鐵路運(yùn)輸對(duì)國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶淞樨浿鞣?wù)的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求，根據(jù)國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn)，針對(duì)國際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過多年的實(shí)踐，中國外運(yùn)集團(tuán)提出的國際貨物運(yùn)輸要“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運(yùn)代理企業(yè)和有關(guān)部門所認(rèn)可。所以，對(duì)國際貨運(yùn)企業(yè)特別是貨運(yùn)代理企業(yè)提出這“十字方針”的具體要求如下：1.安全。就是要求在運(yùn)輸過程中做到貨物完好無損和各種運(yùn)輸工具的安全，如果運(yùn)輸過程中不能維護(hù)貨物的質(zhì)量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運(yùn)輸；如果在運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，車毀船沉，不不能完成任務(wù)，而且會(huì)造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失，所以國際貨物運(yùn)輸要把安全放在首要。國際鐵路運(yùn)輸需要辦理復(fù)雜的通關(guān)手續(xù)。斯里蘭卡 鐵路貨運(yùn)

國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章有哪些?：一、適用范圍:適用按聯(lián)運(yùn)單托運(yùn)的，其運(yùn)程至少通過兩個(gè)締約國的領(lǐng)土。(二)運(yùn)輸契約運(yùn)單是運(yùn)輸契約。(三)發(fā)貨人的權(quán)利、義務(wù)1．發(fā)貨人對(duì)運(yùn)單記載和聲明的正確性負(fù)責(zé)。2．發(fā)貨。人應(yīng)遵守載貨限制，按要求包裝貨物。3．發(fā)貨人對(duì)包裝標(biāo)記同運(yùn)單相符負(fù)責(zé)，否則，承擔(dān)由此引起的裝車不當(dāng)而帶來的損失，并應(yīng)賠償鐵路損失。4．發(fā)貨人可以按規(guī)定變更和修改運(yùn)輸合同。(四)收貨人的權(quán)利和義務(wù)1．交付應(yīng)付一切費(fèi)用，并于到達(dá)站領(lǐng)取運(yùn)單和貨物。2．如已證實(shí)貨物滅失或在規(guī)定期限內(nèi)末到達(dá)，收貨人有權(quán)以本人名義按合同向鐵路提出賠償請(qǐng)求。3．收貨人有權(quán)在發(fā)貨人未支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)或未按規(guī)定填寫運(yùn)單時(shí)，變更運(yùn)輸合同：如指示貨物中途停留；延遲交付貨物；將到達(dá)貨物交于非運(yùn)單中的指定收貨人。(五)承運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)1．承運(yùn)人有權(quán)檢查運(yùn)單記載事項(xiàng)是否正確，并可將實(shí)際檢查結(jié)果載入運(yùn)單上。2．發(fā)貨人超裝時(shí)，有權(quán)收取差額運(yùn)費(fèi)并對(duì)可能產(chǎn)生的損失提出索賠要求。3．承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。到希臘鐵路運(yùn)輸公司不同國家的鐵路運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同。

鐵路運(yùn)輸對(duì)國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅貉杆伲褪且獓?yán)格按照貿(mào)易合同的要求，把進(jìn)出口貨物及時(shí)地運(yùn)進(jìn)來或運(yùn)出去，不國際市場有爭時(shí)間搶速度的問題，國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題，時(shí)間就是效益。只有不失時(shí)機(jī)地把出口貨物運(yùn)到國外市場，才有利于鞏固出口貨物的市場地位。準(zhǔn)確。就是要把進(jìn)出口貨物準(zhǔn)確無誤地運(yùn)到交貨地點(diǎn)，包括準(zhǔn)確地辦理各種貨運(yùn)單證手續(xù)，使單貨相符;準(zhǔn)確地計(jì)收、計(jì)付各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)，避免錯(cuò)收、錯(cuò)付和漏收、漏付；只有準(zhǔn)確才能說得上又好又省，發(fā)生任何差錯(cuò)事故，必然會(huì)造成損失，這是顯而易見的。節(jié)省。就是要求通過加強(qiáng)經(jīng)營管理，精打細(xì)算，降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用和管理費(fèi)用，減少外匯費(fèi)用支出，用較少的錢辦較多的事，為國家和社會(huì)創(chuàng)造更大效益。

