在國際貨代中，大多數(shù)人都知道目前的物流中大多數(shù)都傾向于海運。那么，為什么國際貨運更多采用的是海上運輸，而其中的好處又有哪些呢？現(xiàn)在各國都偏向于世界化道路發(fā)展，科技發(fā)展的速度不可當日而語。而科技發(fā)展下的產(chǎn)物之一輪船也從當時單單用以載人到現(xiàn)在的海上巨無霸，萬噸級乃至千萬噸級的巨輪都是現(xiàn)在海運主力軍，承載著成千上萬的貨物來回奔波于大海上。而且相比于現(xiàn)在的貨運飛機以及貨運火車的話，海運的載貨量更大。空運的話承載重量低，所以不是什么比較急件或者精品的話一般不會走空運。而陸運的火車相比空運而言的確要增加更多的貨量，但是也是有一定的限度，而且路途遙遠的的話就更加麻煩了，也不是好的選擇，所以從載貨量來對比的話海運是比較好的選擇。不同國家的貿(mào)易政策影響貨代業(yè)務(wù)。馬達加斯加 貨代

目前國內(nèi)商品制造業(yè)的發(fā)展已經(jīng)十分穩(wěn)健，企業(yè)之間的競爭除了圍繞產(chǎn)品質(zhì)量進行，還有十分重要的一環(huán)就是物流。物流效率越高、保護手段越好，商品將會又好又快地到達客戶的手中，所展現(xiàn)出來的即是這些企業(yè)的信譽以及產(chǎn)品質(zhì)量。而公司的崛起恰恰就是從這些細節(jié)展現(xiàn)出來的，選擇一些可信賴的貨運代理公司，對于中小企業(yè)未來的發(fā)展無疑是一個強大的助力。另外，越來越大的競爭壓力也將使得貨運代理公司成為更加大眾的選擇企業(yè)發(fā)展需要充分考慮成本，一些剛剛發(fā)展起來的中小企業(yè)若要兼具自建物流，對于這些企業(yè)而言無疑是巨大的成本壓力。而這些成本有否用在“刀刃上”往往是企業(yè)能否走在行業(yè)前頭的關(guān)鍵所在。故而在已有貨運代理公司可以選擇的前提下，分散精力自建物流將并非明智之選。換言之，選擇一些廣受認可的貨運代理公司將可以大幅降低成本，避開不必要的壓力從而使得企業(yè)在未來一段時間都能夠全力發(fā)展企業(yè)自身?？梢哉f，未來的企業(yè)發(fā)展離不開可靠的貨運代理公司。印度國際貨代貨物運輸前，貨代制定詳細運輸計劃。

國際貨代海運對比的成本更低海運代理空運采用的是航空運輸?shù)姆绞?，能夠在短時間內(nèi)直接到達目的地，但是需要考慮到一個際情況，那就是成本問題。對于貨運公司而言較終目的是需要盈利，能夠在較短時間內(nèi)將貨物送到客戶的手里固然是好的，但是如果成本都不夠的話以后就難以為繼。而陸運的話對比成本的確比空運低，但是如果路途比較遙遠的話較終核算下來的人力物力也低。海運的話是三者之中比較合適的，在同等價格下海運能夠運輸?shù)呢浳锔啵以诼吠旧蟻碚f，基本不會有陸運那么遙遠，當然和空運又有相應(yīng)的差距，但是較終的的對此成本來說的話是一個很好的選擇。

國際貨代減少投資，實現(xiàn)效益較大化企業(yè)如果自建倉庫和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施需要巨大的投資資本，且短期內(nèi)無法獲得收益。這對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)而言將會是沉重的經(jīng)濟負擔。而如果使用貨運代理不單減少了庫存占用資金以及固定資金的投入，實現(xiàn)了資源的合理利用，還能取得同行行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。服務(wù)多樣化，增強客戶體驗，國際貨運代理與各物流企業(yè)之間形成聯(lián)盟，相互學習對方的物流管理經(jīng)驗，提高自身的管理水平，服務(wù)質(zhì)量。有利于實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，提升企業(yè)競爭力。貨代應(yīng)不斷提升自身專業(yè)水平。

國際貨代為什么多選擇海運代理?國際貨運屬于現(xiàn)目前涉及地域比較較多的物流貨運，其特殊性及其所需要的服務(wù)能力都考驗著貨運公司的綜合能力。為什么這樣說呢？因為國際貨運單是從運送的整個行程來說，就需要消耗大筆的人力物力。國際貨運顧名思義就是將物品通過物流流轉(zhuǎn)于各國之間形成特定的交流貿(mào)易，而國與國之間的物流進出口并非是普通企業(yè)亦或者個人能夠完成甚至承擔相關(guān)費用的。因此物流公司便隨世界化的潮流，開始了走國際路線的方式，為國內(nèi)企業(yè)開啟了貨運的便利。國際貨代提供的報關(guān)服務(wù)確保合規(guī)。斯洛文尼亞的貨代公司

國際貨代要確保運輸文件的準確性。馬達加斯加 貨代

在國際貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯(lián)運，這是他充當了主要承運人并承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多式聯(lián)運合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多式聯(lián)運經(jīng)營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個較多的“一攬子”服務(wù)，并對它的客戶承擔一個更高水平的責任。馬達加斯加 貨代