平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息查詢、參數(shù)配置和用戶管理五大模塊的功能：在路燈系統(tǒng)中可以對(duì)每個(gè)集中器及每個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行控制。在操作界面上能實(shí)時(shí)顯示所有集中器及單燈的狀態(tài)，并對(duì)它們實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)控制、組控制、廣播控制等控制策略；系統(tǒng)提供GIS定位，對(duì)每盞路燈進(jìn)行定位并在地圖上顯示，并在地圖上對(duì)路燈進(jìn)行開關(guān)燈等操作，**方便對(duì)路燈的管理；能自動(dòng)檢測(cè)路段是否有車經(jīng)過，根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈照明亮度，可實(shí)現(xiàn)光照調(diào)控、經(jīng)緯度（日落時(shí)間）調(diào)控，可以進(jìn)行來車數(shù)量統(tǒng)計(jì)，節(jié)能率統(tǒng)計(jì)，以達(dá)到節(jié)能效果；LED模組，WIFI/微基站，監(jiān)控，單燈控制器等模塊，都有成熟的廠家。寶山區(qū)質(zhì)量智慧路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

存在問題盡管智慧照明概念十分火爆，并已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用，中國的廣州、杭州、東莞等地也已啟動(dòng)LED路燈的智慧化照明改造項(xiàng)目，但是在很多城市的應(yīng)用卻并不***，公眾和應(yīng)用部門對(duì)于這一技術(shù)及應(yīng)用的認(rèn)知相對(duì)滯后。例如，智慧照明系統(tǒng)的技術(shù)水平是否已經(jīng)完全成熟;智慧照明系統(tǒng)如何與其他城市管理系統(tǒng)進(jìn)行融合、兼容;智慧照明的社會(huì)效應(yīng)與實(shí)際價(jià)值如何相得益彰等，這些問題也嚴(yán)重地影響了智慧照明在智慧城市中的***推廣和應(yīng)用。 [1]寶山區(qū)哪里有智慧路燈系統(tǒng)廠家報(bào)價(jià)通過智能調(diào)控進(jìn)行二次節(jié)能，避免浪費(fèi)，縮短投資回報(bào)周期。

智慧路燈系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，集多種功能于一體的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。以下是對(duì)智慧路燈系統(tǒng)的詳細(xì)介紹：一、系統(tǒng)構(gòu)成智慧路燈系統(tǒng)通常由以下幾部分組成：路燈本體：采用高效節(jié)能的LED光源，具備智能調(diào)光功能，可根據(jù)環(huán)境光線強(qiáng)度、時(shí)間、人流量等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。傳感器及感知設(shè)備：包括光傳感器、人體紅外傳感器、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器（如PM2.5、溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、噪音等）、攝像頭等，用于實(shí)時(shí)采集環(huán)境數(shù)據(jù)和監(jiān)控道路情況。

從在建智慧城市的地理位置分布來看，我國已初步形成了以北京、天津、大連、青島、濟(jì)南為主的環(huán)渤海，以南京、無錫、上海、合肥、杭州、寧波為主的長三角，以廣州、佛山、深圳、廈門為主的珠三角，以及以西安、成都、重慶、武漢為主的中西部四大智慧城市群。而除了上述**城市外，截至2017年底，我國已有超過300個(gè)城市和三大運(yùn)營商簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議，并有290個(gè)城市入選國家智慧城市試點(diǎn)。 [1]在四大智慧城市群形成的過程中，包括芯片制造、傳感器設(shè)備、系統(tǒng)集成在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群也依托上述**城市逐漸發(fā)展壯大。例如，在芯片制造領(lǐng)域，上海、北京、深圳等城市已具備相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模；西安、武漢、成都等中西部城市則依托自身的科研教育優(yōu)勢(shì)，在RFID、芯片設(shè)計(jì)、傳感傳動(dòng)、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信與處理、軟件及信息服務(wù)等領(lǐng)域形成了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。集成5G微基站或Wi-Fi熱點(diǎn)功能，為周邊區(qū)域提供高速無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

、智慧路燈系統(tǒng)的**功能智能照明：通過光感應(yīng)、人流量檢測(cè)等技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和開關(guān)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)，提升道路照明舒適度和安全性。環(huán)境監(jiān)測(cè)：集成空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、溫濕度感應(yīng)、噪音監(jiān)測(cè)等設(shè)備，為城市環(huán)境管理提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持。公共安全：高清視頻監(jiān)控與智能分析技術(shù)相結(jié)合，有效預(yù)防犯罪，快速響應(yīng)突發(fā)事件，增強(qiáng)城市治安水平。智慧城市接口：作為物聯(lián)網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，智慧路燈能夠與其他智慧城市系統(tǒng)（如智能交通、智慧能源）無縫對(duì)接，促進(jìn)數(shù)據(jù)共享，提升城市管理效率。通過LED屏幕發(fā)布天氣預(yù)報(bào)、新聞資訊、交通誘導(dǎo)信息、商業(yè)廣告等，方便市民獲取信息。寶山區(qū)哪里有智慧路燈系統(tǒng)廠家報(bào)價(jià)

根據(jù)我國路燈照明現(xiàn)狀，小城市在晚上9點(diǎn)后，大中城市在凌晨2點(diǎn)以后，道路上行人、車輛已逐漸稀少。寶山區(qū)質(zhì)量智慧路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

另外LED路燈光源（LED）具有很好的單一方向性，光取出率極高，而傳統(tǒng)的氣體路燈光源為***發(fā)光，依靠反光罩聚成單一方向光線，損失較大，光取出率**不如LED路燈。因此在真正作用于路面上的光效傳統(tǒng)路燈明顯劣于LED路燈。可預(yù)見性效益分析以10公里鋪設(shè)700盞路燈對(duì)比經(jīng)濟(jì)效益,下面經(jīng)濟(jì)效益分析為理想分析,實(shí)際上可以從技術(shù)參數(shù)表的15和16項(xiàng)看出LED路燈優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)超出以理想分析。電纜成本算法：10公里傳統(tǒng)路燈電纜電流I=700*250W/220V≈800A，需截面400mm2銅芯電纜，單價(jià)為360元/米，電纜成本為360*10000=360萬元，LED路燈電纜電流I=700*50W/220V≈150A，需截面40mm2銅芯電纜，單價(jià)為60元/米，成本為60萬元寶山區(qū)質(zhì)量智慧路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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