對于高壓系統(tǒng)而言，屏蔽應(yīng)該優(yōu)先的是需要系統(tǒng)級考慮布的合理性，比如系統(tǒng)級布線時需要注意高低壓分開，走線規(guī)范，干擾源要遠離信號源等等同時還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機和電機控制器，如果你布置的相隔較遠，那么會形成共模電流通過電纜傳遞干擾的風險等;如下圖該布局導致U、V、W線纜過長，根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗，該方案存在輻射發(fā)射超標風險。其次是對于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業(yè)標準要求其覆蓋的屏蔽率達到85%即可，其它的我們本文暫不做深入討論;對于連接器本身要具備360°屏蔽層，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻<10mQ，現(xiàn)在普遍的這個數(shù)值是要<5mQ。聚砜材料可以耐受許多條件非常苛刻的應(yīng)用，特點是物理強度好，耐化學性和高溫高壓滅菌能力強。江蘇大電流連接器工程技術(shù)

安裝前檢查電纜的型號、規(guī)格是否與所安裝的接線盒相符，并備齊各種器材。各種器材必須保持清潔，尤其是絕緣件。把壓盤、封環(huán)、密封圈、聯(lián)通節(jié)依次套進電纜。在電纜末端380mm長度上剝?nèi)ル娎|護套及護套下監(jiān)視線內(nèi)外的半導體層。松開留下的監(jiān)視線，并編好辮子股，然后在它上面再套上絕緣管。絕緣管盡量套到辮子股根部，絕緣管的另一端應(yīng)露出導線30mm長。用木銼、砂皮、四氯化碳熔劑去掉監(jiān)視線下面的內(nèi)護套根部表面22mm長度的殘留半導體膠，將22mm以外的內(nèi)護套全部剝?nèi)ィ⒂肑-20型丁基自粘膠帶（以下稱自粘帶）22mm長度的內(nèi)護套上在包繞2層。江蘇大電流連接器工程技術(shù)以耐受許多條件非常苛刻的應(yīng)用，特點是物理強度好，耐化學性和高溫高壓滅菌能力強。

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器，由于電壓等級的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC），增加了人體受到電擊傷害的風險，對連接器的安全性要求更高；所以對產(chǎn)品的絕緣、防護要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車用的連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件，導電接觸對三部分組成。通過插頭護套和插座護套間的對插、相互配合，即可達到接通和導電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路，和導電線纜同時作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統(tǒng)中各部件，如電池包、電機控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機等車身用電單元。

大電流的連接器傳導，需要連接器本身具備非常好的散熱能力，而對于連接器而言，和防護及屏蔽一樣，需要考慮的還是三個點，其本身的溫度源也來自這三個區(qū)域：板端連接區(qū)域、插合端、線端壓接區(qū)域。這三個區(qū)域如果處理不好，容易造成溫度過高，致使材料發(fā)生變形等，因為傳導的電流較大，溫度較高是一定的，要求連接器的溫升＜50K是沒錯的，但是實際上長期的大電流致使的局部溫度較高，如果塑料級材料還會在以端子為中軸線上形成溫度較高的內(nèi)腔區(qū)域，因為塑料材料導熱系數(shù)較小，和金屬相比，約為金屬的1/500~1/600，所以這會導致連接器的內(nèi)腔長期溫度較高，會產(chǎn)生一系列的問題風險，從這點來說，同等的電纜規(guī)格下，暫不考慮三點接觸的影響，金屬要比塑料具備更好的散熱能力。具有獨特技術(shù)整體密封，符合 USP 六級標準，這種經(jīng)濟型的插嘴特別適于要求連接/斷開次數(shù)有限的應(yīng)用。

將內(nèi)護套下面的接地線松開并編成辮子股，然后再套上絕緣管，并露出導線30mm長。剝?nèi)ト餍揪€絕緣層，長度為30mm，露出導線并用砂布砂干凈剝?nèi)ト餍揪€絕緣層外面的半導體層，并用木銼、砂皮、四氯化碳仔細擦去殘留半導體膠。用2500V.500V歐姆表、測量主芯電阻及接地線和監(jiān)視線之間絕緣電阻，應(yīng)符合MT818標準。另一根電纜的末端也完成上述工序后，分別將兩根電纜的主芯線分別接入三個接線瓷座的接線柱上，接地線壓到內(nèi)接地螺栓上，并壓緊。壓盤裝在聯(lián)通節(jié)上，聯(lián)通節(jié)裝在殼體上，壓板裝在壓盤上并壓緊電纜。采用盒式安裝插座，6+2芯，A 鍵位，運用于電動汽車行業(yè)，額定電流可高達40A，線徑采用2.5-6mm2的屏蔽線。四川高壓連接器技術(shù)指導

汽車連接器是非屏蔽線纜，端接類型為 Crimp，端子對于振動和熱影響具有高抗力。江蘇大電流連接器工程技術(shù)

工作溫度:-般為-40°C~125°C(有特殊要求時需要更寬的溫度范圍)，防護等級:IP67，阻燃等級:UL94V-0，鹽霧等級:96H(材料要求符合RoHS要求振動:頻率為55~500HZ，加速度為150m/s^2電流瞬斷時間不超過1μsC)沖擊:頻率為10~40HZ，加速度為300m/s^2經(jīng)3000次.上,瞬斷時間不超過1μs機械壽命:--般為500次，有特殊要求是為10000次。穩(wěn)定的接觸電阻;使用壽命長，耐老化;機械的堅韌性;連接器的安裝和操作要方便;小尺寸、重量輕、高密度;良好的嚙合和分離的手感;工作時端子溫升不超過50K;防水、防塵、防油污(特殊環(huán)境);抗電磁輻射，可屏蔽功能;絕緣體:寬的溫度使用范圍，自熄性;耐高電壓，通載大電流，且有良好的絕緣性;容易線束裝配;容易維修。江蘇大電流連接器工程技術(shù)

上海眾邦工貿(mào)有限公司主營品牌有西埃,浙江孚諾林,山東東岳，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，該公司貿(mào)易型的公司。是一家私營獨資企業(yè)企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務(wù)涵蓋鋰電級PVDF，電子產(chǎn)品，西埃泰科繼電器，瑞可達連接器，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。上海眾邦工貿(mào)以創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標的服務(wù)，引導行業(yè)的發(fā)展。