國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)注意事項(xiàng)：1.檢查箱況：裝貨之前請(qǐng)仔細(xì)檢查集裝箱是否適貨，是否污染、破損、穿漏，出現(xiàn)此類問題您可拒絕裝貨并立即通知我司更換或修理集裝箱。2.不可以超載：國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)定的歐線貨物限重21噸/20尺;23噸/40尺，由于具體線路限重不一樣，具體線路請(qǐng)單獨(dú)咨詢;3.不可以偏載：偏載影響鐵路裝車作業(yè)并嚴(yán)重影響行車安全，要求貨物重心必須居中，離箱底交叉線中心附近偏差不超過6厘米，均衡裝載。(詳細(xì)裝箱要求見附件)4.貨物加固良好：貨物在箱內(nèi)加固不好會(huì)導(dǎo)致行車轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物移動(dòng)甚至發(fā)生車輛傾覆，同時(shí)嚴(yán)重影響貨物安全。(詳細(xì)加固要求見附件)5.給所裝的貨物按箱編號(hào)、嘜頭清晰，并準(zhǔn)確的反映在裝箱單上，以方便理貨及海關(guān)查驗(yàn)。6.裝貨完畢請(qǐng)監(jiān)督司機(jī)施封并雙方簽字交接封號(hào)、箱號(hào)。7.貨運(yùn)書委托書填寫的貨物信息必須與實(shí)際出貨信息及運(yùn)單信息一致，尤其是品名、重量和體積等;否則會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)不一致甚至影響發(fā)運(yùn)。高效的國際鐵路運(yùn)輸有助于縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高物流效率。

國際鐵路運(yùn)輸分幾種：整車貨物運(yùn)輸。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量、體積或形狀，需要單獨(dú)裝載一輛以上車輛的運(yùn)輸組織形式。整車貨物運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸量大，是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕愋椭弧?.零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指一批托運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織形式，其重量或體積不需要單獨(dú)裝載貨車。根據(jù)國際貨協(xié)的規(guī)定，一批貨物的重量小于5000公斤，根據(jù)其體積而不需要單獨(dú)用卡車運(yùn)輸?shù)呢浳?，即零?dān)貨物。笨貨是指貨物重量在1噸以上，體積在2立方米或長度在5米以上，以整車運(yùn)輸，零星貨物(含1噸集裝箱)以拼車、拼箱、行包運(yùn)輸和一站直達(dá)整零等組織運(yùn)輸。3.大噸位集裝箱。大噸位集裝箱是指用大噸位集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锘蚩盏拇髧嵨患b箱。國際鐵路運(yùn)輸有助于推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。到新西蘭鐵路運(yùn)輸公司

鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了國際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。斯里蘭卡 鐵路貨運(yùn)

國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證：在以集裝箱為企業(yè)開展運(yùn)送時(shí)，集裝箱貨運(yùn)單是一張至關(guān)重要的單證。它是貨物申請(qǐng)、工作交接等的根據(jù)，單證上所記載的貨物和集裝箱的凈重是測算船只喝水差和穩(wěn)定性等基本上數(shù)據(jù)信息。當(dāng)產(chǎn)生質(zhì)損、貨差時(shí)，它或是解決安全事故理賠的初始根據(jù)之一。注釋明細(xì)(批注清單)集裝箱運(yùn)輸過程中港口堆場或集裝箱貨站在接受貨物時(shí)，如發(fā)覺貨物有異樣，則應(yīng)將這一異樣的內(nèi)容記載到場站收條的備注欄，隨后再依據(jù)這種內(nèi)容做成一份單證，這一份單證就稱為注釋明細(xì)。裝貨單(裝車明細(xì))裝貨單(裝車明細(xì))是指集裝箱運(yùn)輸過程中由托運(yùn)人或其委托人依據(jù)本船次所拖運(yùn)的貨物，按依次到港順序?qū)⒇浳锒喾矫娣诸惡笞龀傻囊粡堁b貨單的歸納明細(xì)清單。既是貨物申請(qǐng)辦理拖運(yùn)的憑據(jù)，也是通知船東接納托運(yùn)貨物預(yù)配的憑據(jù)。斯里蘭卡 鐵路貨運(yùn)