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企業(yè)商機(jī)
聚醚醚酮企業(yè)商機(jī)

聚醚醚酮(聚醚醚酮)樹脂是一種性能優(yōu)異的特種工程塑料,與其他特種工程塑料相比具有諸多明顯優(yōu)勢,耐高溫、機(jī)械性能優(yōu)異、自潤滑性好、耐化學(xué)品腐蝕、阻燃、耐剝離性、耐輻照性、絕緣性穩(wěn)定、耐水解和易加工等,在航空航天、汽車制造、電子電氣、醫(yī)療和食品加工等領(lǐng)域得到應(yīng)用。性能優(yōu)異應(yīng)用廣聚醚醚酮樹脂z早在航空航天領(lǐng)域獲得應(yīng)用,替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機(jī)零部件WA40注塑增強(qiáng)級(jí),40%鋁屑填充增強(qiáng),耐高溫,剛性和強(qiáng)度好,適合機(jī)械,電氣、汽車、化工等潤滑性好的制品WC-1006注塑增強(qiáng)級(jí),30%碳纖維增強(qiáng),耐高溫,剛性和強(qiáng)度好,適合機(jī)械,電氣、汽車、化工等抗靜電制品易加工性。由于PEEK具有較好的高溫流動(dòng)性,且熱分解溫度高的特點(diǎn),可采用多種加工方式。遼寧絕緣聚醚醚酮涂層

遼寧絕緣聚醚醚酮涂層,聚醚醚酮

汽車制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業(yè),由于它具有良好耐摩擦性能,可以替代金屬(包括不銹鋼、鈦)制造發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)罩、汽車軸承、密封件和剎車片等。汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)承受著降低系統(tǒng)綜合成本的壓力的同時(shí),還要提高產(chǎn)品性能,可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應(yīng)力的汽車零件,像軸承或墊圖等應(yīng)用,現(xiàn)有的材料已經(jīng)無法滿足日益嚴(yán)酷的耐熱條件下的安全性要求,昂貴的加工成本也影響了加工競爭力。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能,能夠在汽車產(chǎn)行業(yè)開發(fā)更多的應(yīng)用。聚醚醚酮(PEEK)產(chǎn)品性能符合了汽車產(chǎn)業(yè)追求提升系統(tǒng)性能和降低成本的趨勢要求。湖北增強(qiáng)聚醚醚酮型材聚醚醚酮具有耐高溫、耐腐蝕、自潤滑、阻燃性好、易加工等性能,因此在許多領(lǐng)域可以替代金屬、陶瓷等材料。

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有研究人員用直徑為15、100.500nm的AlzO3分別填充PEEK,通過熱壓模塑制得復(fù)合材料。研究發(fā)現(xiàn):Al2O3可以提高PEEK復(fù)合材料的微動(dòng)摩擦性能,而且隨著Al2O3直徑的增加,試樣的劃痕區(qū)呈先增大后減小的趨勢:隨著AI2O3用量增加,試樣的劃痕區(qū)逐漸增大。雖然加入10%200nm的PTFE粉末能降低試樣的磨損,但AI2O3和PTFE之間并沒有協(xié)同增強(qiáng)力有效應(yīng)。研究中發(fā)現(xiàn),AlO/PEEK復(fù)合材料中引入熱穩(wěn)定性好的表面活性劑磺化聚醚醚酮(SPEEK)。研究發(fā)現(xiàn):CaCO3顆粒的分散狀態(tài)得到改善,顆粒和PEEK間的相互作用增加,而且經(jīng)SPEEK70表面處理后的不同顆粒尺寸的CaCO3,對(duì)CaCO3/PEEK復(fù)合材料的力學(xué)性能有明顯的影響。這表明CaCO3/PEEK復(fù)合材料是一種綜合性能優(yōu)異的新型PEEK基復(fù)合材料。

在醫(yī)療行業(yè)中的優(yōu)異表現(xiàn):聚醚醚酮材料可在134℃下經(jīng)受多達(dá)3000次的循環(huán)高壓滅菌,這一特性使其可用于升產(chǎn)滅菌要求高、需反復(fù)使用的手術(shù)和牙科設(shè)備備。聚醚醚酮材料在熱水、蒸汽、溶劑和化學(xué)試劑等條件下可表現(xiàn)出較高的機(jī)械強(qiáng)度、良好的抗應(yīng)力性能和水解穩(wěn)定性,用它可制造需要高溫蒸汽消毒的各種醫(yī)療器械。聚醚醚酮不只具有質(zhì)量輕、無du、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),還是與人體骨骼很接近的材料,可與肌體有機(jī)結(jié)合,所以用聚醚醚酮材料代替金屬制造人體骨骼是其在醫(yī)療領(lǐng)域的又一重要應(yīng)用。作為國內(nèi)較早使用這項(xiàng)新材料的穆蒼山教授發(fā)現(xiàn),這項(xiàng)新材料在臨床上效果十分理想,對(duì)比鈦金屬網(wǎng)有著巨大的優(yōu)勢。聚醚醚酮與聚醚共混可得到更好的力學(xué)性能和阻燃性。

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聚醚醚酮聚醚醚酮是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料,可制造加工成各種機(jī)械零部件,如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤;飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。聚醚醚酮特性:1:·耐腐蝕、抗老化2:抗溶解性;3:高溫高頻高壓電性能條件4:韌性和剛性兼?zhèn)洌?尺寸要求精密條件6:耐輻照耐磨、耐腐蝕條件7:耐水解,高溫高壓下仍可保持優(yōu)異特性;8:輕量取代金屬作光纖元件9:耐磨損、抗靜電電絕緣性能好;10:機(jī)械強(qiáng)度要求高部件11:低煙塵和毒氣排放性。而PEEK縫線鉚釘可以避免金屬縫線的并發(fā)癥;同時(shí)與可吸收鉚釘相比,PEEK 具有更高的強(qiáng)度。長治碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮改性

由于其耐水解、耐腐蝕和阻燃性能好,可加工成飛機(jī)的內(nèi)/外部件及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的許多零部件。遼寧絕緣聚醚醚酮涂層

“由4,4-二氟苯酮、對(duì)苯二酚和碳酸鉀為原料,以二苯砜為溶劑合成制得。聚醚醚酮(PEEK)釆用親核取代法制備。由4,4-二氟二苯甲酮與對(duì)苯二酚在二苯砜溶劑中,在堿金屬碳酸鹽作用下進(jìn)行縮聚反應(yīng)制得。反應(yīng)式如下:縮聚反應(yīng)在150℃到340℃溫度下進(jìn)行。起始反應(yīng)溫度要低,以免損失對(duì)苯二酚,并減少副反應(yīng)。然后緩慢升溫,聚合物溶解在溶劑中,反應(yīng)在320℃下進(jìn)行完全。聚合物分子量取決于二氟二苯甲酮和對(duì)苯二酚的摩爾比。兩者通常為等摩爾比,若前者稍過量,則聚合物含有氟端基。氟端基比酚端基的熱穩(wěn)定性更好。堿金屬碳酸鹽通常為碳酸鉀和碳酸鈉的混合物,用量是lmol對(duì)苯二酚至少有2mol(堿金屬碳酸鹽相應(yīng)于一個(gè)輕基至少對(duì)應(yīng)一個(gè)堿金屬原子)。若堿金屬碳酸鹽與對(duì)苯二酷的比值過低,則聚合物呈脆性;若比值過高,則會(huì)引發(fā)一系列副反應(yīng)而影響產(chǎn)品性能。遼寧絕緣聚醚醚酮涂層

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