可控硅相控調(diào)光電路如圖4 所示。單片機(jī)的控制信號(hào)經(jīng)74HC04反相后送到光耦MOC3023,光電隔離后輸入到可控硅T16C6F 的控制極，控制可控硅的導(dǎo)通角，實(shí)現(xiàn)調(diào)光。.結(jié)束語基于單片機(jī)控制的智能家居照明系統(tǒng)，具有成本低、開發(fā)時(shí)間短、安裝維護(hù)方便、容易滿足客戶不同需求等優(yōu)點(diǎn)，市場前景廣闊。目前我國的消費(fèi)水平并不高，對(duì)于系統(tǒng)龐大的***智能家居需求并不大，而智能家居照明系統(tǒng)的低成本，在家居市場上應(yīng)用越來越***。本文介紹的基于單片機(jī)控制的智能家居照明系統(tǒng)具有一定的市場推廣價(jià)值。?智慧路燈?是指在路燈上搭載各種傳感器及感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多功能集成的路燈。崇明區(qū)特點(diǎn)智慧路燈系統(tǒng)哪里買

在快速發(fā)展的21世紀(jì)，智慧城市的概念日益深入人心，它以一種前所未有的方式重塑著我們的生活空間。作為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，智慧路燈系統(tǒng)正以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不僅照亮了城市的夜晚，更以其多功能性、高效能與環(huán)保特性，成為推動(dòng)城市智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。一、智慧路燈系統(tǒng)的定義與構(gòu)成智慧路燈系統(tǒng)，顧名思義，是在傳統(tǒng)路燈基礎(chǔ)上，集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)的新型城市照明設(shè)施。它不僅具備基本的照明功能，還集成了環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、公共Wi-Fi、緊急呼叫、交通指示、電動(dòng)汽車充電、信息發(fā)布等多種智能服務(wù)模塊。系統(tǒng)通常由智能燈具、通信網(wǎng)絡(luò)、控制中心及后臺(tái)管理軟件四大**部分組成，形成了一個(gè)高效、協(xié)同的城市管理網(wǎng)絡(luò)。普陀區(qū)使用智慧路燈系統(tǒng)生產(chǎn)廠家配備高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路及周邊區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為城市安防和交通管理提供支持。

路燈故障或線纜被盜時(shí)即時(shí)自動(dòng)將照明設(shè)備故障系統(tǒng)上報(bào)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)根據(jù)報(bào)警信息類型通過短信預(yù)警、郵件預(yù)警等方式提醒；用戶無需到現(xiàn)場就能了解路燈用電情況以及功率，功率因素，包括實(shí)時(shí)耗電數(shù)據(jù)查詢和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢，并能在系統(tǒng)中新增、修改和刪除電能表；用戶通過操作在電腦、手機(jī)和pad等客戶終端上的客戶端軟件，即可對(duì)照明燈具進(jìn)行移動(dòng)管理。移動(dòng)控制終端具備單燈控制、故障定位等功能，方便維護(hù)人員檢修路燈和進(jìn)行移動(dòng)管理。

智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分，也已備受有關(guān)部門的高度重視和大力推廣。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市公共照明設(shè)施的采購量和建設(shè)規(guī)模日益增大，形成了一個(gè)巨大的采購池。市場預(yù)測路燈是服務(wù)于城市照明不可或缺的公共載體，也是關(guān)于一個(gè)城市或地區(qū)公共形象的“門面”之一。隨著全球各城市發(fā)展，路燈的數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)在2025年達(dá)到3.5億盞。據(jù)IDC發(fā)布的《全球智慧城市2017》報(bào)告，到2019年，中國LED路燈更換將超過3000萬只，支出達(dá)到1000億元，路燈將成為智慧城市互聯(lián)IoT設(shè)備的關(guān)鍵平臺(tái)。當(dāng)路燈肩負(fù)起智慧路燈入口的重任，就要求路燈網(wǎng)絡(luò)具備有電、有桿、有網(wǎng)等基本條件。**預(yù)計(jì)，未來五年內(nèi)，智慧照明的市場需求規(guī)模將超過千億元，為照明科技產(chǎn)業(yè)帶來了巨大商機(jī)。 [1]在國外，也已意識(shí)到公共照明管理系統(tǒng)的諸多弊端，開始進(jìn)行升級(jí)改造。

另外LED路燈光源（LED）具有很好的單一方向性，光取出率極高，而傳統(tǒng)的氣體路燈光源為***發(fā)光，依靠反光罩聚成單一方向光線，損失較大，光取出率**不如LED路燈。因此在真正作用于路面上的光效傳統(tǒng)路燈明顯劣于LED路燈。可預(yù)見性效益分析以10公里鋪設(shè)700盞路燈對(duì)比經(jīng)濟(jì)效益,下面經(jīng)濟(jì)效益分析為理想分析,實(shí)際上可以從技術(shù)參數(shù)表的15和16項(xiàng)看出LED路燈優(yōu)勢遠(yuǎn)超出以理想分析。電纜成本算法：10公里傳統(tǒng)路燈電纜電流I=700*250W/220V≈800A，需截面400mm2銅芯電纜，單價(jià)為360元/米，電纜成本為360*10000=360萬元，LED路燈電纜電流I=700*50W/220V≈150A，需截面40mm2銅芯電纜，單價(jià)為60元/米，成本為60萬元節(jié)能是在保證照明效果下點(diǎn)著燈節(jié)電。徐匯區(qū)哪里有智慧路燈系統(tǒng)平臺(tái)

作為智慧城市建設(shè)的重要載體，智慧路燈將作為物聯(lián)網(wǎng)的端口，發(fā)揮更大的“綜合體”作用。崇明區(qū)特點(diǎn)智慧路燈系統(tǒng)哪里買

從在建智慧城市的地理位置分布來看，我國已初步形成了以北京、天津、大連、青島、濟(jì)南為主的環(huán)渤海，以南京、無錫、上海、合肥、杭州、寧波為主的長三角，以廣州、佛山、深圳、廈門為主的珠三角，以及以西安、成都、重慶、武漢為主的中西部四大智慧城市群。而除了上述**城市外，截至2017年底，我國已有超過300個(gè)城市和三大運(yùn)營商簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議，并有290個(gè)城市入選國家智慧城市試點(diǎn)。 [1]在四大智慧城市群形成的過程中，包括芯片制造、傳感器設(shè)備、系統(tǒng)集成在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群也依托上述**城市逐漸發(fā)展壯大。例如，在芯片制造領(lǐng)域，上海、北京、深圳等城市已具備相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模；西安、武漢、成都等中西部城市則依托自身的科研教育優(yōu)勢，在RFID、芯片設(shè)計(jì)、傳感傳動(dòng)、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信與處理、軟件及信息服務(wù)等領(lǐng)域形成了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。崇明區(qū)特點(diǎn)智慧路燈系統(tǒng)哪里買

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