主的管理：實(shí)現(xiàn)一個(gè)游樂場各游樂場設(shè)檔口業(yè)主的經(jīng)營狀況、結(jié)算等管理；

         城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運(yùn)作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實(shí)行無人售票以來乘客與公交公司之間*大的矛盾?！盁o人售票”對車輛的承運(yùn)速度和業(yè)務(wù)管理無疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對身上沒有足夠零鈔的乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這正是推行 “無人售票”之后，乘客*大意見之處?！盁o人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出為實(shí)現(xiàn)城市公交自動(dòng)收費(fèi)提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。

  本系統(tǒng)每臺收費(fèi)機(jī)可脫機(jī)**操作使用，也可聯(lián)網(wǎng)使用。每臺都具有使用權(quán)限加密功能，可以完全防止和杜絕非法卡的侵入。

刷臉掃碼驗(yàn)票機(jī)與刷卡機(jī)的對比：

1、無需發(fā)卡，不用再擔(dān)心掉卡、補(bǔ)卡、忘記帶卡的情況。

2、0.5秒內(nèi)即可識別，比刷卡還要塊。

3、可對司機(jī)和照片做考勤。

4、不會(huì)再出現(xiàn)拿錯(cuò)卡的情況。

5、有抓拍。

6、大屏幕，能顯示每趟次的孩子上下車的詳情信息。

刷臉掃碼驗(yàn)票機(jī)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

性能指標(biāo)系統(tǒng)主處理器：安卓6核，集成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎

操作系統(tǒng)：嵌入式安卓操作系統(tǒng)

攝像頭分辨率：雙目紅外200萬像素

顯示屏尺寸：8寸IPS多方面屏

補(bǔ)光燈類型：LED正白光補(bǔ)光燈

升級模式：遠(yuǎn)程升級

通用串口：2路TTL電平UART

報(bào)警輸入：報(bào)警輸出

調(diào)試串口：1個(gè)

擴(kuò)展功能：GPS

支持：4G、 WIFI

深度學(xué)習(xí)人臉識別算法

人臉識別角度 支持交易數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，利用穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)平臺，提高了交易數(shù)據(jù)的可靠性；

   人臉識別系統(tǒng)以人臉識別技術(shù)為輔助，是一項(xiàng)新興的生物識別技術(shù)，是當(dāng)今國際科技領(lǐng)域攻關(guān)的高精尖技術(shù)。它采用人體臉部區(qū)域特征分析算法，融合了計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)與生物統(tǒng)計(jì)學(xué)原理于一體，利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)從視頻中提取人像特征點(diǎn)，利用生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理進(jìn)行分析建立數(shù)學(xué)模型，具有廣闊的發(fā)展前景。

      多年前，美國已經(jīng)要求和它有出入免簽證協(xié)議的國家之前必須使用結(jié)合了人臉識別的電子護(hù)照系統(tǒng)，到2007年底已經(jīng)有50多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)了這樣的系統(tǒng)。2013年，鐵路部門宣布車站安檢區(qū)域?qū)惭b用于身份識別的高科技安檢系統(tǒng)人臉識別系統(tǒng);可以對人臉明暗偵測，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)態(tài)曝光補(bǔ)償，人臉追蹤偵測，自動(dòng)調(diào)整影像放大。人臉識別技術(shù)也越來越成熟，現(xiàn)在可以***用在公共交通，校車考勤，大廈工廠等考勤。。 對巴士管理系統(tǒng)而言，發(fā)卡點(diǎn)和數(shù)據(jù)回收點(diǎn)將IC卡數(shù)據(jù)上傳到IC卡管理中心，中心根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、清算。天津安卓二次開發(fā)公交收費(fèi)機(jī)

公交門框式測溫儀配置一個(gè)測溫探頭（探頭高度1.5米）可定制高度。天津安卓二次開發(fā)公交收費(fèi)機(jī)

    放眼線下場景，公共交通出行稱得上是移動(dòng)支付的后面一片藍(lán)海。在2017年，交通支付可謂是移動(dòng)支付大戰(zhàn)的焦點(diǎn)。一方面，公交場景流量極其龐大，頻率高，額度小，是適合移動(dòng)支付生長的天然沃土。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，每天約有，全國公共交通年完成客運(yùn)量超過900億人次。另一方面，由于我國公交管理體制等多方面的原因，公交場景地域化特征明顯，移動(dòng)支付滲透率低下，仍以傳統(tǒng)的公交卡和現(xiàn)金支付為主，因此絕大部分公交場景都還沒有被移動(dòng)支付所滲透。所以公交掃碼支付得到了公交公司和市民的喜愛。傳統(tǒng)公交行業(yè)存在的痛點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）市民日常出行較少帶現(xiàn)金零錢和公交卡；（2）交通卡充值不便，特別是高峰時(shí)段充值服務(wù)窗口人流量大，市民需要較長的排隊(duì)等候；（3）**、殘幣、逃票等造成公交公司經(jīng)濟(jì)損失問題；（4）現(xiàn)金歸集、現(xiàn)金押運(yùn)和現(xiàn)金清點(diǎn)等成本問題；（5）市民等車難問題，不清楚公交預(yù)計(jì)到站時(shí)間；公交服務(wù)水平問題（市民乘車的舒適性、乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度）。 天津安卓二次開發(fā)公交收費(fèi)機(jī)

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