國際鐵路運輸業(yè)務(wù)操作流程：發(fā)運：根據(jù)運輸計劃安排通知，托運人在送貨和發(fā)運時，在裝運當?shù)貓箨P(guān)的貨物需要將報關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)一起隨車攜帶。海關(guān)報關(guān)所需的合同、裝箱單、發(fā)票、報關(guān)單、商檢證等單據(jù)，由海關(guān)代理代收。當貨物裝船后，向托運人發(fā)出第三聯(lián)?？诎督唤樱贺浳锏诌_口岸后，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝，待貨物換至外方車輛裝船后，由貨運公司按裝船時間通知裝船，裝船時通知裝船公司。退貨單：貨物換裝移交后，海關(guān)將核銷單、報關(guān)單、核銷聯(lián)退回給我司，貨運公司會根據(jù)運費再退回客戶。國際鐵路運輸有助于促進國際間的產(chǎn)業(yè)合作。滿洲里鐵路到莫斯科

國際鐵路運輸業(yè)務(wù)注意事項：1.檢查箱況：裝貨之前請仔細檢查集裝箱是否適貨，是否污染、破損、穿漏，出現(xiàn)此類問題您可拒絕裝貨并立即通知我司更換或修理集裝箱。2.不可以超載：國際鐵路聯(lián)運規(guī)定的歐線貨物限重21噸/20尺;23噸/40尺，由于具體線路限重不一樣，具體線路請單獨咨詢;3.不可以偏載：偏載影響鐵路裝車作業(yè)并嚴重影響行車安全，要求貨物重心必須居中，離箱底交叉線中心附近偏差不超過6厘米，均衡裝載。(詳細裝箱要求見附件)4.貨物加固良好：貨物在箱內(nèi)加固不好會導(dǎo)致行車轉(zhuǎn)彎時貨物移動甚至發(fā)生車輛傾覆，同時嚴重影響貨物安全。(詳細加固要求見附件)5.給所裝的貨物按箱編號、嘜頭清晰，并準確的反映在裝箱單上，以方便理貨及海關(guān)查驗。6.裝貨完畢請監(jiān)督司機施封并雙方簽字交接封號、箱號。7.貨運書委托書填寫的貨物信息必須與實際出貨信息及運單信息一致，尤其是品名、重量和體積等;否則會導(dǎo)致運費不一致甚至影響發(fā)運。到孟加拉國鐵路運輸公司不同國家的鐵路運輸企業(yè)文化存在差異。

國際鐵路運輸中快遞對包裝的一般規(guī)定：部分貨物的特殊包裝要求，鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請用木箱包裝。加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實的紙箱自行包裝，并較好做防潮處理。易碎類的物品較好用東西填充好，避免損壞。條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）。在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運。箱內(nèi)較后要塞滿填充物，要充實，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運挪動過程中箱內(nèi)物品互相翻動、碰撞而受到損壞。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；

鐵路運輸對國際貨物運輸?shù)囊螅?一)選擇較佳的運輸路線和較優(yōu)的運輸方案，組織合理運輸，各種運輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時必須進行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節(jié)性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機;貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質(zhì)量等等;另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據(jù)不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。高效的國際鐵路運輸有助于縮短貨物運輸時間，提高物流效率。

鐵路集裝箱運輸：承運，托運人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點，發(fā)送貨運員在接受集裝箱貨物時必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進行檢查，符合運輸要求的才能接受承運。接受集裝箱貨物后，車站在貨物運單上加蓋站名、承運日期戳記，即為承運。鐵路向托運人核收運費。1、在接受所托運的集裝箱貨物時，發(fā)送貨運員應(yīng)做到：（1）對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門是否已關(guān)好、鎖舌是否落槽，合格后在運單上批注貨位號碼。對“門一門”運輸?shù)募b箱貨物還要核對是否卸入指定貨位，然后在《集裝箱“門一門”運輸作業(yè)單》上簽字，返還給發(fā)貨人一份。（2）以運單為依據(jù)，檢查標簽是否與運單記載一致、集裝箱號碼是否與運單記載相符、鉛封號碼是否正確。（3）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求。（4）檢查箱體是否受損，如有損壞，應(yīng)編制集裝箱破損記錄，如損壞系由于發(fā)貨人過失所致，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章，以劃分責任。檢查時，如發(fā)生鉛印失效、丟失、無法辨認站名、未按加封技術(shù)要求進行鉛封。國際鐵路運輸需要協(xié)調(diào)不同國家的鐵路標準和運營規(guī)則。到幾內(nèi)亞鐵路運輸公司

鐵路運輸?shù)妮d重量大，適合運輸大型貨物。滿洲里鐵路到莫斯科

國際鐵路貨物運輸誰來承擔責任：承運人的責任及責任期間，承運人的責任期間為從簽發(fā)運單時起至終點交付貨物時止。在此期間，承運人對貨物因全部或部分滅失、毀損或逾期造成的損失負賠償責任。按運單承運貨物的鐵路部門應(yīng)對貨物負連帶責任。承運人的留置權(quán)，依公約的規(guī)定，為了保證核收運輸合同項下的一切費用，鐵路當局對貨物可行使留置權(quán)。留置權(quán)的效力以貨物交付地國家的法律為依據(jù)。承運人的免責，公約第22條規(guī)定了承運人可以免責的情況，主要包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況；貨物的自然性質(zhì)引起的貨損；貨方的過失；鐵路規(guī)章許可的敞車運送；承運時無法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點；發(fā)貨人不正確地托運違禁品；規(guī)定標準內(nèi)的途耗等?？梢姡鲜雒庳熅鶠闊o過失免責，因此，鐵路運輸承運人承擔的是完全過失責任。滿洲里鐵路到莫斯科